andre82

Paweł dostał już pieniądze na remont protezy?

Witam.Czy smok pompy oleju od ej 22 jest taki sam jak w ej 20? Czy smok od gt jest taki sam? Temat do usunięcia; w ASO nie było w Polsce nie ma kupiłem na ebayu.

WItam.Czy smok pompy oleju od ej 22 jest taki sam jak w ej 20? Czy smok od gt jest taki sam?

Super .

Wczoraj szef zapytał czemu bokiem nie wjechałem na plac przed firmą jak to często zimą robię , a dziś bokiem wpadam na plac a szef powiedział że klomb na środku placu postawi to może zacznę normalnie jak reszta wjeżdżać

Przelew poszedł.

Jak najbardziej .Miałem cyrkiel z kółkiem zamiast ołówka, głównie chodziło o to by ołówkiem nie rysować podkładu a tylko lekko odznaczyć linię kółkiem,Linię robiłem przed lakierowaniem na podkładzie.

Ciekawostka.Masz błotniki fabrycznie w dwa kolory lakierowane a ASO twierdzi że to nakładka pewnie napis na tylnym słupku też jest nakładką . Lakierowałem taką wersję jak twoja kilka lat temu.trochę zabawy było ale malowanie fabryczne zostało odtworzone .taśma http://zakupy3eu.com/view/593 lub węższa łatwo dostępna,cyrkiel.2 kolory bazy. Powodzenia

Padający konwerter generuje zacną ilość opiłków przynajmniej tak było w moim przypadku choć objawy były inne.po wymianie konwertera dynamiczna wymiana oleju w płukaniem wskazana.Miałem podobne objawy, przyczyną była poluzowana śruba mocująca filtr wewnętrzny, ciśnienie uciekało i przy bardziej dynamicznym przyspieszaniu silnik gwałtownie zwiększał obroty jakby się ślizgało sprzęgło.Śruba została dokręcona, nowa oliwka i jeździ zacnie

Wesołych Świąt Panowie oby spokojnie i zdrowo i w rodzinnym gronie spędzone

boulik co do wymiany rozrządu weź poprawkę na użyte części jeśli na zamiennikach to max 60kkm. Ja za kompletny OEM rozrząd z pompą wody do ej22 1350pln zapłaciłem i na 100kkm spokój. A w te 150kkm przelotu nie wierzyłbym jak na ten rocznik trochę mało.

Dziś byłem świadkiem sytuacji jak opel holował auto mając włączone światła awaryjne.Stojąc na światłach zapytałem kierownika opla dlaczego awaryjnych nie wyłączył i tak jedzie. Odpowiedz była ostra "nie widzisz q..wa że auto holuję" brak słów.

Mierzyłeś?na pewno 5 stopni a może 6,5 ? Czujnik nie raz wymieniałem więc swoje porady zachowaj dla siebie .

tyrtyr czegoś nie zrozumiałeś?

Czujnik pasuje tylko w jednej pozycji i to jest ok 45 stopni od osi pojazdu. Sam to potwierdziłeś montując czujnik

Szczerze to wierzyć się nie chce że w ASO zaproponowali druciarstwo bo inaczej tego nie nazwę.Rozumiem że pan Miecio w garażu może taką propozycję dla klienta podsunąć ale w ASO?

Paziu zamów OEM pompę i będzie po sprawie.Jak nie będzie w Polsce to w Niemczech pewnie się znajdzie kilka dni poczekasz ale spokój moim zdaniem jest więcej wart niż pchanie zamienników czy patenty z zaślepianiem.

Max84 to super że autko zacnie jeździ Sam sobie przeczysz, bo czujnik pasuje tylko w jednej pozycji i to jest ok 45 stopni od osi pojazdu. Jeśli przykręcisz czujnik w innym położeniu to przy dokręcaniu na 99% pęknie obudowa czujnika bo wtyczka będzie przeszkadzać -sprawdziłem. Tak więc to nie jest bajka.

kup w ASO wyjdzie taniej i szybciej.cena do 40pln.

piotrekszuler zanim zadasz kolejne pytanie poczytaj trochę : http://www.godula.pl/?page=article&kat=art&option=det&artid=39

Dynamiczna jazda żadnego ekodrivingu.Ja stosuję zasadę z silnikiem jak z kobietą powoli rozgrzać a później ogień.Nic nie zamula bo silnik po rozgrzaniu zmuszam do wysiłku a silnik jak mięsień nie męcz go to zacznie słabnąć nagary będą się odkładać a to skutkuje gorszymi osiągami silnika.Po tygodniu ekojazdy przyszło mi się szybciej dojechać w pewne miejsce a tu kupa ja jej gazu a ona muuuuł. Jakby połowa stadka tylko została. Pomęczyłem ją trochę i przeszło zamulanie.Od tamtej pory żadnego ekodrivingu nie stosuje i jest spokój

Szyba nie byłą wycinana więc musieli użyć taśmy odchylającej do oklejania uszczelek, jeśli niedokładnie oklejone było poszło zapylenie na szybkę a lakier utwardzony ciężko usunąć z szyby brak czasu więc pojechali papierkiem ściernym.łapki przy samym zadzie poobcinać za taką fuszerę. A uszczelkę z drobnymi rysami przemywasz nitro i śladów nie ma uszczelka jak nowa. taki trick

Wypadałoby przed gruntowaniem odpowiednio przygotować podłoże może by zmatowić i odtłuścić powierzchnię a później zagruntować a nie na odwrót tak jak napisałeś.

Nie piszę obelg. To że prowadzicie taki zakład nie jest dla mnie żadną rekomendacją naoglądałem się dużo aut robionych w dobrych warsztatach i wiem jak te auta wyglądają po miesiącu od naprawy lakierniczej.Prawda jest taka że aby utrzymać się zakłady tną koszty, skracają maksymalnie czas naprawy,tańsze materiały itd. Nie mówię że Ty tak robisz ale takie są realia.Tylko pomyśl trochę, jak doradzasz laikowi w temacie lakiernictwa to pisz po kolei co i jak ma zrobić bo to co dla ciebie jest oczywiste dla innych już nie.Pozdrawiam