andre82

Miałem podobne objawy w imprezie, jakiś czas później padło mi sprzęgło hydrokinetyczne( konwerter).Podjedź do kogoś kto ogarnia automaty, nie ma co czekać. U mnie sypneło tak grubymi drobinami zmielonego metalu że skrzynię nalezało by rozebrać wymyć wymienić co trzeba przy okazji, nowy bądź regenerowany konwerter. Taniej mi wyszło drugą skrzynię z dyfrem kupić. Ale obyś nie miał tego problemu.

Kostę podłączysz tylko prawidłowo nie masz innej opcji podłączenia, bo każda kostka w subaru ma swój unikalny kształt i pasuje tylko we właściwe miejsce.

Jak doradził owad kup zestaw do naprawy gwintów. Śruby zanim przykręcisz posmaruj klejem do gwintów np Loctite zapobiega odkręceniu się śruby i zabezpieczy gwint przed korozją.

Jak się wyrobię to z chęcią przyjadę na spota

Kiedyś było czuć klimat na Forumie a teraz jest totalny za przeproszeniem burdel. Bez obrazy panowie ale po wuj drapiecie się między sobą jak koty? Wyluzujcie, nie szkoda Wam zdrowia ?

Jeśli masz możliwość wymień sam. Filtr oleju do n/a w ASO to koszt ok 20 pln więc nie warto zamienników montować.Przed dokręceniem nowego filtra zalej go świeżym olejem posmaruj oliwką uszczeklę ,dokręcasz ręką i zalewasz oliwkę.

Check engine gaśnie ? Spalanie wzrosło? Podjedź do gazownika co ogarnia subaru.

Na początek zmień mechanika. Wymianę świec i przewodów mogłeś sam zrobić. A po wymianie świec i przewodów poprawa na plus czy bez zmian? od kiedy silnik stracił moc? tak z dnia na dzień czy po wizycie w warsztacie lub po montażu LPG?

Na benzynie i na gazie tak samo brak mocy? filtr powietrza, paliwa ,wymieniane były? zawory sprawdzane? Błędów brak?

Polerowanie na zewnątrz to kiepski pomysł, wystarczy lekki podmuch wiatru i zamiast połysku będą piękne rysy.

Nie ma za co przepraszać trafna szydera to dobra szydera . stawiałem kontrargumenty nie dlatego że moja racja jest najmojsza a tylko by więcej informacji od większej ilości użytkowników większych papuci uzyskać bo nie satysfakcjonuje mnie odpowiedz typu: bo ja jeżdzę i kumpel i jest super. przykładem z Fordem chciałem powiedzieć że nie rozmiar opon ma znaczenie, że większe nie zawsze znaczy lepsze, fordzik wagą porównywalny z moją subaryną, mocy ma więcej, obuty w dobre 17, systemy kontroli trakcji i nie dał rady uciec mimo tych zalet swego auta. moja impreza ma poliuretanowe tuleje zawieszenia amorki KYB excel-g i fabrycznie dwa staby. kończąc dyskusję dziękuję wszystkim

Skoro tak mówisz to jak dla mnie EOT

Kilka dobrych lat temu miałem sytuację że kumpel fordem mondeo koła 17 cali benzynka 2.0 prowadził sobie znaną trasą z wesela, trasy nie znałem to trzeba było trzymać się bliżej. Ów kierownik forda założył się o butelkę że mi ucieknie tyle że nie ze mną a z pasażerem którego wiozłem mi słowa nie powiedzieli.Zajechaliśmy na miejsce a chłop się pyta jakie mam systemy że on na dobrych kapciach nie zdołał mi uciec gdy ja na 15 latam. odpowiedź go zdziwiła jak usłyszał ABS i nic więcej.Nie raz przekonałem się że to co subaru robi seryjnym zawieszeniem i oponkami w normalnym rozmiarze wiele aut nie jest w stanie zrobić z systemami.Więc wybacz ale ma to znaczenie.

A gdzie w cytowanym przez ciebie moim poście jest choć słowo o prawach fizyki któremu subaru nie podlega ? Temat o przyspieszeniu Imprezy gd a ty mi z golfem wyjeżdzasz,

Golfy skody aldi i inne pospolite marki koło pióra mi latają mnie obchodzi ino jedyna słuszna marka i jeśli chcesz argumenty podawac opieraj się na testach z subaru a nie golfa.

jak widać masz problem bo jak sam napisałem : Rozumiem że sam już dokonałeś takiego testu i chcesz porównac wyniki? Jeśli przy wyprzedzaniu zabraknie Ci ( oby nigdy ) pół sekundy?

Dyziek, skoro twoje 18 są mniejsze niż 15 to po co zmieniałeś? czy są jakieś zmiany na plus? Ja biorę pod uwagę jedynie zalecane ogumienie a nie wydumki o profilu 70 czy 35 mniejsza w jakim rozmiarze.Sztab inżynierów doszedł do wniosku że ten rozmiar będzie najlepszym kompromisem spalanie/komfort/ przyspieszenie/ trakcja/przeznaczenie auta więc TY chcąc coś poprawić musisz z czegoś zrezygnować.Auto zostało zaprojektowane jako klasyczny dupowóz, robienie z niego na siłę hot hatcha przez większe koła ( bo ładne) spojlery ( jak kto woli) twardsze zawieszenie ( gąbka w zęby) obniżanie ( lansik) jest sprawą idnywidualną każdego uzytkownika ale zawsze wiąze się z pogorszeniem jakiś właściwości, parametrów auta na rzecz poprawienia innych.

Czy jest mozliwość blokowania dostępu do forum (przez moderatorów ) identyfikując adres Ip komputera? pytam bo ostatnio coraz więcej pojawia się niewłaściwych wpisów nowych pseudoużytkowników, jak nie reklamy to linki do chorych stron.

Beleg US przypomnieć Ci temat rozmowy?Mowa o przyspieszeniu imprezy gd a nie o 1.4 popierdziółkach, Przeczytaj dokładnie cały mój post na który odpowiadać próbujesz. nie bądz pewny że nie dogoniłbym. a mowa jest o przyspieszeniu. Dyziek jedziesz z prędkością wg licznika 50 km/h i to jest rzeczywista prędkość z jaką jedziesz bez wnikania w jednostki i tolerancję błędu pomiaru. Na większych laczkach ta licznikowa wartość będzie niższa.

Dyziek jaj sobie nie rób, porównywanie opon w taki rozmiarach jest bez sensu więc pomijam tą propozycję. Owa licznikowa prędkość maksymalna jest rzeczywistą jaką zdołasz osiągnąć wg wskazań licznika.

Jakim szybkim łuku? pogorszyłeś osiągi auta więc zapomnij o szybkich łukach to pieśń przeszłości. To ja się powinienem o to martwić bo na 15 jeżdżę? Nie doczytałem że na 16 twoje auto fabrycznie stało a właściwie jakie auto? zmiana na większe o rozmiar to jeszcze jest ok ale skok z 15 cali na 18 to już jest bez sensu.

Coś przesadzasz. Fabrycznie powinieneś mieć 15 cali założyłeś 18 i mówisz ze masz mniejsze opory ruchu niż na 15? Kumpel mial golfa 3 1.8 benz na 15 jechało to w miarę dobrze jak zalożyl 14 zdziwił się że auto żwawiej przyspiesza. 17 cali opona moze byc mniejsza niz 15? Jedynie w skrajnych rozmiarach jak porównasz.A skoro masz mniejsze opory ruchu na 18 powinna wzrosnąć prędkość maksymalna wzrosla? Masz szybsze auto? Mój mlodszy brat ma impreze 1.6 na 14 i do 180 licznikowych się rozpędza bez problemu. To 17 cali zwiększy Vmax?

A ja mam takie pytanie,czemu ma służyć zmiana kół na większe? Jak tu poczytałem że do n/a 125 kunia zakładane są 17-tki to mnie śmiech bierze ( nie znam się więc się smieję) przeca większe koła pogarszają osiągi auta bo mocy nie przybylo a oporow ruchu owszem w c....uuj więc po co te 17? Kompensacja? Sam mam imprezę n/a z ej22 i w aftomacie jeszcze (a to juz całkiem nie jedzie bo aftomat) ale ja jestem zadowolony bo auto wg mnie zacnie pomyka, fakt że nie ma podejścia do subarakow w turbo ale to inna bajka, inna grupa uzytkowników inne oczekiwania w stosunku do auta.

A porównaj swoją klapę z tą z gt czy wizualnie różni się czymś więcej jak kolorem i spojlerami? .Będzie pasować.Jeśli masz zdrową klapę to ja bym tylko spojlery dołożył, no chyba że znalazłeś w pasującym kolorze zdrową bo w innym przypadku i tak lakierowanie cię czeka.

Na The Forum piszemy w języku polskim, szanuj innych pisząc poprawnie i logicznie.