andre82

A ja wiem że w ASO wystarczy że podasz nr VIN i dostaniesz wlaściwe uszczelniacze pasują idealnie i nie trzeba kombinować o te 0,2 mm. Ale jeśli dalej chcesz zaoszczedzić na te piwo szukaj dalej.Powodzenia:)

A w hurtowni nie wiedzą jakie mają wymiary ?

Numery częsci znajdziesz tu http://opposedforces.com/parts Kup OEM w ASO i nie kombinuj, cenowo wyjdzie praktycznie to samo, z tym że OEM zakładasz i masz spokój na długo.

Moze twoja subaryna nie lubi jak kto inny niz ty za kolkiem siedzi;). A na powaznie to wskazane bylo by znalezc przyczyne,no chyba ze na deszczowe dni masz drugie autko.

Łożysko wymienione, stare niby NTN a kulki zamiast wałków. Półośka nie pasuje inny czop przegubu wewnętrznego . Muszę poszukać drugiej, na razie stara została najwyżej kolejne łożysko zmienię.

Przejechałem 30 km łożysko wyje ale nic się nie grzeje, może niech mechanik sprawdzi sprawdzi hamulce z tej strony co się grzeje bo prawdopodobnie one są przyczyną.

Z jakim momentem mechanik dokrecal lozyska? jak mocno sie grzeje mozliwe ze zbyt solidnie dokrecil i lozysko zaczyna sie zacierac.Znajomy kiedys wymienial lozyska w pastuchu b3 niby w ogarnietym warsztacie na drugi dzien lozyska na wskutek temperatury zgrzaly sie z czopem i trzeba bylo calosc wymieniac tylko bęben sie zostal. Zbyt mocno docisneli a ze auto to byl 1.9 d wiec slychac nie bylo ze cos sie dzieje dopiero jak wrocil do domu i zauwazyl ze z kol dymek sie ulatnia, do alusa nie dalo sie dotknac.

Pzdr:)

Nie twierdze ze jestem mistrzem ronda. A ty nie rozumiesz co znaczy mistrz prostej jak widze.

Hm ciekawe. Wiec gdybym napisal ze zrobilem to autem z przednim/tylnym napedem ze wykorzystalem jego mozliwosci, tez bys napisal ze uwazam dany naped jako panaceum na szybkie pokonywanie zakretow? Ja rozumiem ze wg doktryny forumowej tylko subaraki z turbo benzyna jezdza szybko na prostej i po zakretach bo subaru bez turbo to nie subaru.Mam tylko takie pytanie Ty oczywiscie potrafisz 100% mozliwosci swego auta wykorzystac?

Pewnie że nie trzeba, wystarczy Fiat Uno (albo inne padło pokroju Matiza) i ogarnięty kierowca. Ale co to ma wspólnego z AWD i Subaru? A czy ja napisalem ze moje subaru ze swoim cudownym AWD jest panaceum na szybka jazde po zakretach/ rondach? Nie spotkales nigdy mistrza kierownicy co na prostej pedzi aa w zakretach do 20 km/h zwalnia? Ja takich czesto spotykam. Jazda po rondzie z V 50 km/h nie jest niczym niezwyklym.

Uszczelnienia prawidlowo zakladam lozysko jest czyste brud nie ma dostepu, moment dokrecania lozyska 196NM. Czyli przyczyna moze byc przegub zewnetrzny. Jutro bede wymienial lozysko wstawie druga polos,okaze sie czy przegub jest winny.

Czy to aż tak trudno pojąć? NIe potrzeba turbo i zylion kuni pod maską na takich kierowników. Tu nie ma żadnej magii a tym bardziej łamania praw

Taki głód wiedzy najlepiej zaspokajają panowie profesorowie z SJS Ale to nie oni się tu powołują na ową "magię" AWD. Więc zamiast odsyłać mnie gdzieś dalej, chętnie się dowiem od Was, skoro to takie oczywiste. Albo najlepiej - Wy zapytajcie profesorów z SJS jak to jest w dyskutowanej tu sytuacji. Leniwy jesteś może trochę wysiłku z zdobywaniu wiedzy?

Impreza z 1997 roku ma przepustnicę sterowaną linką

Nowe nakretki wszystkie nowe uszczelniacze. Kupilem druga poloske jutro kupie lozysko wymienie i zobaczymy czy to pomoze.

Nawet koła dokręcam kluczem dynamometrycznym więc ta opcja też odpada.

Przewody do Subaru kup OEM spokój na lata. A łożyska przerobione i OEM i NTN i KOYO i NO NAME i dalej padają musi być jakaś przyczyna inna niż wada materiałowa.

A ja mam awarię i nie przyjadę. Miłego spotowania.

Ja już nie słucham same się odezwą .

Kolejne łożysko powiedziało dziękuję nie robię .2 lata temu zimą mały błąd skończył się piruetem na leśnej oblodzonej drodze z głębokimi koleinami. Po tej przygodzie łożysko zawyło, wymieniłem łożysko, piastę, w zeszłym roku zwrotnicę i dalej jest problem co jakiś czas łożyska padają średnio co 3-4 miesiące. Łożysko pierwsze kupiłem w ASO kolejne już gdzie popadnie, nie ma znaczenia producent bo padają non stop. Jedyna rzecz której nie wymieniłem to przegub. Czy jest możliwe że czop przegubu jest krzywy i psuje łożyska?

skoro jeszcze nie wiesz jak można wykorzystać to coż ja będę ci tłumaczył za stary już jesteś na nauki

a nigdzie a bo to śnieg potrzebny by wykorzystać możliwości AWD w wolnossącej imprezie?

Jest. Pojechala siostra subaryną do pracy wszystko bylo ok. Przyszlo sie wracac subarka nawet nie rochnie. Wymienilem swiece od razu odpalila. Moja subarka tez tak miala wieczorem palila elegancko rano nie chciala sprawdzone wszystko po kolei okazalo soe ze swieczki padly. Jak najbardziej jest mozliwosc.

Pora bym sie wyspowiadal . Codziennie kopię mistrzow prostej na rondzie,pozwalam sie wyprzedzic przed dojazdem do ronda, na rondo wjezdzają pierwsi ja pierwszy zjezdzam. Co najlepsze ze po zjechaniu z ronda nagle przestaje im się spieszyc.