BartekT

Jeśli mało jeździ, to po co mu klekot? Bo wszyscy wokół kupują? :wink: Ja miałem podobny dylemat, co zrobić z identycznym budżetem, ale zawęziłem wybór do: GT, forek czy legaś. Auto miało być raczej bardziej rodzinne niż "dla entuzjasty" i kupiłem legasia. Jeżeli to ma być podstawowe auto w rodzinie, to szkoda GT'ka, ale świat się nie kończy i przed decyzją niech przejedzie się wolnossącą Imprezą i Legacy.

Znaczy się RTFM...

Legacy 2002 r. więc chyba MY02. Chciałbym odpiąć od sterownika klimatyzacji (panelu lub jakiejś innej magicznej skrzynki, jeśli jest takowa) przewód, który podaje informację czy włączone są światła. Gdy je włączę, to wyświetlacz tak przygasa, że w świetle dziennym prawie nic nie mogę na nim odczytać. Rozumiem, że odpięcie będzie miało sens, jeśli przy wyłączonych światłach jest tam 0V, a po włączeniu np. 12V. Jeśli jest odwrotnie, to dziesięć razy zastanowię się czy wykonać jakieś małe druciarstwo. :wink:

Zlokalizowałem moje śmieszne "trytytki" - dźwięki dobiegające z kół. Pasztetowe kołpaki nie współpracowały dobrze z pasztetowymi felgami i pod wpływem naprężeń wydawały taki dźwięk. :shock: Srebrny Legaś na czarnych stalówkach wygląda teraz mega pasztetowo, ale napęd działa bez zarzutu.

Spokojnie, to tylko tak strasznie wygląda przez ten obiektyw super szerokokątny. Oczami "lotnika" to może nie ma takiej grozy. :wink: A może jednak jest jeszcze straszniej?

jeszcze masz szansę być pierwszy... zanim zdecyduję się poświęcić na to każdy nadmiarowy organ

Impreza prawie jak shooting brake :wink: projekt chyba umarł przed dokończeniem. Obecne Legacy albo Outback wyglądałyby niesamowicie.

Nie przy hamowaniu. Gdy maszyna kręciła przednimi kołami przed pomiarem czyli przed wciśnięciem hamulca, to wtedy tylne koła stały na rolkach biernych i obracały się równo z przednimi. Ale gdy tył wjechał na pomiar i przed wciśnięciem hamulca maszyna kręciła tylnymi kołami, to przednie się nie obracały, choć stały na tych cudownych rolkach biernych.

Nabyłem wczoraj wolnossące Legacy (2.0 manual), a dzisiaj pojechałem na badanie techniczne. Zwykła stacja diagnostyczna na głębokiej prowincji gdzie mieszkam okazała się przygotowana na AWD. Na pytanie "Ma Pan rolki na cztery koła?" pan diagnosta zrobił dziwną minę i odparł "To ma napęd na cztery koła?", ale zaraz przytaszczył płyty z małymi rolkami, które podkładał pod koła drugiej osi gdy sprawdzał hamulce. Efekt był następujący: - pomiar hamulców przedniej osi - koła tylne obracają się na podłożonych rolkach - pomiar tylnej osi - koła przednie nie obracały się na podstawionych rolkach :?: ale przed badaniem tylnej osi nie chciał podłożyć rolek pod przednią "bo nie wyjedzie, zawsze tył słabiej ciągnie". Przekonał się dopiero gdy zapewniłem, że sam wypcham auto z rolek jeśli nie da rady wyjechać. :wink: Wyjechał bez problemów, ofkors. Niepokoi mnie pewien dźwięk, którego nie słyszałem gdy przed zakupem testował auto na otwartym powietrzu, a który usłyszałem dopiero w budynku stacji diagnostycznej. Przejeżdżając na kolejne stanowiska (trzepaki, rolki i płyty) z kół dobiegało takie jakby "trytytkowanie" jak przy zaciąganiu plastikowej opaski. Koła ustawione na wprost, jedynka mało gazu i powolny przejazd o kilka metrów i takie dźwięki. Co to może być? Zablokowana wiskoza, nie "sklejająca się" wiskoza, przeguby?

Jak to mówią, ciasne ale własne. MAM SUBARU! Na razie zdjęcie z telefonu zrobione gdy zajechał do nowego domu, wkrótce więcej. :smile:

Nie wiem po ile jest teraz "nic do Subaru", a to byłaby dolna granica kosztów.

erixon, czarna rozpacz, dosłownie. :sad:

Patenty operatorskie i reżyserskie zostały, ale fabuła jakaś taka mdła.

było? http://pl.youtube.com/watch?v=n2b-fMQ4tdk

huzar, mati - bomba! Jestem nawrócony!

To pierwszy zrób swojego biało-szaro-camo, zobaczymy i ocenimy!

Ja protestuję! Oklej Przemqa Plakietkę, ale nie Evokillera! :sad: Chyba że... pokażesz rendering jak mógłby wyglądać Evokiller po takiej kuracji. :wink: A tak poważnie, to ile trwa taka moda i jak długo jeszcze potrwa? Twój klasyk jest tak klasycznie klasyczny, że brak słów. Ja wysyłam zdjęcie Twojego auta każdemu znajomemu, który pyta: "Subaru? To są takie oczojeb..e niebieskie na złotych felgach?"

Dzięki! :grin:

Mati, w tym peżocie jest pasek maźnięty wzdłuż? Wrzuć zdjęcie z przodu i z tyłu, bo namawiam kolegę na wymalowanie tak "eLek" do nauki jazdy. :smile:

Podobno nie skręca i waży jak słoń http://www.roadlook.pl/testy/alfa-romeo-159-sw-2-4-jtdm-q4-trudna-decyzja-test.html

Bergen, Tobie medale trzeba do piersi przybijać za takie wyczerpujące HOWTO! :wink:

spalili, może dyfuzor jest poważny i działa? :wink: owoc, brakuje kufra do klasycznych proporcji, nawet trochę dłuższego niż w sedanie MY08. Optycznie to wygląda jakby 90% masy siedziało z tyłu. A te koła to i tak już 18".

pamiętam ten wątek, dawno temu ktoś o tym pisał. To Twingo 1.2 turbo ma na papierze podobną moc i moment co bokser 1.5, więc może napompowanie 1.5 dałoby coś w pobliże 2.0 z mniejszym zużyciem paliwa i lepszym dołem? taki ecoWRX?

Już z deczka stare, ale nie widziałem w tym wątku (chyba, że słabo szukałem):