Ja tam sie naprawdę nie znam tylko gdybam że te amorki mają tylko zwiększone ciśnienie, jak w zatkanej strzykawce, in bardziej naciskasz tym mocniej odpycha, więc przejmuje część energii za sprężyne ale po co?
pewnie po to aby uzyskać duży skok zawieszenia nie tracąc dużej nośności bo podejrzewam że ciężko jest na bardzo twardej sprężynie uzyskać odpowiedni skok i komfort jazdy, dobrze myśle?
Myśle tutaj o amorkach ze starszych roczników, te nowsze mają dodatkowe jakieś zbiorniczki więc są może bardziej skomplikowane :roll: