KubaOBK

Da radę to sprawdzić na aucie czy trzeba ściągać? A przegub nie dawałby znać przy każdej prędkości? Przebieg 150 kkm.

Nie mam Run Flatów, zwykłe Hankooki Ventus Prime 3 K125. Jak miałem 2 zimówki z przodu, to tez drżało przy 120-130km/h, ale myślałem ze to od tylnych letnich, które też miały bicie. Ale po wymianie wszystkich dalej to samo...do tych 120 km'h jest cisza i spokój. Zawias ostatnio był sprawdzany i było ok, żadnych luzów...brać się za wymianę drążków, gum profilaktycznie? Czy doważyć dynamicznie...?

Moze dowazyc te kola dynamicznie? Tylko jak to zrobic w AWD bezpiecznie dla napędu?

Wlasnie nie kojarzę do końca jak bylo na zimowkach...teraz zwróciłem uwagę na temat, bo na letnich było trzęsienie ziemi wiec jak zmieniłem to dokładnie zacząłem obserwować. Przed wymiana na nowe letnie, założyłem na przód 2 zimowki - nadwozie sie uspokoilo ale kierownica dalej drzala w tym przedziale prędkości. Dzisiaj przy zakładaniu powiedzieli cos o max 35 gramach, to chyba niewiele...

Witam, Mam problem z drżeniem na kierownicy w Outbacku MY10. Po zmianie opon na letnie przy prędkościach od 110 wzwyż, wibrowała cała buda - okazało się, że wszystkie 4 opony miały bicie mniejsze lub większe (4 letnie Pirelli P7!). Dzisiaj wymieniłem na 4 nowe Hankooki, dokładnie sprawdzone pod kątem bicia i dobrze,optymalnie wyważone. Auto jedzie jak po sznurku do 120 km/h - nadwozie juz nie wibruje, jest spokój, ale pojawia się drżenie na kierownicy... ( jak ją puszczam, to pojawiają się szybkie ruchy lewo-prawo) i znika tak ok. 150-160 km/h...co trzeba sprawdzić, gdzie zaglądnąć? Jakieś drążki do wymiany..? Przegub..? Pomóżcie:)

Ja zmieniałem niedawno zapobiegawczo (140 kkm) ale tylko sprzęgło (chociaż po zdjeciu okazało się, że jeszcze pojeździłoby..). Dwumasa podobno nie była zużyta, została sprawdzona/zmierzona przez mechanika na aucie, bez zdejmowania. Trzyma parametry więc została.

Tak, to chyba napinacz paska, ale nie jestem pewien w 100%

A ten odgłos zmienia sie jak włączasz i wyłączasz światła? U mnie tak popiskuje podobnie i bierze sie z luzu na czymś co nie wiem jak się nazywa- jedna z rolek widoczna od razu po otwarciu maski, z przodu silnika...

To jak jest w końcu z tą dwumasa? Wymieniać profilaktycznie przy 120kkm nawet bez objawów? Właśnie stuknęło mi 123kkm, objawów zero, historia auta znana, nic nie stuka, nic nie telepie. Wymieniać?

Jeśli chcesz pochodzić po górach, a przynajmniej zaliczyć Wielką Sowę ( i widok z wieży), możesz rozważyć tą miejscówkę http://cichawoda.pl/ fajnie położone, dobre jedzenie, obok staw z pstrągami, jakieś kozy, owce..klimat agro. Nie spałem tam, ale pokoje wyglądają ok. No i dobry punkt wypadowy na wycieczki po głównej części Gór Sowich ( Patelnie Walimskie po drugiej stronie przełęczy, jakieś 6 km:), wyjście z domu bezpośrednio na szlaki.

My też tak mamy ( wiek 2,5), braliśmy z domu gotowe żarcie dla młodego i w razie potrzeby na miejscu jest mikrofala. Troche kłopot, ale da się zyć kilka dni.

Żarcie jest dobre, ale hotel to to nie jest:) na śniadanie codziennie herbatka, pieczywo, jakies wedliny, dla dzieciakow jakies płatki mleko, plus jakies "danie dnia" typu parówki, albo jajecznica, kielbaski takie tam..dla nas wystarczająco, ale w pobliskiej Chacie Cyborga w Bielicach jest pod tym względem dużo lepiej. Obiad to zupa plus drugie i deser ( z dokładką może być problem, bo jakkos tak robią po procji na głowę..) mały minus ze trzeba być na 9:00 i 16:30 na posiłkach, bo jedna kobita tam wpada i gotuje to dla wszystkich. Tydzien temu byliśmy tam sami kilka dni, wiec te godziny mozna było sobie ustawić. Ale jak masz obiad o 16:30 to wieczorem trzeba jeszcze coś zagryżć we własnym zakresie, albo ew. umówić się żeby coś postawili na kolację na zagryzkę.. Plusem jest to, że obiad nigdy nas nie zawiódł, pyszne domowe żarełko, wszystko znika z talerzy. Dla męskiej strony wycieczki atrakcją jest na pewno mega łąka po czeskiej stronie ( do granicy jest 500m ) do rozruszania napędu w subaru:)

Niedawno odkryliśmy super miejsce, jeśli lubisz zadupia w dobrym standardzie to jak najbardziej warto: http://www.koniefurmanka.pl/ To jest Nowy Gierałtów, więc najbliższy sklep w Stroniu ( pieszo raczej nie wchodzi w grę , puste góry, dobre jedzenie, dzieci mają co robić ( plac zabaw, konie), no i mega miejsce na rower MTB. Jest tylko 5 pokoi więc tłumów tam raczej nie ma.. Fakt, że moja żona jest dosć wymagająca jeśli chodzi o agro a byliśmy już tam 3 razy mówi sam za siebie

Jaka elektronika? Aktywny dyfer jest sterowany komputerem. Obecne wurce nic takiego nie mają. I to napisałem powyżej, że zmieniło się to od 2011. Wurce nie są tak widowiskowe jak stara A-grupa i to nie jest kwestia ostatnich 3 lat, kiedy nie ma aktywnego dyfra.

No i ? Nie doczytales chyba, ze centralny pozostał aktywny.. Zmienilo sie to dopiero od 2011 roku. A jazda wurcem wygląda inaczej juz od ponad dekady..

Jaka elektronika? Aktywny dyfer jest sterowany komputerem.

@Matsil: To jest jasne i oczywiste, ze auta byly inne. Mój wcześniejszy post odnioslem do twojego, w ktorym napisałeś, ze erę malych wrc zapoczątkował 206 wrc i od tej pory nie ma jazdy bokami tylko jazda naokoło. A to nie tak, bo rozmiar auta nie ma żadnego znaczenia w tym względzie. Ma znaczenie zawias, opony,dyfry,elektronika.

raczej nie. mysle ze to wlasnie znaczy do tego trakcja zupelnie inna i tor jazdy. Czyli twoim zdaniem nie ma elektroniki..ok. Wczesniej pisałeś, ze skoro są mniejsze to są lżejsze a tym samym szybsze. Wiec napisałem ze nie, bo maja inny silnik i inna zwezke. Co to znaczy "trakcja zupełnie inna"? Tor jazdy? Samochód nie ma toru jazdy, to kierowca jedzie i to on decyduje o torze jazdy...

Auta są mniejsze od 2011 roku, a nie od czasów 206 wrc. W czasach Peugeota 206 jezdzily jeszcze imprezy w sedanie,xsary, cordoby czy hyundaie. Jesli sie nie mylę, to min długość auta wynosiła 4 metry i inżynierowie PSA kombinowali ze spojlerami żeby 206 spełnił wymagania. Odnośnie latania bokami, to rozmiar auta nie ma kompletnie żadnego znaczenia,tylko ustawienia dyfrow i wola kierowcy. To nie jest drift, żeby tu każdy bokiem szedł każdy zakręt. Poza tym jest zawieszenie które trzyma i opona..i kupa elektroniki ktora nie pozwala za bardzo sie ślizgać.. To ze dzisiejsze wrc są mniejsze od poprzedników, tez nie znaczy ze będą szybsze bo lżejsze.. Są lżejsze tylko o 30 kg,silnik z pojemności 1.6 ma podobna moc co 2.0, ale zwężka na turbo jest 33 a nie 34. Z założenia miał być troche wolniejsze i tańsze,ale ciągle udoskonalane zawieszenia i opony niwelują roznice w szybkości auta..

To info dotyczy raczej edycji 2014. Szczegóły 2015 do ogłoszenia. Podobno ma nie być Litwy w tym roku..

W Kotlinie Kłodzkiej piękna zima:) pierwszy raz miałem okazję pojeździć w takim śniegu, poza tym sprawdzałem jak sobie radzi napęd na łące z 20cm warstwą puchu - i muszę powiedzieć, że kocham to auto..

Z regulaminowych zmian w RSMP na 2015 ciekawostką jest Power Stage, który tak jak w WRC ma być ostatnim odcinkiem rajdu. Z tego co mi wiadomo, wymogiem jest transmisja telewizyjna z PS - tylko chyba jeszcze nawet PZM nie wie, kto i jak ma to transmitować Ale z tego powodu na tegorocznym Elmocie miasto będzie szło jako ostatni oes - bo teoretycznie najłatwiej zrobić relację tv. Obawiam się, że inne kluby mogą iść tym samym tropem..i będziemy mieli miejskie, 2 kilometrowe PSy..

Dzięki wielkie za namiar i wcześniejsze informacje! Wszystkim dzięki za porady. Pozdrawiam

można poprawić ale do pewnego zakresu. Fachowcy od hamulców spokojnie ogarną sprawę. U mnie posmarowali jakiś cudownym smarem/wypełniaczem i jak ręką odjął od prawie 20k km. A tych fachowców od hamulców masz może we Wrocławiu?

A nie wiem na co:) tak wyczytałem z opisu AR9100..w sumie nie ma tematu, zapytałem z ciekawości i raczej nie będe z tym kombinował. Pytanie jeszcze co z tymi jarzmami? macie tak, ze czasem tam coś postukuje na nierównościach? Mi w ASO powiedzieli, już po wymianie prowadnic, że przy okazji sprawdzili jarzma i były w porządku - jednak coś dalej stuka na kostce a przy lekkim naciśnięciu hamulca ustaje.. więc chyba nie do końca są w porządku..