lamba praktycznie nie ma nic wspolnego z doladowaniem, no chyba ze w subarakach jest jakies ciekawe rozwiazanie.
w grupie VAG powyzej 3500obr lambda praktycznie nie zbiera odczytów, ecu bierze sygnal z przeplwyki i dolewa.
Falowanie na jalowym zazwyczaj oznacza lambde.
Przy krokowym prawodopodobnie gaslby Ci samochod na postoju lub przy zatrzymaniu.
Jesli przeplywka powoduje falowanie obrotów to musi byc totalnie padnieta, ale mysle ze wychwycilbys to w wyzszych partiach obrotów, samochod nie jechalby tak jak potrzeba. Na jalowym przeplywy sa pewnie bliskie 4g/s wiec nie wiem czy od tego by falowalo.
Najprosciej podmien lambde albo przeplywke i zobacz jak to bangla.