Alfik

Te przetwornice w VW nie są mocniejsze niż takie podłączane do zapalniczki, a jak ktoś ma potrzeby to trzeba montowa bezpośrednio do akumulatora i 2kVA można pociągnąć. Zresztą do takiej podłączanej dostałem w cenie kebelki z krokodylkami, co pozwoliło uzyskać 230V w namiocie

Nie wiem, jaką charakterystykę sprawności ma skrzynia CVT, ale każda przekładnia wnosi jakiej straty i przy takim rozwiązaniu jak CVT straty mogą być większe w pewnych zakresach pracy. A na to nakłada się charakterystyka silnika turbodoładowanego - jego sprawność też jest zależna od obciążenia i obrotów. Natomiast pomijając zmiany opływu z laminarnego na turbulentny, wszystkim autom opory powietrza rosną z kwadratem szybkości. Jeśli wskaźnikowi spalania ufać, to rzeczywiście XT ma niesamowitą zależność stylu jazdy i spalania. Może poza trybem I przydał by się jakiś kastrujący osiągi tryb ECO? Ja dostrzegam też ogromną zależność od nagrzania silnika.

NA przednim wale? Mówisz o półosi? Mówię o INNYM samochodzie, który ma przedni wał (bo nie ma SAWD). To przykład, że nie tylko opony mogą dać taki efekt. Tak, więc teorie dotyczące przegubów wewnętrznych, czy łożysk nie są pozbawione sensu.

Ja wtedy pchałem Wartburga - musiałem się obejść bez grzanej szyby Alfy miałem 10 lat - w tym czasie tylko raz było holowanie - złe paliwo - po zmianie OK. Natomiast nową skodę musiałem zawieźć do ASO pierwsego dnia po odbiorze z salonu.

O skodach (dawno temu) był inny dowcip - "Dlaczego skoda ma ogrzewaną tylną szybę? Żeby ręce nie marzły przy pchaniu"

Ja też mam w forku drgania, ale zimówki zostały zakwalifikowane do wymiany (reklamacja- nowe). Mam nadzieję, że to to, choć na letnich (nowych) też wibruje). W innym aucie miałem podobny objaw - wanie nic nie dawało, opony dobre - wyszło, że to krzyżak na przednim wale - wymieniony i super. Ciekaw jestem co to w moim forku, bo sporo zmniejsza przyjemność z jazdy.

Ze dwa lata temu fajnie było na parkingach pod DHL na Okęciu - na przedłużeniu Poleczki, ale ostatniu jadąc wiaduktem miałem wrażenie, że coś pogrodzone. W każdym razie parking był nocą pusty, miejsce ustronne. Kiedyś też ślizgałem się (alfą 4x4) na parkingu przez SGGW przy Nowoursynowskiej, ale jak wiosną zobaczyłem ile tam jest krawężników, to mnie zmroziło - miałem więcej szczęścia niż rozumu . Choć jak ktoś sobie zapamięta układ jesienią

To nie tak - fakt, że na zimówkach też bije, ale zimówki zostały zbadane na specjalnej maszynie (zresztą gołym okiem widać, że biją) i zakwalifikowane do wymiany przez przedstawiciela producenta. Nowe mam dostać w przyszłym tygodniu. Natomiast fabrycznych opon nie badałem w ten sposób - wpierw pojechałem do ASO. Jak będę odbierał nowe zimowe, to postaram się zbadać tam te letnie. Tak czy inaczej - ja nie mówiłem ASO, że opony złe, tylko że kierownica się trzęsie. I dodam, że nie przesiadłem się z mercedesa, tylko ze starego pajero na oponach MT, więc raczej nie mam przesadzonych oczekiwań.

Opony na pierwszym wyposażeniu, a ASO odsyła mnie do producenta opon i nie chce pomóc. Niestety to nie ten dealer, u którego kupiłem, bo kupowałem w innym mieście (w Polsce, u autoryzowanego dealera, by nie było wątpliwości). Jako ciekawostkę - reklamację na zimówki kupione w Poznaniu przez internet bez trudu załatwiłem w Warszawie u innego dystrybutora tych opon.

Na poważniejsze wyjazdy (i na co dzień w Ssangyongu, bo mieści się pod tylną kanapą) też mam pełnowymiarową łopatę. Ale wolę wozić ją na bagażniku (mam uchwyty do łopaty) - szkoda mi wnętrza, a bagażnika nie wożę jak nie muszę. Przy okazji - do forestera kupiłem tanie belki alu - strasznie huczą, o dziwo z trumną mniej - sprawdził ktoś jakieś ciche na Foresterze? Na Pajero miałem Whispbary i były super, ale teraz poskąpiłem

Od początku mam problem z wibracjami kierownicy. ASO wyważało koła, ale nic nie pomogło. Prawdopodobnie opony są zdeformowane (co ponoć często się zdarza w autach sprowadzanych z Japonii). I teraz problem - ASO odsyła mnie do Bridgestone (mam to sam załatwić), przedstawiciel Bridgestone do spraw reklamacji odsyła mnie do ASO, a gwarancja mówi, że opony są gwarantowane przez producenta opon, ale za pośrednictwem ASO. Ponieważ mam obecnie koła zimowe, więc mogę się tym zająć, ale nie wiem, jak. Dodam, że na zimówkach też miałem drgania i opony zimowe po zbadaniu zostały przez producenta zakwalifikowane do wymiany (miały duże bicie promieniowe).

Ciekaw jestem, jak się wymienia świece, czy łatwo się dostać. Pamiętam, jak w Wartburgu, czy maluchu wyjęcie świecy było taką czynnością jak w subaru tankowanie . Klucz był stałe pod ręką. Nie to, że mam ochotę sprawdzać, ale tak z ciekawości.

Z moich doświadczeń - do namiotu (wystarcza mi Quechua 2" trzyosobowy na dwie osoby) używam mataraca z wbudowaną pompką elektryczną - super, bo nie tylko pompuje, ale też dokładnie wypróżnia materac. Niestety niedogodnością jest zasilanie 230v i konieczność posiadania przetwornicy. Do tego stoliczek, foteliki, blaszana skrzynka na żarcie, ciuchy, plandeka 3x5 i już. Wolę kołdrę i poduszkę niż śpiwór, chyba, że jest mróz (wtedy kołdrę, śpiwór, dwa koce i żona)W aucie siekierka i saperka (do celów higienicznych). Próbowałem worka prysznicowego - słabo się grzał podczas jazdy a wieczorem jeszcze słabiej . Ogólnie, jak to nie Afryka (tam nie byłem) to cudów nie potrzeba. A, hamaczek też mam. Kuchenka Camping gas - jeden palniki i jednorazowe butle. Nóż - typowy kuchenny plus multitool. Ponieważ zaczynałem od turystyki pieszej a potem rowerowej, to samochód zapewnia mi super komfort i nie muszę kopiować domu. Przyznam jednak, że na zagraniczne kempingowo-terenowe wyjazdy jeździłem dotychczas Kyronem i Pajero (krótkim) - nie Subaru.

Ale do M to jeszcze więcej kasy trzeba. Ktoś wspomniał o fotelach w BMW - fakt - komfortowe fotele w nowej 5 są najlepsze na jakich siedziałem (regulowne na szerokość, dlugość siedziska, zgięcie oparcie itd), ale x3 za 208 tysięcy nadal ma pokryte tkaniną, ręcznie ustawiane fotele, bez regulacji podparcia lędźwiowego i do uzyskania wyższgo poziomu trzeba jeszcze sporo dopłacić... Ja jestem wrażliwy na fotel, to dla tego nie mam skody (ze służbowej octavii wchodziłem sztywny mimo elektrycznie sterowanych, skórzanych foteli)... Kurcze - co to za sztuka - w mercach, nawet z tyłu jest wygodne oparcie. (P.S> FXT jest kompatybilny z moim tyłem )

Dziś w garażu przyszedł mi do głowy nowy temat - Subaru lepsze od BMW? Stoi niedaleko mojego forka taki X3 28i. Też 2.0 turbo, też automat, 5 koni więcej, ten sam moment max, 4x4, ten sam rozmiar opon, podobne wymiary i przy zbliżonym wyposażeniu 70 tysięcy PLN drożej. Ponieważ nie prosiłem jeszcze sąsiada o jazdę próbną, to może ktoś wie, za co tyle kasy ?

Dawaj, zanim kupię, będę dozgonnie wdzięczny

Kupiłem dla żony Nokię 630 (by zastąpić Sony) - no genialny (za te pieniądze telefon). W porównaniu z Xperią E1 o niebo lepszy wyświetlacz, lepszy aparat, dotyk, płynność działania, wszystkie programy, które żona chciała się znalazły (z jednym zonkiem - Kindle ma ograniczoną funkcjonalność - nie pokazuje książek kupionych poza Amazonem). Konfiguracja i przeniesienie kontaktów były supeł łatwe (zrobiłem to jeszcze przy herbacie w centrum hadlowym). Teraz myślę, by nie zmieniać IP5 na IP6 alena jakąś słuchawkę z WM8.1 - podobno 1030 w drodze...

Dobrym sposobem na oszczędzanie paliwa jest dziecko - trasa z dzieckiem 7.6, ta sama bez dziecka ponad 9 (a miało być oszczędnie). Po mieście dziś - po dziecko 15, z dzieckiem 11. Szczególnie skuteczne są dzieci z chorobą lokomocyjną .

Na zewnętrzych krańcach kanapy, na dole oparcia wystają takie małe pętelki z ciemnej, dość wąskiej taśmy - wystarczy pociągnąć. Wpierw myślałem, że regulacja jest dwupołożeniowa, ale są stany pośrednie.

Freement 3.6 jest wielką krową, ale 280 koni robi swoje - jedzie godnie i bez wysiłku - nie sportowo, ale przyjemnie. Jest automat i dołączane 4x4. Tylko stosunek wielkości wnętrza do gabarytów jest słaby. Za to fotele - duże i bogate - nie jechałem jednak dość długo by sprawdzić, czy wygodne.

Jak analizowałem rynek, to zwróciłem uwagę na Toshibę Portege z30 i lenowo x1 carbon. Ale jak masz już MBC i chcesz windows, to poprostu zainstaluj windows. Do kupienia nawet w euro. Moja żona przez dwa lata pracowała na iMacu pod windowsami, bo potrzebowała programu bez wersji mac.

Ja dziś ma MBP zainstalowałem sobie Windows 10 - działa (na maszynie wirtualnej, tylko dla testu). OSX ma się do WIN jak CVT do manuala - ogólnie niby łatwiej, ale trzeba trochę zmienić nawyki. Na stronie appla jest nawet specjalny przewodnik dla przesiadających się z win. I dodatkowa uwaga - jeśli jesteś przyzwyczajony do windows, ale np. do XP, to teraz dostaniesz 8.1 - a to trochę inaczej wygląda.