AdrianR

Witam.Przepraszam ze prosto z mostu, ale nie moge nigdzie znalezc odpowiedzi na moje pytanie. Od 2 dni jestem posiadaczem Subaru BRZ 2012r. Moj problem pojawil sie zaraz po kupnie, a na poczatku nie wiedzialem nawet ze jest to problem, do rzeczy. Subaru BRZ 2012. Posiada zestaw glosnomowiacy(dzwiek nie dobiega z radia) oraz przednie i tylne czujniki parkowania. + system bezkluczykowyPo odpaleniu auta przez ok. 30s uruchomiony jest sygnal dzwiekowy. Zazwyczaj po 30s wylacza sie sam, czasem po wrzuceniu biegu i ruszeniu rowniez przestaje jeczec. Dzis wracajac z pracy, prawie przy samym mieszkaniu alarm uruchomil sie podczas jazdy, tym razem przerywany sygnal. Ktos cos? Boje sie, ze cos moze byc nie tak. Poziom wody, oleju, wszystko w porzadku. Pasy zapiete, brak jakichkolwiek ostrzezen na tablicy.Z gory dziekuje za pomoc. Ide studiowac manual.

Mlotek i duzo cierpliwosci. Nie mam pojecia jak jest w Justy, ale jesli to zwykly sworzen wachacza to najlepiej napiac czyms (lom/brecha) koncowke sworznia w dol po czym potraktowac zwrotnice (nie sworzen) w miejscu, w ktorym siedzi stozek mlotkiem do momentu az wyskoczy. Nakrec nakretke spowrotem na gwint w sworzniu co bys omylkowo nie trafil w gwint. Pozdrawiam.

Noyy, cena podana przez pieroluca i liczba 4 oznacza sztuki ale chodzi o formy do produkcji, nie koszt jednego wyprodukowanego chlapacza.

Dzialajacy link: http://allegro.pl/mannesmann-zestaw-klucze-nasadowe-215-el-10-lat-gw-i6088137374.html Z halfordsa mam zestaw nasadek na 3/4", zestaw kluczy plasko oczkowych, zestaw kluczy plaskich z grzechotka. Wszystko z oznaczeniem advanced ma dozywotnia gwarancje.

Jak wroce z roboty poprawie. Wysłane z mojego EVOLVEO StrongPhone Q4 przy użyciu Tapatalka

Pracuje w UK od 1.5 roku jako mechanik autobusowy, tu oczywiscie wszyscy Mac Tools. Ale to polka duzo wyzsza. Potrzebowalem szybko narzedzi na start. Kupilem cos takiego: http://allegro.pl/klucze-nasadowe-mannesmann-215-el-germany-nasadki-i6137158914.html. Nie zaluje. Dopiero po ponad roku udalo mi sie zniszczyc pierwsza nasadke. 24mm 1/2". A uzywalem jej na kluczach pneumatycznych, barach 3/4" i to bardzo czesto. Grzechotka poddala sie po okolo pol roku. Ogolnie zestaw polecam szczerze. Dla wlasnego uzytku jak znalazl. Ogrom narzedzi/bitow/nasadek/przedluzek. Wiekszosc narzedzi w jednym pudle. Z yato nie polecam szczypiec, kiepska jakosc, gna sie co chwile. Wysłane z mojego EVOLVEO StrongPhone Q4 przy użyciu Tapatalka

Przy małej rzeźbie.

Czujnik stopu?

Witam. Wiem, że to forum Subaru ale mam nadzieję, że otrzymam pomoc ponieważ nurtuje mnie kilka pytań w przypadku doboru felg, a że tutaj sporo osób wie jak obliczyć/sprawdzić i dobrać felgę to mam nadzieję znaleźć odpowiedź a może nawet doradztwo w przypadku modelu... Miała być Impreza, niestety padło na Volvo S40 z racji na duuuużo tańsze ubezpieczenie. (Mieszkam i pracuję w UK) Do rzeczy. Pacjent: Volvo S40 Rocznik: 2005 Sedan Kolor: Czarny Felgi: Aktualnie oryginalne Volvoskie 17" Zdjęcia auta nie mam, ale wygląda identycznie jak to: Mam kilka planów na zmiany w aucie, przede wszystkim przyciemnienie tylnych szyb, przednich delikatnie. Dołożenia małej lotki z wersji R-Design, możliwe że drobne obniżenie i nowe felgi. W przypadku nowych felg, w poszukiwaniu natchnienia trafiłem na to zdjęcie: I się zakochałem! Jest to przeróbka zdjęcia w Photoshopie, felgi to Rota G Force. Niestety z tego co znalazłem felgi te nie wychodzą w rozstawie 5x108. A podobno takie mam u mnie w aucie. Rozpocząłem poszukiwania i znalazłem także JR11 ale tutaj już obawiam się, że będą za bardzo "wklęsłe" przez co wyglądać to będzie kiepsko. Obawiam się także, ponieważ 17" JR11 jest w szerokości 8.25 i ET 35 lub 25. Kompletnie nie mam pojęcia czy będzie to pasować / wystawać poza obrys auta. Czy trzeba dystansów, cudów i większych przeróbek. Pytania do znawców, czy jest szansa dorwania felg widocznych na zdjęciu powyżej (podobnych do tych na zdjęciu wyżej) w rozstawie i szerokości, która podpasuje do mojego auta? Czy będzie to wszystko grało? Ważne: Zależy mi na kolorze ze zdjęcia, jest to prawdopodobnie kolor Roty: Bronze. Dzięki za pomoc!

A i ja się dzisiejszym wynikiem na 1 bitwie pochwalę.. Cudów nie ma ale Radley wpadł.

Szkoda, że nie uda mi się w tym roku zawitać na plejady... Widzę, że zaczyna się zabawa w temacie.. Ale nie ze mną te numery.

Z początku myślałem, że chcesz kupić sporą ilość narzędzi. Ja osobiście mam całego toolboxa, ale pracuję jako mechanik w UK. Jeżeli jesteś gotów dać 400zł kup skrzynkę manessmana. Jakość ok, cena jak za 215 elementów też ok. Masz: - 3 grzechotki - klucze płaskie - klucze nasadowe na 3 różne grzechotki - bity na śrubokręt - bity na grzechotkę - przedłużki do grzechotek, śrubokręta - przeguby do przedłużek Jeszcze w Polskim warsztacie szedłem z taką skrzynką pod auto i byłem w stanie większość rzeczy zrobić. Kupowanie po jednym kluczu nie ma sensu, zawsze pojawi się coś co "by się przydało" A tak kupujesz raz i masz do wielu rzeczy. Wysyłam na PW link do takiej skrzyneczki.

Ile chcesz wydać? Podaj choć przybliżoną cenę, którą gotowy jesteś zapłacić.

Miałem bardzo podobny problem w Audi. Woda zbierała się co prawda pod fotelem pasażera nie mniej jednak zlokalizowanie problemu jest bardzo kłopotliwe. Ta okazjonalnie zbierająca się przeźroczysta substancja spowoduje w niedługim czasie, szczególnie zimowym, gnicie i nieprzyjemny zapach mat wygłuszających znajdujących się pod wykładziną samochodową. Jeżeli parkujesz w garażu to problem faktycznie może być okazjonalny. Jednak zimą dużo trudniej rozebrać, wyczyścić, wysuszyć wszystko i wymienić maty wygłuszające. Ja na Twoim miejscu dla spokoju ducha rozebrałbym wszystko i dokładnie sprawdził. Jest to bardzo kłopotliwe, jednak wąż z wodą, druga osoba w samochodzie z latarką i można szukać miejsca wycieku. U mnie w 23 letnim samochodzie było to malutkie pęknięcie jakich multum na podszybiu. A jednak dostawała się tamtędy woda. I doszedłem do tego po wydarciu wykładziny, mat, odsunięciu konsoli, zdjęciu podszybia. Ale na początek warto sprawdzić miejsca, wskazane przez kogoś, kto mógł mieć podobny problem, Ja radzę tylko nie bagatelizować tej sytuacji. Wilgoć, nieprzyjemny zapach + bardziej parujące szyby. A zima blisko!

Poproś kogoś o pomoc. Przekręć kluczyk na zapłon, zapalą się kontrolki. A druga osoba niech wsadzi głowę do bagażnika i nasłuchuje, czy jest dźwięk załączanej pompy paliwowej. Nie musisz przekręcać na rozruch, pompa paliwowa powinna pracować już przy samym zapłonie.

Pompę powinno być słychać po przekręceniu kluczyka.

Koszt części myślę, że najlepiej będzie sobie obadać na internecie. Wpisujesz co Cię interesuje i wyskakuje część z ceną! GT to raczej rdza na tylnych nadkolach. Panewki, piston slap. Reszta to pewnie jak przy każdym samochodzie, ogólnie dobry stan techniczny, stacja diagnostyczna bądź ASO. Lakier, czy nie był spawany z 2. Jeżeli bug to sprawdzić czy nie amerykaniec i czy w USA nie robił za ognisko bądź połówkę do innego samochodu. Ale tutaj pomoże Dobry Wujek jeśli dasz mu vin i link do aukcji. Więcej nie pomogę, sam się za GT rozglądam! Nie użytkowałem subaru więc moje wskazówki może ktoś skorygować. Pozdrawiam i powodzenia!

Do 10 tysięcy kupisz Imprezę w budzie GC, w sedanie z instalacją LPG i silnikiem 2.0 125KM.