matros1
-
Postów
2253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
25
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez matros1
-
-
Cena LandCruisera moim zdaniem jest przesadzona. Szczególnie jak chce się mieć różne dodatki terenowe. Ocieranie się o granicę 300 tyś to lekka przesada.
Tym bardziej że jakością wykończenia np. środka jakoś nie powala.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
A coś więcej na temat, żeby wytłumaczyć to laikowi. Poproszę.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Czyli po spięciu każdego rodzaju napędu, wszystkie są stałe? Tylko sposób tego spięcia sprawia że coś jest mniej lub bardziej sprawne?
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Dziękuję za pozdrowienia i również pozdrawiam
EOT
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Ja tam jestem obiektywny i obiektywnie przymierzam się do nowego STI
bo napęd ma najmojszy. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Mnie przekonywać nie musicie
końcu sam kupiłem Subaru więc już jestem przekonany Tylko na każdym forum jest udawadnianie że mojsze jest najmojsze i to forum nie różni się od innych. Tak jak STI vs EVO
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Taaaaa jak zwykle opony, kierownik nie taki, wiatr wiał, trawa nie w tą stronę rosła
Prawda jest taka że dla większości kierowców nie ma znaczenia jaki rodzaj napędu 4x4 ma w aucie bo i tak go nie wykorzysta w pełni. Świadomych kierowców jest naprawdę niewielu a i w śród tych tylko niewielki procent pcha się swoimi autami w teren czy polatać na torze. Reszta nie ma pojęcia co się w podwoziu dzieje. Na zasadzie nic nie stuka, samochód jedzie do przodu to jest git. Ma ładnie wyglądać i sasiada denerwować. Dodatkowo fajnie byłoby gdyby w broszurce ktoś opisał super zalety samochodu w jakiś poetycki sposób to i przy piwie kumplom będzie można zaimponować.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Fotel opuszczony, sprawdzalem ze dwa razy. Js niestety lubię mieć oparcie prawie pionowo i w wielu samochodach mam ten sam problem.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Mój 6'cio letni syn twierdzi że "spoiler dodaje gazu". Do przedszkola też woli jeździć samochodem ze spoilerem. Także ja to wyjścia nie będę miał, spoiler musi być.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Szwagier twierdzi że najbardziej terenowy samochód to jego służbowa Fabia
Jeszcze nie było miejsca gdzie by tym z dobrego rozpędu nie wjechał. Wiadomo najlepsze, najszybsze i najbardziej terenowe samochody to służbowe
a jeszcze jak to Skoda to już w ogóle szczyt motoryzacyjnej elity. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Tak czy siak nie ma bata w terenie na sztywne napędy z blokadami (no chyba że gąsienice). Poza tym jak to mówią: im bardziej terenowy samochód tym dalej będzie musiał jechać ciągnik.
W codziennym użytkowaniu przeciętny Kowalski i tak nie zwróci uwagi czy ma wiskozę, sprzęgło płytkowe czy stały napęd. Każde z tych rozwiązań będzie wystarczające.
Reszta to już głównie sprawny marketing i "niezależne" testy.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Przewaga Renault to właśnie wymuszona blokada tego sprzęgła płytkowego co daje efekt jak blokada centralnego dyfra (oczywiście na krótki czas bo sama instrukcja mówi że w pewnych wypadkach może dojść do przegrzania tego sprzęgła) + wykorzystanie hamulców do przyblokowywania kół. Taki napęd potrafi być naprawdę sprawny.
A subaru z MT to przypadkiem nie mają przy centralnym dyfrze blokady automatycznej opartej na wiskozie zwiększającym tarcie czy coś takiego?
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
O CRV słyszałem ale RAV4 pierwsze słyszę. 1 i 2 generacja miała stały napęd a pozostałe jak dobrze pamiętam sterowane elektronagnetycznie sprzęgło płytkowe (a nie wiskozę jak w CRV) podobne do tego jakie miałem w Koleosie (identyczne z tym z X-Traila). Nigdy mi się napęd nie zagotował a funkcja blokady napędu kilka razy mi zadek uratowała.Faktycznie w CRV czy RAV4 to sie dzieje często, ale te napędy są totalnie gówniane. Natomiast nie słyszałem aby komus udało sie nawet w terenie przegrzać Haldexa od generacji 2 wzwyż.
Tutaj filmik pokazujący jak radzi sobie Subaru z CVT vs Koleos vs Land Cruiser na mokrym podjeździe
Takich filmików jest wiele w internecie i po obejżeniu kilku zdecydowałem się na skrzynię manualną żeby mieć stałe 4x4, choć pewności i tak nie mam czy tak do końca rozwiązuje to sutuację. Za to przy piwnych dyskusjach mam się czym znajomym pochwalić
Przy CVT subaru samo na swojej stronie pisze że napęd może być przekazywany w proporcjach od 60:40 (przód:tył) do 100:0 lub 50:50. Kupując subaru chciałem mieć prwność że mam napędzane 4 łapy przez cały czas i żaden komputer mi się w to nie wpiernicza.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
A takie coś http://www.rasta4x4.com/NewsDetails7315.html?news=2 ?
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Chyba jako karma dla wilków
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
BRZ fajne auto do zabawy, tylko ja niestety nie znalazłem wygodnej pozycji za kierownicą. Lubię mieć oparcie fotela prawie pionowo i niestety przy moim wzroście elegancko głową miziam podsufitkę
Dodam że nie jestem jakiś bardzo wysoki bo raptem 187 cm, za to mega okrągły
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
U nas drogi są tak dziurawe, że Subaru uznało samochód z dodatkowym wyposażeniem za na tyle ciężki że nie trzeba dodatkowego docisku od parapetu
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Mam cichą nadzieję że silnik trochę zmodyfikowali i nie będą go trapić problemy poprzednika
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Co z tego że wygląda/wyglądało jak nie jeździ
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Jak miało robić coś jeszcze gorszego od X to może to i lepiej.
Poza tym ułatwi mi to wybór dupowozu
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Średnica zawracania się nie zmieniła? Wygląda to fajnie, lubię gdy koło zgrywa się z nadkolem.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Matros1 powiedz, gdzie robiłeś te osłony, to może i ja skorzystam
Patrząc na spód OBK to właśnie dyfer mi wygląda na dosyć odsłoniętyPod dyfer nie jest konieczna akurat, ale nie zaszkodzi
ImageUploadedByTapatalk1396280345.992437.jpgImageUploadedByTapatalk1396280359.008102.jpgFotki z dzisiejszego montażu osłon.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
ASO Lublin, osłony oferowane jako fabryczne.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
OBK dostał stalowe osłony silnika i dyfra (do skrzyni nie było dostępnej, trzeba poczekać). Radio fabryczne ustąpiło miejsca jednostce Kenwood DNX 4230BT (teraz czas na głośniki)
PRZED
PO
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Patrząc na spód OBK to właśnie dyfer mi wygląda na dosyć odsłoniętyPod dyfer nie jest konieczna akurat, ale nie zaszkodzi
Fotki z dzisiejszego montażu osłon.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Subaru Outback MY15
w Forum Subaru
Opublikowano · Edytowane przez matros1
Moim zdaniem nowy OBK będzie najładniejszy z całej gamy nowego Legacy. Nowy sedan wygląda jak dla mnie bardzo zachowawczo, wykastrowany z charakteru.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk