Jumpman

wczoraj SS1 wg niego startował 18:01 - jak każdy z nas wie oglądaliśmy go o 19:01 czasu naszego. Jadą.

10:06 czasu miejscowego czyli 11:06 czasu Polskiego

Dzisiaj ważne ,że z uśmiechem i na mecie Rajd zacznie się jutro!

Team MTS był już na zlocie w Kielcach (2010) - pierwsze Teamowe oklejenie na Plejadach A że klasyfikacji nie było - no cóż - to nie znaczy ,że nie było Teamu

Wystarczy ,że MTS od lat króluje na szosowej. W ostatnich 4 latach generalkę 3x wygrywał przedstawiciel MTS MTS nie musi już nic udowadniać Tylko bęben ratuje Wasz honor w tej dziedzinie

Oni nie zasłaniają tylko pokazują logo Scuderia Ferrari do kamery

9:20 ma byc komunikat co dalej

Przy okazji - Peugeot wraca na trasę Dakaru. http://www.4x4.v10.pl/Peugeot,potwierdza,powrot,na,Rajd,Dakar,110532.html Należy oczekiwać, że kierowcami Peugeota na Dakarze będzie superduet Stephane Peterhansel i Carlos Sainz. Czyżby wreszcie szansa dla Hołka na jazdę bez team orders pod Stefana ? Carlos Sainz w Peugeocie na Dakar 2015 ! Jednocześnie oznacza to koniec współpracy Carlosa przy rozwoju Polo WRC i koniec współpracy z VW. http://www.wrc.com/en/wrc/news/march-2014/vw-sainz/page/1217--12-12-.html

" Podobno są tacy, którzy uważają, że w przepisach nie ma nic na temat konieczności stosowania się do wskazań przepływomierzy FIA (na tym Red Bull może opierać swoje odwołanie od wykluczenia Ricciardo). Ja polecam przede wszystkim lekturę regulaminów – w tym przypadku Artykułu 5.10.3 oraz 5.10.4 Regulaminu Technicznego (dostępne na stronie FIA). Dla ułatwienia: 5.10.3: Obowiązkowe jest zamontowanie homologowanych czujników, które bezpośrednio mierzą ciśnienie, temperaturę i przepływ paliwa dostarczanego do wtryskiwaczy. Sygnały muszą być przekazywane do rejestratora danych FIA. 5.10.4: W samochodzie może być zamontowany tylko jeden czujnik przepływu paliwa homologowany przez FIA, który w całości musi znajdować się wewnątrz zbiornika paliwa. Podczas spotkania z dziennikarzami na torze Sepang Charlie Whiting i Fabrice Lom z FIA potwierdzili, że według ich interpretacji przepisów ze wspomnianych wyżej artykułów wynika, że zespół nie może opierać się na innych metodach pomiaru niż homologowane przez FIA czujniki (jakiekolwiek by nie były...). Można jeszcze dodać, że za zgodność samochodu z regulaminem odpowiada zespół – także w przypadku awarii czujnika. Cały czas się zastanawiam, jak Red Bull chce z tego wybrnąć..." Sokolim Okiem

Kajto czwarty w kwalifikacjach WYNIKI ODCINKA KWALIFIKACYJNEGO 1. Kevin Abbring (Peugeot) 1.45,007 2. Craig Breen (Peugeot) 1.45,641 3. Esapekka Lappi (Skoda) 1.45,759 4. Kajetan Kajetanowicz (Ford) 1.45,895 5. Sepp Wiegand (Skoda) 1.46,141 6. Bryan Bouffier (Citroën) 1.46,211 7. Bruno Magalhaes (Peugeot) 1.47,278 8. Wasilij Griazin (Ford) 1.47,868 9. Jaromir Tarabus (Skoda) 1.48,008 Ten nowy Peugeot T16 niezły...

Debiut "nowej" Fiesty opóźni się. Portugalia jeszcze w starej wersji.

Ups

Debiut "nowej" Fiesty opóźni się. Portugalia jeszcze w starej wersji.

No takie logo chyba nie bardzo pasuje jednak do oficjalnego forum Subaru Import Polska

Dla Hołka najważniejszy w tym sezonie jest.... Rajd Polski Hołek pojedzie w Mini WRC http://moto.pl/MotoPL/1,88389,15661046,Krzysztof_Holowczyc___Wywiad___Swiadomy_swoich_mozliwosci.html

Nie wiem, domyślam się tylko ,ale jeśli FIA zgodzi się na manetki u wszystkich kierowców we wszystkich samochodach nie ma sensu stosowania opóźnienia. No chyba ,że tak jak piszesz nadal będzie lewarek zmiany biegów, a manetka warunkowo z opóźnieniem ? Hmm...

Jak wszyscy będą mieć manetki to i Kubicy auto będzie szybciej zmieniać biegi - teraz ma spowolniony układ

Stare ,ale skuteczne

A pod wieloma GORSZE.

Kubica nie pojedzie w Fafe. Trochę szkoda, ale pewnie na prywatnych testach więcej potestują.

Bez przesady, trochę się potłukł.

Mnie bardziej interesuje kiedy homologację dostanie nowe STI

Unia to jakoś sensownie uargumentowała ? Skoro w innych krajach ok to dlaczego nie w UE ?

Nie prawda Owszem był taki pomysł ,ale na razie nie. "FIA przekłada o "około trzy lata" wprowadzenie elektrycznego napędu bolidów F1 w alei serwisowej" http://www.f1.v10.pl/FIA,przeklada,o,okolo,trzy,lata,wprowadzenie,elektrycznego,napedu,bolidow,F1,w,alei,serwisowej,89326.html Mam do was z kolei pytanie. Jak to jest w tym roku z ERS ? To działa tak jak KERS - w sensie na przycisk czy cały czas?

2 osobne sprawy. 1. 100 kg / wyścig 2. Przepływ chwilowy nie może przekroczyć 100kg/h - i tutaj RedBull dał dupy.