krik

czy będzie możliwość upalania toyoty gt4 czy wjazd będą miały tylko gt86/brz?

PW

Witam, Posiada ktoś luzem, gdzieś w garażu, piwnicy górne mocowania amortyzatorów przód i tył od forka SG? Muszę zdjąć kilka wymiarów. Chętnie pożyczę na kilka dni.

http://www.rajdowetrojmiasto.pl/viewtopic.php?t=4486

14.01. będę w Borsku ale GT4

Moja świnia, moje rewiry Swoją drogą bardzo ładny Lanosik

A jak się zmienił komfort jazdy?

Na zdjęciu wygląda jakby dopiero z podnośnika zjechał i jeszcze amory się nie ułożyły lub jakby przód i tył podniesione o 3-4 cm. Mógłbyś zmierzyć odległości od osi piasty do krawędzi błotnika z przodu i z tyłu?

Krótkie pytanko, czy panel nawiewu w forku sg przedlift ma podświetlenie na zewnątrz pokręteł? (czerwony/niebieski pasek, siła nadmuchu i kierunek nadmuchu)

Czy przewody zapłonowe NGK do forka my03 n/a będą ok?

Odgrzeję kotleta. Czy przyciemniał ktoś szybę szyberdachu?

Podłączam się pod powyższe pytanie

A jak się zachowa sprawny SLS jak damy podkładki pod kielichy? Próbował ktoś?

Super dzięki! Nic nie urwałem ani nie połamałem

Odgrzewam kotleta. Mam taki sam problem jak opisano wyżej. Dzięki temu tematowi rozwiązanie mam jak na dłoni tylko nie wiem jak się zabrać za demontaż przedniej zapalniczki/plastikow żeby czegoś nie uszkodzić. Prośba o jakieś wskazówki

2 miesiące temu założyłem takie podkładki na przód i na tył, Auto podniosło się 2 cm. Do tego zrobiona geometria. Podkładki miały 1 cm. Dałem po dwie na koło. Trzeba było dać dłuższe szpilki górnych poduszek amortyzatora.

Witam. Tor w trójmieście będzie, a właściwie już prawie jest. Tor budowany jest w Pszczółkach i należeć będzie do PORDu. Ponoć na wiosnę obiekt będzie gotowy. Więcej info znajdziecie na googlach. Mam gdzieś na telefonie zdjęcie z postępu prac. Asfalt już jest ;-)

Ostatnio wymieniałem olej w dyfrze bo strasznie hałasuje przy różnej prędkości zależnej od obciążenia. Dźwięk jest bardzo głośny przypominający burczenie wraz z odczuwalnymi wibracjami. Forester MY04 2.0XT, Skrzynia automat, olej zalałem 80w90. Weszło 0,8Ltr. Olej zlewany był przez korek znajdujący się w tylnej części. Do zalewania olejem musiałem odkręcić czujnik temperatury oleju w dyfrze. Niestety dźwięk pozostał, myślę że nawet jest nieco głośniej niż przed wymianą. Czy po takich objawach można stwierdzić, że dyfer należy oddać do reinspekcji? Czy jest to opłacalne? Czy lepiej szukać używki?

jak się sprawują? w jakim terenie jeździłeś, jak na asfalcie, czy jeździłeś zimą (śnieg) lub jesienią (deszcz) ? jak ze spalaniem? wzrosło? Jeszcze ich nie mam, dopiero zamówiłem i czekam na dostawę. Trochę pojeżdżę i coś o nich napiszę

MUrsus, a jak z ich głośnością na asfalcie przy większych prędkościach? Miałem identyczny dylemat co do wyboru opon. Wybór padł na Geolandar A/T-S G012

Dzięki @marhof Mogę jutro jechać spokojnie w trasę.

Witam Ostatnio jadąc obwodnicą usłyszałem wycie i głośną pracę tylnego dyfra. Objawy słyszalne są przy obciążeniu, jadąc już nawet lekko pod górę. Jednoznaczna diagnoza warsztatu: łożysko tylnego dyfra. Moje pytanie, czy łożyska te są wymienialne? Ile kosztuje taki zabieg? Czy można z tym bezpiecznie jeździć? Dodam, że mam skrzynię automatyczną.

Założyłem zestaw Niedźwiedzia (dzięki forum!) i po przejechaniu ok 400km jestem bardzo zadowolony zwłaszcza z prowadzenia się auta. Jest sztywniej, ale auto nie straciło na komforcie jazdy. Nie próbowałem jazdy w terenie, tylko jazda w mieście po trójmiejskich dziurskach z pełnym bagażnikiem ciężkich gratów . Zapłaciłem trochę więcej niż 670pln ale nie żałuję. Jakby ktoś był zainteresowany to moje sls'y są na sprzedaż. Info na pw. (wiem, że to nie ten dział, ale nie mam uprawnień jeszcze do wystawiania ogłoszeń - Moderatora bardzo przepraszam)

Zamówiłem znaleziony na forum "zestaw Niedźwiedzia" w 4T

w moim nowozakupionym foresterze xt z lpg sls-y totalnie wysiadły i na dniach chcę wziąć się za tylny zawias. Myślę, żeby tył trochę podwyższyć względem serii ze względu na przeznaczenie auta - budowa domu. Z tego co widzę po googlach podwyższenie tyłu powoduje, że tylne koło "wędruje" w kierunku przodu auta, tzn oś koła nie jest środkiem łuku nadkola. Geometria znacznie się psuje po takim zabiegu. Czy można to poprawić w jakiś sposób? Poniższe zdjęcia może zobrazują o co mi chodzi: