Skocz do zawartości

krik

Użytkownik
  • Postów

    129
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez krik

  1. krik

    Lift kit do Forestera SF

    Jestem pozytywnie zaskoczony komfortem na kybach. Myślałem że będzie bardziej twardo niż na SLS. Można zrobić lift nawet 10cm ale ograniczeniem są kąty na półosiach i na sworzniu wahacza przedniego i też późniejsze problemy z ustawieniem geometrii. Dlatego się stosuje dystanse między budę a belki przód i tył. Przy grubszych dystansach pod belkę trzeba przedłużyć kolumnę kierowniczą, przewód paliwowy, wąż od chłodnicy i chyba jedną łapę od strony grodzi.
  2. krik

    Lift kit do Forestera SF

    Dzisiaj stare wylane SLSy wymieniłem na amorki i sprężyny KYB. Dla próby założyłem moj liftkit 60mm tył i 50mm przod. Wpadły też dłuższe łączniki od imprezy. Nowym elementem układanki są dropboxy z tarnamidu gr. 27mm pod tylną belkę co pozwolilo bezpiecznie podnieść tył o dodatkowe 10mm. W planach jest założenie takich kostek pod przednią belkę ale wiąże się to z przerobieniem wydechu, węża od chłodnicy i mocowania płyty pod silnikiem. Zdjęcia auta z profilu wstawię jak będzie jasno. Stay tuned
  3. krik

    Forester - SZYBKIE PYTANIE

    u mnie tył pływał jak górne mocowania amortyzatorów były wybite.
  4. Też mnie to czeka w moim forku SG bo zaczęło stukać. Mam namiar na sprawdzony serwis w Słupsku. Tam będę odsyłać swój magiel
  5. krik

    Lift kit do Forestera SF

    Jeżdżę SG z liftem 50 mm od maja zeszłego roku, przejechane ponad 20 tys km i nie ma żadnych wyżej opisanych i innych problemów z napędem i zawieszeniem.
  6. RCP jest fajne. Jadą jednocześnie 3 samochody 6 okrążeń i liczony jest najlepszy czas. Takich przejazdów w ciągu dnia jest 5 czyli jazdy jakieś 25 minut/320zł. Można też indywidualnie poupalać bez pomiaru czasu, wówczas wjazd kosztuje 350zł/1h. W tej formie ODTJ dopuszcza jednocześnie 2 samochody max. Bliżej Łodzi jest Toruń i Bydgoszcz. Jest jeszcze Koszalin. Tutaj chyba jest najtaniej bo godzina jazdy swoim autem kosztuje 50zł bez żadnej kaucji.
  7. krik

    Forester - SZYBKIE PYTANIE

    Wymieniłem na najtańszy przerywacz z Alle... i kierunki znowu działają
  8. krik

    Forester - SZYBKIE PYTANIE

    Dokładnie tak jest u mnie. Zastanawiałem się pokiego ktoś to zamontował, ale teraz już wiem. Dzięki zamówiłem jakiś zwykły przerywacz 3 pinowy. Powinno być ok.
  9. krik

    Forester - SZYBKIE PYTANIE

    Odłączyłem, podłączyłem jeszcze raz i nie zaskoczyło. Tak wygląda tzw. Flasher w moim forku. Wpina się go w 3 pinowe gniazdko a od przodu wchodzą jeszcze dwa kabelki czerwony i czarny. Nigdzie nie ma takich przerywaczy w zamiennikach. Pozostaje serwis?
  10. krik

    Forester - SZYBKIE PYTANIE

    Cześć Od jakiegoś czasu zacinały mi się kierunkowskazy w moim SG. Dzisiaj całkowicie przestały działać. Podejrzenie kieruję na przekaźnik. Czy dobrze kojarzę, że przekaźnik znajduje się wraz z przyciskiem świateł awaryjnych? Może ma ktoś jakiś inny pomysł co mogło się poddać?
  11. krik

    Forester - SZYBKIE PYTANIE

    Brzmi jak zawór dv upuszczający nadmiar doładowanego powietrza z powrotem w dolot po zamknięciu przepustnicy. Przy bov'ie też by było słychać, ale zdecydowanie głośniej.
  12. krik

    Lift kit do Forestera SF

    Jeśli podkładki miały korektę kąta pochylenia koła to może sprawdź czy górny talerz sprężyny nie ociera o kielich.
  13. krik

    Forester - SZYBKIE PYTANIE

    Gdzie się znajduje CRIUSE CONTROL UNIT w przedliftowym SG?
  14. Zaryzykuję i wydam te 50zł za panel od poliftowego anglika Chodzi mi po głowie odnowienie ramki wokół panelu, radia itd bo mam przebarwienia, a jak wiadomo po pomalowaniu nie będzie widać oznaczeń wokół pokręteł. Zamiana ich na poliftotwe załatwi problem. Fajny temat
  15. @Yaros czym malowałeś panel na czarno? Bardzo fajnie wyszło. Odnośnie zamiany panelu przedlifta na polift, jakoś nie jestem przekonany, żeby to działało bez przepinowania kabelków. Kombinacja przycisków w obu panelach jest zupełnie inna.
  16. Przerabiałem temat. Wszystkie spinki dostałem w ASO.
  17. krik

    Lift kit do Forestera SF

    krik jeszcze raz... poszedł taki dystans? bo nie bardzo widzę? @Herbert Daliśmy jeden 50mm. Przypominam, że @saaver ma lift 65mm dlatego dorobiłem przelotowe dystanse 10+5mm pod wahacz w razie gdyby koło za bardzo było wysunięte do przodu. Jednak okazało się, że 50mm pod wahacz przy lifcie 65mm w zupełności wystarcza.
  18. krik

    Lift kit do Forestera SF

    Nie ma miejsca w kielichu żeby pochylić dystanse szczególnie w SF.
  19. krik

    Lift kit do Forestera SF

    Nie zapominajcie że Ironmany dają same w sobie lift ok. 35mm do tego dystanse na amory i jest już p/t - 55mm/65mm. KOZAK! 50mm dystans pod wahacz wystarczył, żeby wycentrować koło w nadkolu przy lifcie 65mm.
  20. Ja mam miernik lakieru jakby co.
  21. krik

    Lift kit do Forestera SF

    Jeśli chodzi o lift to 50mm również czekam na efekt. Co to za opony? firma, rozmiar??
  22. krik

    Lift kit do Forestera SF

    Przy dystansach pod przednie sanki trzeba też przedłużyć kolumnę kierowniczą.
  23. krik

    Lift kit do Forestera SF

    Zawsze można pokombinować z długością półosi Przy tej wysokości problem może się pojawić przy ustawianiu negatywu. Ale to też można obejść. Kolejną przeszkodą mogą się okazać zbyt mocno spięte staby na seryjnych łącznikach. Przy 50mm i tak już mocno są pospinane.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...