dr.elich

Jeśli chcesz mieć zrobione profi to Scantel Bytów.

Jeśli chcesz przyciemniać szyby do ja robiłem w Auto Expert Electronic we Wrzeszczu i jestem bardzo zadowolony. Niestety zadrapałem ją ćw przedziale bagażowym przy przeprowadzce ale poza tym jest ok. Jak chcesz zobaczyć jak wygląda możemy się jakoś zgadać.

Planujesz dystanse do BBK? Edit. Już się połapałem w obrazkach.

Faktycznie pamięć mnie zawiodła - zimówki na których dotychczas jeździłem to były nie Goodyear a Continental Winter Contact. Rozmiar natomiast to 215/50/17. Z tego co piszesz nie założę ich do Forestera. Zostaje mi więc dozbroić Forestera w zimówki.

Dużo jest opinii o pękających Nokianach. Nie chcę iść w tę markę. 225 na letnich potrafi ciągać na koleinach.

Na jakich oponach zimowych jeździcie w swoich Specach? Dotychczas jeździłem na 17kach, ale rozważam przejście na 18ki - mam drugi komplet felg. W rozmiarze 215/45/18 wybór opon jest mały albo kosztują niewspółmiernie dużo. Sensownym wyjściem są tylko jakieś Nexeny. Goodyear któego chciałem takich opon nie robi. Rozmiar 225/45/18 to moim zdaniem pomyłka na zimę. Rzmiar 215/55/17 - musiałbym bawić się w przekładki opon w drugim aucie by podkraść 1 komplet felg.

Jak Matarnia i 18 to mogę podjechać.

To zasmucę Cię, nie masz największych - ja mam w Specu Brembo z tarczą 332mm.

A jakie masz te hamulce jeśli można zapytać?

Też go rozważałem, wyglądał ciekawie. Bez podłączenia pod interfejs LPG nie dojdziesz o co chodzi. Może być walnięty czujnik temp. albo ciśnienia. Raczej takie scenariusze bym obstawiał niż historia z OBD - gdy y tak było auta nie dałoby się wystroić.

Poczytaj co te kontrolki znaczą bo mi się zdaje że możesz cały czas jeździć na benzynie. Nie znam instalacji BRC. Dobrze zgaduję, że kupiłeś Legacy IV srebrny sedan 2.0 137KM?

Jest idealnie! Co założyłeś?

Wskaźnik ze STAGa który tu wspomniani jest wielki i toporny, sam plastik też wieje chińszczyzną. W miejscu wskazanym w Foresterze SG będzie to niewygodne przy wsiadaniu. Rozwiązanie z przyciskiem na tunelu w poziomie jest za to bardzo eleganckie.

Jak już wygłuszasz po całości to rozważ tylną klapę - ponoć różnica jest bardzo zauważalna. Ja w swoim mam tylko boczki drzwi przednich i podłogę bagażnika i różnica jest na plus zwłaszcza jak wsiądę do blaszaka ojca z seryjnym audio w biednej wersji.

A z diesla jest jakaś wydajniejsza niż OEM?

Gdzie obijałeś?

Słuchajcie jak to jest ze specowymi amorami? Uszkodził mi się prawy, kupiłem ładną używkę bo nowych prawych nie było ale była uszkodzona. Kupiłem więc nowy prawy gdy stały się dostępne na allegro, jedyny dostępny lewy natomiast się sprzedał i nawet u producenta nie są dostępne. Ktoś się orientuje czy to chwilowe czy tych amorów już nie będzie? Ostatecznie lewy wysłałem do regeneracji do zerkopolu ale wolałbym mieć oba nowe pomimo ceny 800 PLN za sztukę

Na jałowym doładowanie nie ma żadnego wpływu. Popatrz na logi, korekty,czy są cechy nieszczelności dolotu. Zwykła kostka OBD II tutaj dużo powie. Warto sprawdzić ciśnieniowo dolot. Zobacz czy nie ma nieszczelności przy wkrętkach LPG w kolektor. Możesz poprosić@Sasha_A80 o diagnozę jeśli zrobisz logi - on potrafi naprawdę dużo z nich wyczytać.

Po overboście byłby check. Ja bym sprawdził ciśnienie paliwa.

Jakie wtryskiwacze benzynowe tam siedzą? Proponuję sprawdzić ciśnienie paliwa.

Znalazłem tylko prawy w dużo ładniejszym stanie. Wziąłem, bo mój pękł wtórnie do pęknięcia sprężyny, mój lewy powinien być ok. Z czasem kupię parę nowych ale auto musi myć jezdne na już .

Wolałbym jednak lepszy stan

Słuchajcie czy ktoś z Was wie gdzie można kupić od ręki Bilsteiny na przód do Speca? Jeden umnie strzelił przy wymianie sprężyny. Względnie, może ktoś ma ładne używki na sprzedaż ?

To zależy co potrzebujesz zrobić. Jeśli grubsze tematy to rozważyłbym wycieczkę do Bytowa - jest tam bardzo dobry specjalista.

Dziękuję za info. Mnie pewnie za jakiś nieodległy czas czeka regulacja zaworów - chciałem się rozeznać jakie to koszty bo ponoć tanio nie jest.