Skocz do zawartości

M_isza

Użytkownik
  • Postów

    496
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez M_isza

  1. M_isza

    Piszczące klocki rc5+

    przeciez tego nie wyeliminujesz. CL tak maja. jezdzisz subaru a nie fiatem, to ma piszczec:)
  2. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  3. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  4. M_isza

    Do zamknięcia

    a widziałeś taką do subaru? kolektor wtedy po bluetoothie idzie?:)
  5. et felgi jeszcze jest istotne.
  6. M_isza

    Do zamknięcia

    jak juz macie duza miske, to wywalic te chlodniczke oleju przy filtrze i zamontowac normalna chlodnice oleju, tak btw.
  7. M_isza

    Do zamknięcia

    jesli miska schodzi ponizej wszystkiego, nie wiem, czy lanosy maja u rame, to pewnie bedzie problem. jak jest do czego, to plyta duraluminim pod caly silnik.
  8. a kombi to GG:) od bug mial inny rozstaw srub chyba pod amory, bo gorne mocowania sa inne od bloba w góre.
  9. M_isza

    Forek XT 2017 -awaria CVT

    masz na mokrych sprzeglach, to troche inaczej, ale jak na vmax palisz olej w skrzyni i wytrzymala 200kkm, i zmienia bez problemu na D biegi, to spokojnie, niedlugo kleknie. moje dsg w slubowym ale na suchych sprzeglach, po 70kkm sprzegla poszly. a jesli chodzi CVT, to szyt straszny. padaja na potege.
  10. M_isza

    Zanikające ogrzewanie

    ani kolega ani ja, nic nie piszemy, że temperatura cieczy jest niewlasciwa, bo bysmy o tym napisali. w moim przypadku wskaznik temp na desce byl w normalnym polozeniu przez cala godzine palowania na dwojce. jedyna roznica do tej pory, to ze na esce ogrzewanie dziala, a po kilku ostrych bokach przestalo. a temperatura płynu taka sama.
  11. M_isza

    Zanikające ogrzewanie

    ooo... zupelnie jak u mnie w niedziele:) tez mialem zagwostke. u mnie po 10 minut jazdy bokami, przestało grzać. po ostygnięciu ilosc płynu na full, w zbiorniczki plyn pod korek. Odstal i ogrzewanie wrocilo. Ale tez mam bypass zrobiony. termostat OE.
  12. sprzedaj, kup golfa w erce i nic nie będzie tłukło mapa fabryczna, czy korygowana, wiele osob pisalo, ze fabryczna ma slaby przebieg i po jej korekcie sti to zupelnie inne auto, nawet przy marnych 350KM.
  13. no i..??? masz stare dobre 2.0, jeżeli olej pilnowany, to 200kkm nie jest granica zycia silnika.
  14. 225 na felge 7 cali, to tak se wg mnie. mam 225/45R17 na 17/8, ET48 chyba i na seryjnych springach nic nie trze w ostrych zakretach, choc nikogo nie ma nigdy z tylu. poza tym kiedys pewnie bedziesz myslal o brembo, to niestety ale na te felgi co podsylasz nie wejdzie, a 5x100 to juz felga do odsprzedania dla konesera bedzie. Poza tym i chyba niektore felgi juz z 4tlokiem mialy problem.
  15. jednak roznica jest wg mnie baaardzo duza. w GD z STI jest zdecydowanie większy od WRX. jest i wiekszy w podstawie ale i wyzszy, tylko ze kosztuje obecnie chore pieniadze, a do tego wiekszosc ma dosc pozagniatane lamele. do GC z GD wrx fakt za smieszne pieniadze mozna w bdb stanie jeszcze znalezc, a jest tez duzo pojemniejszy od GC STI. Lanos jest za dlugi w podstawie pod GC.
  16. shimano, jakie fi ma sonda seryjna w uppipe, nie mam suwmiarki. Cholerstwo się wykręca cały czas i chcę ją zaślepić jakąś śrubą i wyłączyć z ECU, bo w końcu w sti ich wogóle nie było. teraz mam tak, że po jeździe patrze a ona wysunięta z tulejki uppipe. trochę się obawiam, zeby przy jezdzi ogień otworkiem nie wyszedł ewentualnie jaki mega klej do gwintów na takie temperatury polecie? jakiś czerwony użyłem z marketu, ale się nie sprawdził.
  17. co polecacie? mile widziane opinie na temat ALLinONE, jeśli ktoś używa?
  18. cześć, znalazłem tylko coś z przed wielu lat. szukam wskaźnika doładowania, z dodatkową temp oleju. Ktoś coś poleci? Jest jakieś 4w1 DEPO, ale czy to coś warte?
  19. a masz nieszczelne, ze barwnik chcesz dodawac?
  20. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  21. dla wrx 01 byly filtry co 7,5kkm. przy zwyklym pewnie standard 15kkm. to poleceniach serwisu to bym sie nie opierał, tylko na zdrowym rozsadku
  22. pytasz o przód czy tył, cały set? skąd tarcza 316? przecież brembo czy złote, czy czarne, na przód są p&p w gamie Subaru Impreza, ale pod tarcze brembo 326... problem jest tylko z tyłem, bo przy czarnych już więcej kombinowania, niż przy złotych, wg tych, którzy przerabiali. cała korzyść z brembo, poza innym zaciskiem, to właśnie większa tarcza...
  23. 5mt i mozniejszy srodek to tylko chyba wkłady PPG koszt jak swap 6mt. Jedyne co, to rewizja skrzyni, w jakim stanie w srodku, minimum, to wymiana wszystkich łożysk.
  24. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
×
×
  • Dodaj nową pozycję...