Grzesiek_67

zento, nie denerwuj się kochany. Są lepsi : można spokojniej pływać

Czego słuchacie za kólkiem. Niczego karwa, poza skrajnymi gwizadami pobocza... http://www.youtube.com/watch?v=y_n_P40s ... re=related zjarałem i ruszam gdzieś,hen, daleko, przed siebie

RTR, nie chce mi się więcej tłumaczyć. To, że oleju Ci nie ubywa, ani nie przybywa nie oznacza, że olej nie ulega rozcieńczeniu. To ile masz wachy w oleju pokazałaby dopiero analiza UAO. Jeździj, ciesz się, niechaj Ci prycha i strzela ile wlezie. Pozdrawiam Grzegorz

yarro, spróbuj te NGK PFR7B Pozdrawiam Grzegorz

Ceny są odpowiednie do jakości usług Roberta w dziedzinie doboru, montażu i strojenia instalacji LPG. Nie musisz wiedzieć czym są pozłacane, nie chcesz nie korzystasz, nie znasz jakości usług nie oceniasz. Po co na darmo klepiesz w klawiaturkę, swędzą Cię palce ? Przypadek Qzyn jest przykładem "burdlu" organizacyjnego. Co do niedoróbek montażysty nie będę się wypowiadał, bo idę o zakład o grube pieniądze, że to nie Robert to montował, gdyż on...się tym nie zajmuje. Może po prostu nie dopilnował kolegi montażysta. Zdarza się w najlepszej rodzinie. Pozdrawiam Grzegorz

Powinien "pierdzieć i huczeć" (notabene piękny tytuł trudnego dramatu plebejskiego w trzech i pół akcie) przy odpuszczaniu gazu. Wtedy BOV wypuszcza powietrze z układu w powietrze na zewnątrz a ECU myśli na podstawie danych z przepływki, że powietrze jest nadal w układzie. A więc podlewa odpowiednio paliwa aby utrzymać zadany AFR. Ale powietrza w układzie już ni ma ... bo se poszło przez BOVa Pozdrawiam Grzegorz

Edwin, kruca fuks, czytaj. Gość ma GT MY00. Które, to z tych co wymieniłeś ? Ani FOCUS RS, ani Porsche ani Lambo...ot zwyczajny GT. Czaisz bazę ??? O BOV nie pytałem, bo to już tak opisany temat na Forum, że byłem pewien, że atmosferyczne BOV już wszyscy wyrzucili Pozdrawiam Grzegorz

Jak auto jest seryjne albo bliskie seryjnemu to...tak strzelać nie powinno. I tak jak piszesz - powodem jest zdrowe przelanie i niedopalenie części paliwa w cylindrach. Auto przelane w porównania do auta z właściwie zbilansowaną mieszanką jest mułowate. A dlaczego jest przelane ? Albo zdecydowanie za dużo paliwa w mieszance, albo zdecydowanie za mało powietrza. A dlaczego ? Albo walnięta lambda, albo powolutku "siadająca" przepływka, albo lejący wtryskiwacz, albo przytkany dolot albo....na diagnozę warto pojechać Takie duże ilości paliwa podawana do cylindra potrafią (mimo szczelnych pierścieni) bardzo efektywnie rozcieńczyć olej. A jak już będzie mocno rozcieńczony to nie będzie smarował. A jak nie będzie smarował to będzie za chwilę słabo Pozdrawiam Grzegorz

benzephyr, przy instalacji sekwencyjnej nie powinieneś doświadczać żadnych strzałów w kolektor. Tak to się zdarzało przy instalacjach mieszalnikowych... Chyba, że pod słowem "wali" kryje się jakiś inny stan :-) To czy przewody WN są ok czy też nie sprawdza się w bardzo prosty sposób - weź jakiś psiukać z wodą i rozpyl wodę nad przewodami. Jak się pojawią przebicia to znaczy, że przewody do wymiany, jak nie to nie ma potrzeby zmieniać. Pozdrawiam Grzegorz

Znowu, z czystej ciekawości - co wchodzi, tylko poproszę o szczegóły, w zakres części i robocizny w ramach ww. kwoty ? Pozdrawiam Grzegorz

sebachon, różnica pomiędzy 0,5 br a 0,9 br to kosmicznie inne wrażenie. Tego nie sposób przegapić

Prawie normalnie, u mnie wychodzi ok. 200-250 PLN/miesiąc. Też trzy osoby, dom ok. 200m2. Pozdrawiam Grzegorz

Nie. Trzeba podjechać do ASO lub nie-ASO i dać im...3 sekundy na posłuchanie pracy silnika. Odpowiedź będziesz miał błyskawicznie.

sredniaq, dla potomności - panewka brzmi mniej-więcej tak : kompletny pad a tu taki w momentach podkręcania gazu (pad początkowy ale już nie mały, bo na zimnym silniku również) : Ja u Ciebie nic nie słyszę niepokojącego, w kontekście panewek. Pozdrawiam Grzegorz PS. Jeszcze jedna klasyka :

Ale odpowiedź pozostaje ta sama Zrezygnuj również ze "specjalnych" (cudownych ) przewodów WN zalecanych przy zasilaniu LPG. OEM świece, OEM przewody WN i będzie Pan zadowolony ;-) Pozdrawiam Grzegorz

Te, które zaleca Subaru do zasilania noPb. Pozdrawiam Grzegorz

Przyczyn może być tysiąc pięćset, sto dziewięćset. Serio, bez uszczypliwości - od nieszczelności układu, poprzez brak restryktora, kończąc na "spsiutym" selenoidzie. I to tylko przykładowo wymienione, możliwe przyczyny "niedoładowania". Trzeba podjechać na rzetelną diagnostyką w świecie realnym. Diagnostyka przez internet ma jednak swoje wady Pozdrawiam Grzegorz

Brawo Pozdrawiam Grzegorz

NFW Just fun ! Pozdrawiam Grzegorz

Do 120km/h w porywach to i Poldonem dało się poszumieć Ale to to był fan, a Subarakiem to trauma (w trybie awaryjnym chyba da się mocniej pojechać) Pozdrawiam Grzegorz

Tego że się da nikt nie kwestionuje. Kwestionowana jest jedynie prawidłowość zbilansowania mieszanki przy takim spalaniu. Pozdrawiam Grzegorz