mechanik

Takie zabezpieczenie to chocby montowanie jedynie skrzyni automatycznej w danym modelu - czesto stsowane przy bardzo silnych jednostkach 'dla kazdego' - jednoczesnie bardzo 'idioto odporne'.pozdrawiam

No to gratulacje, my z zona tez zdecydowalismy sie na zakup 2.0i - nie mialem wprawdzie czasu jeszcze zajzec do salonu, nie mowiac o jezdzie probnej ale wkrotce salon odwiedze.A tak BTW to tez mam Civica 1.8 wiec bardzo wartosciowe sa dla mnie Twoje wrazenia z jazdy. Jechales moze juz tym samochodem - jak dynamika w porownaniu z Civikiem? - da sie przezyc? Interesuje mnie tez audio bo przeczytalem troche krytycznych uwag na temat standardowego radia+glosniki. Ajak Twoje wrazenia? Pozdrawiam

To jednak dziwne ze pekl wal po takiej redukcji. To znaczy dziwne bo mamy do czynienia z Subaru a nie za przeproszeniem Lanosem czy silnikiem przecietnym o przebiegu powyzej 200k km. Ja mam Honde i prosze mi wierzyc ze krecenie do odciecia spod swiatel czesto praktykuje. A zeby byc scislej w temacie to redukcja przy 120km/h na jedynke zdazyla sie przynajmniej raz mojej zonie , mnie chyba na dwojke - i nic po prosu silnik katapultowal samochod i sie zdlawil przez odciecie - ale po dzwieku poznalem ze nie zabolalo go to szczegolnie . Mysle ze w Lanosie wal by sie skresil w spirale . OK, ja rozumiem ze w watku mowa o dieslu ale to w koncu silnik Subaru, nowy....przeciez konstruktorzy biora wspolczynniki bezpieczenstwa. Cos tu jednak nie halo z tymi SBD. Jednak tylko kilka lat doswiadczenia w budowie diesla.Moze reasumujac - blad kierowcy w dieslu ewidentny i bezdyskusyjny, ale co do silnika to oczekiwalbym wyzszej trwalosci z ktora marka sie utozsamia. Skoro bledna redukcja biegu ma tak katastrofalne skutki to nalezaloby silnik wyposazyc w stosowne zabezpieczenie (mozna to kolokwialnie nazwac - sprawic by konstrukcja byla bardziej 'idiotoodporna' ). No i mam szczera nadzieje ze w np FB20 w takim przypadku problem z ukreconym walem nie mialby miejsca.

A na stronie Subaru wreszcie mamy wszystke zakladki i opis nowego Forka Marine blue pearl bedzie moj

Ja by chcial w Forku, ale jednak nie tym razem.

Witam i pozdrawiam.

A ja ma nadzieje ze beda jeszcze w Subaru szyby bez ramek

Co do przedniego zderzaka - w Polsce nie ma wolnossacej wersji 'sport' - jak np na rynku francuskim. W tej wersji jest wlasnie zderzak przedni z modelu XT.

A jechal ktos Foresterem 20.i? XT to jednak troche drogo i to spalanie nie do opanowania. Mam nadzieje ze dynamika w wolnossacej bezynie, manual jast do przyjecia. Moze ktos testowal juz audio w wersji 'comfort' - czy jest OK? Czytalem zle opinie o podstawowym sprzecie ale mam nadzieje ze to czepianie sie. A co do wygladu uwazam ze przod nowego Forka jest podobny do wczesniejszych generacji (I, II) a nie do Toyoty jak czytam w niektorych postach.

No to dowiedzialem sie ze ten ISR to jednak nie do konca gratis , ale widze tez ze mozna po roku za niego podziekowac i wiem ze to zrobie. Co do dodatkowego obciazenia aku to nie ma zadnych watpliwosci ze tak jest. Obowiazkowe uszczesliwienie tym gratisem to zly pomysl. Powinien byc dla jego zwolennikow a wtedy z wlasnym zrodlem zasilania doladowany przez alternator w czasie jazdy. Co do rozwiazania to chyba jednak polsrodki. A tak przy okazji - to w moim slicznym nowym Forku ma cos dyndac ??. a mozecie mi tego wogule nie montowac? A moge sam to wywalic nie czekajac roku?

A myslalem ze kolezanka juz pomyka nowym Forkiem Pozdo; PS zona widziala dzis zlotego nowego Forka w Gdyni, to pewnie juz sa.

Kto juz jechal nowym Forkiem? Jakie wrazenia?

Dziekuje za odpowiedz. Pozdrawiam

Witam i pozdrawiam Forumowiczki i Forumowiczow.

W kombajnach i sprzecie rolniczym tez zuzycie jest w motogodzinach

A ja jeszcze nie moge go obejzec bo nie ma mnie w kraju Ale jak wroce to zaraz jade do salonu. Jesli jest duuuzy to ja jestem zadowolony . Jesli siedzi sie wyzej - pewnie tak bo siedziska foteli sa wyzej o 3.5cm w stosunku do MY12 -to ja tez sie ciesze. To bedzie skarjna roznica w porownaniu z Honda 6 biegow - wreszcie. Tylko co do reduktora to trudno mi sie pogodzic, bo dalbym sobie reke uciac ze wersja slabsza bedzie go miala - i nie mialbym reki . Na XT to raczej i cena i spalanie jest zbyt wyskoie, chociaz w mega promocji moze... A czy ktos jechal juz tym autem (2.0XT)

Ja pozdrawiam wszystkich Forumowiczow juz dzisiaj. :hi: :hi:

A ja nie moge sie doczekac momentu jak bede mail nowego Forka i nakleje swinke na lusterko Ale to dopiero gdzies jesienia Mam jednak nadzieje ze zima bedzie surowa

'5 years of confidence' - five year's waranty FORESTER - 3 years free servicing Rowniez mam pytanko - oferty powyzej sa z oficjalnej brytyjskiej strony Subaru. Kiedy u nas taka oferta?

Czy wiadomo kiedy na stronie Subaru bedzie w pelni rozbudowana zakladka '13MY Forester'? Na razie jest tylko cennik i specyfikacja. Nie ma nic wiecej jak w przypadku Forka 12MY. Broszury modelowe i akcesoria tez sa nieaktualne. Wiem ze moge kolory nadwozia sprawdzic na zagranicznej stronie ale wolalbym na naszej.

Robota moze byc domowa o ile ktos ma smykalke, material no i zna wymiary. Sam jak kupie Forka to chyba kupie oryginalne oslony ale wiem ze zrobic samemu mozna - to nie jest wyjatkowo trudne. Najlepiej byloby miec wzor albo rysunek ale na 100% wlasciwy. Mysle ze blacha stalowa 3mm to max.

XT powinien miec klasyczne rozwiazanie z centralnym dyfrem. X mode mogloby byc opcja. A tak no coz jest dobry ale to nie ma byc kolejne Xdrive a Subaru. Do tego oczywiscie nie ma reduktora. A tak przy okazji czy ktos wie czy w nowym Forku 2.0i jest reduktor? Na stronie Subaru.pl nie ma w specyfikacji, ale w jakims zagranicznym artykule czytalem ze wlasnie wersje z silnikiem 2.0i maja centralny dyfer i reduktor.

2.0 XT faktycznie budzi emocje. A tak przy okazji gdyyby go miec to moznaby na pewno pokusic sie o przywrocenie mu oryginalnej mocy (dane ze strony japonskiej: FA: 206kW(280PS)/5700rpm; 350N・m(35.7kg･m)/2000-5600rpm); Na pewno mozna mu przywrocic to czego go pozbawiono i to bez ryzyka. Chyba tu chodzilo o emisje spalin i normy europejskie. A tak BTW na ukrainskiej i australijskiej stronie Forek jest tez z silnikiem FB25 (170PS) - szkoda ze go nie ma u nas.

Fakt , kupuje nowego, ale na pare lat, a lubie mechanizmy niezawodne. Jestem wrogiem paskow

Dzieki za odpowiedz, chm, a jednak.