silnik SBD z osprzetem jest drozszy w produkcji od 2DIT. Calkiem prawdopodobne, ze taki 2 DIT moglby sie wahac w okolicy 42 t€. Oczywiscie jezeli FHI chcialoby aktywnie grac w EU niestety troche z litosci sprzedaja tu swoje produkty.
Docelowo to 1,6 DIT ma zastapic 2,5 NA jezeli chodzi o norme emisji spalin to najwyzszy czas bo wtedy OBK z 1,6 DIT bedzie palil w cyklu mieszanym 6,7 L/100km i nie bedzie wtedy sensu kupowac SBD.
2 DIT Canadzie lub USA