radiolog

Pozdrowienia dla zaparkowanego dzisiaj rano pod szpitalem Narutowicza w Krakowie srebrnego legacy z trzodą na lewym lusterku . . . . ......... czyżby pracownik?, godzina 11:45, a on dalej tutaj stoi

chusteczką przeciera, przy siarczystym mrozie, w czasie jazdy wychylając głowę

A subaru ma co, torsena? A jak do tego się ma wiskoza? Sorry za pytania oczywiste,ale akurat w tym jestem całkowitym laikiem

propozycja na konkurencję plejadową

no czasami w zimie też jest sucho

No prześwit na głębszym śniegu ma znaczenie ,a test był zimowy

że sztywne?

W ostatnim motorze jest test napędów 4x4,firmowany przez Kajetana Kajetanowicza, 1 miejsce dla audi rs4 i subaru ,wiec tam gdzie powinien ,czyli w realu SAWD się sprawdza

gładki bywam raz na 2 dni

po liftingu to Ci z brzuszkiem lub Ci po liposukcji?

jaki ciekawy filmik, troszkę o sprzęgle ( akcja od 1:02) ,a trochę o skladniu autek w Rosji

w Krakowie to same rumburaki i niekumatych spotykam. Na kiwki reagują maślanymi oczyma

ale to dziwne, bo poniżej podobny test i tutaj daje radę, to w czym tkwi haczyk, w nachyleniu?, typu rolek?

a tu np litewski test AWD, forek 7:45, wygląda, że porażka, parę innych subaraków też poległo

wyłączyłem se kontrolę trakcji i ładnie pomykałem boczkiem ku parkingowi

A ja chętnie podyskutuję na ten temat. Bardzo proszę o rzetelną informację, na czym to polegają niekwestionowane zalety tejże jednostki napędowej. Bo trwałość nie jest jej najmocniejszą stroną... zwłaszcza na tle równolegle oferowanych w sprzedaży silników benzynowych. kolega nienawiść do SBD wyssał razem z mlekiem matki

To niech zabierze głos np dyrekcja, napewno maja dokładniejsze dane niezależnie czy ktoś jest na forum czy nie, chwali się tym lub to ukrywa,bo narazie są to przypuszczenia podobnego kalibru: czy brzoza może urwać skrzydło, czy nie Jedyna pewna rzecz,to ze kiedyś umrzemy, nie ma niezawodnych silników przy obecnym poziomie zaawansowania elektroniki i materialoznastwa, silniki padają też w mercedesach,skodach i innych. Straszenie kogos,że może się coś urwać jest niepotrzebne. Poza tym spotkałem właściciela forka,ktory narzekał na benzyne.

a może jakaś statystyka, ile tych wałów się urwało na ogólna liczbę kupionych boxerów? BMW i mercedesy też się psują

bez db killera to się władza przyczepi

Słyszałem, że dobrze jest wymienić pierwszy raz olej w silniku koło przebiegu 3 kkm. Prawda li to?

Bo z opiniami jest tak,ze tymi pozytywnymi się nie chwala,a kilka negatywnych jest powielanych i rozpowszechnianych nad wyrost. Poprzednio miałem peugeota i też musi psuć się na okrągło ,a tak nie było ,wszystko zależy od egzemplarza i nog kierownika.

trzódka na klapie

Pozdrowionka dla bliźniaczego forka, jadącego w tą sama stronę po Opolskiej dzisiaj rano po 8

dzisiaj olałem eco-driving i jeżdżenie w zakresie 1800-3000 daje o wiele lepsze efekty, niż 45 km/h na 4-ce (czyli mieszam biegami jak w benzyniaku) i zacząłem czuć przyjemność jazdy

Też jeżdżę od niedawna dieslem i średnia z 800 km komputer podaje jako 7,2 l/100 km, jazda głównie miejska,z krótkimi trasami poza. Co do stylu jazdy to poniżej 1,5 krok reakcja na gaz jest marna,z reguły zmieniam bieg przy 2,5 do 3 krok, wtedy jeździ się dynamicznie,a i filtr się czyści. Nowoczesne diesle raczej skłaniają do kręcenia wyżej ,bardziej benzynowo. Znajomy twierdzi ze zeby nie mieć problemów z dieslem trzeba go ganiać,oczywiście z umiarem. Zawsze też po przyjeździe pozwalam turbince smarować się na jałowym przez minutke