powerhorse

Ja u siebie zadnego swistu nie slysze. A obroty masz rowne? Nie glupieje nigdzie?

Na oryginalne felgi 16" czterotlok wchodzi z jakis 3mm luzu podrzuc foty jakie masz felgi jesli nie wiesz czy to oryginal. Ja akurat zmienilem na duzego dwuutloka z xt. Znacznie tanszy mod a i w przyszlosci nie trzeba obawiac sie zadnych felg czy tez kupowac zapasu od wrx

Sam chetnie przejechalbym sie sti zeby zobaczyc co tam za magiel siedzi ale obawiam sie ze wtedy zachoruje na chorobe zwana STI a wtedy jazda moim wolnossakiem przestanie sprawiac mi jakakolwiek przyjemnosc

Fajne to to Masz to u siebie?

Ja imprezke wyciszalem matami STP GOLD. Roznica przed i po jest wrecz drastyczna! Najwiekszy efekt odczulem po wyciszeniu drzwi. Po tym zabiegu glosniki zaczely grac jak nowe a w aucie znacznie ciszej. Narazie zrobiłem wszystkie drzwi, podloge pod kanapa i bagaznik z nadkolami. Uzywalem tych duzych platow mat (50x75). Lacznie zuzylem - przedni drzwi - 5mat (2 dni robocze) - tylne drzwi - 4 maty (1 dzien) - kanapa 2 maty (1dzien) - bagaznik z nadkolami - 9 mat (1 dzien) Koszt 1 maty byl okolo 50zł Zaczalem od bagaznika a ze nie wiedzialem jeszcze co z czym sie je to troche mi to zajelo. Pozniej przednie drzwi (1 dzien na strone) i na koniec doswiadczony po poprzednich drzwiach tylne drzwi zrobilem juz w 1 dzien Przy jakies okazji dorobilem kanape. Generalnie po kazdym dniu pracy nastepnego dnia zdychalem. Kilka godzin caly czas pochylony badz w kuckach wpychajac rece w cienkie szpary drzwi. Massakra. Nie mialem niestety w prawy wiec zajelo mi to duzo czasu. Teraz mysle ze ogarnal bym wszystko w 3 dni robocze. Do tego dokupiłem pozniej "pianke" i wylozylem wszedzie na maty. Pianke kupowałem w rulonach. Nie pamietam ile dokladnie poszlo. Efekt dla mnie powalajacy Jesli kiedys bede mial checi do zrobie i podloge Kusi mnie tez podsufitka Nie mysl z w aucie bedzie super cicho W aucie jest znacznie ciszej jednak przy wiekszych predkosciach nadal slychac szum powietrza (mam wrazenie ze to przez uszczelki drzwi).

Gdzieś przeczytałem, że ten panel podłączony jest przez seryjne radyjko i w nim dało się wyłączyć ten tryb nocny. Ile w tym prawdy?? Nie wiem

Niestety przytrzymanie przycisku klimy tylko wlacza automat Z zarowkami jest to jakies rozwiazanie. Wymienic na mocniejsze :/ badz ledy :/ Nie ma nikt seryjnego radia?

Generalnie w hawku tak włącza sie automatyczna klime, trzymając 2 sekundy przycisk ok Klimy. Sprawdzenia czy trzymając go dłużej cos się dzieje

Pacjent subaru impreza 2.0R EU (HAWK) automatyczna klimatyzacja. Seryjne radio wymienione na Clariona. Od początku jak mam to subaru denerwowało mnie, że nie widać za dnia czy mam włączona klimatyzacje czy nie. Wina obarczałem słabe żarówki podświetlające pokrętła panelu klimatyzacji. Dopiero ostatnio zwróciłem uwagę, że panel klimatyzacji przyciemnia się po włączeniu świateł (mijania, pozycyjne). Jak wyłączę światła to wszystko za dnia ładnie widać. Doczytałem ze to taki "Feature" co by "ułatwić" ludziom życie Niestety panel ten nie reaguje na pokrętło ze ściemnianiem przy kierownicy. Gdzieś przeczytałem, że oświetlenie tego panelu jest podłączone przez fabryczne radio i za jego pomocą jest sterowana moc podświetlenia. Czy ktoś z Was może to potwierdzić bądź sprawdzić (jeśli dysponuje fabrycznym radiem)?

mówisz o takich : http://allegro.pl/dystanse-glosniki-mdf-subaru-forester-ii-2002-2008-i4103468154.html Zagiales mnie :/ Zakupy i montaż odbyl sie w Media Centrum w Wawie na Chlodnej. Powiedzieli mi ze dystanse sa od Forestera (ale nie wiem ktorego). Z tego co widzialem i tak uzywali blachowkretow czyli otwory montazowe raczej nie pasuja ale mieszcza sie pod seryjna maskownica. Dystans ktory mieli wygladal podobnie ale widze ze sa 2 wymiary grubszy i cienszy. Niestety nie wiem ktorego uzyli. Mysle ze spokojnie mozesz do nich zadzwonic to CI powiedza ktory wybrac. http://allegro.pl/shop.php/Show?string=subaru&search_scope=shopItems-24015924 Powyzej link do ich aukcji na allegro. Na moje oko widze ze dostepny jest u nich tylko 1 wymiar.

Też jestem z nich bardzo zadowolony. Rozważalem jeszcze focale is 165 ale te kosztowały polowe mniej kasy, a graja bardzo dobrze.

Seryjnie są 13 w "dziwnych adapterach" Pasuja 16 + dystanse od forestera, ale musisz uważać na głębokość głośnika. Nie ma tam zbyt wiele miejsca. Głośniki o głębokości powyżej 6cm możesz już mieć problem zmieścić pod seryjnymi maskownicami. Ja u siebie mam morel maximo 6.2 na dystansach od forestera i jest jeszcze ze 3mm luzu od opuszczonej szyby

U mnie zadnej magii w podlaczeniu tego radia nie ma Z tylu widze podlaczone jakies 2 szare kable (chyba glosniki), 2 zielone (chyba glosniki), pomaranczowy (badz brazowy - zakladam ze masa) i czerwony (zakladam ze napiecie). Z tym ze podlaczylem ja tak zeby gralo nawet jesli stacyjka jest wylaczona wiec dostaje stale zasilanie. Przy odpalaniu samochodu sie wylacza i trzeba wlaczac od nowa, ale nie traci ustawien.

Moze to CI pomoze http://djlj24.fm.int...l/kable/oem.htm Niestety jedna z pierwszych rzeczy jakie zrobilem po zakupie subaru bylo wywalenie tego radia (a wlasciwie przelozenie do innego samochodu) co wiazalo sie z wycięciem tej kostki. Jesli nikt nie pomoze to w weekend moge zajrzec do samochodu w ktorym siedzi to radio i powiedziec jakie kable sa teraz podlaczone zeby gralo

Sam obecnie przerabiam ten temat ale w GD. Samochod jak go kupilem był bardzo głośny, ale myślałem ze ten typ tak ma Dzwiek niosł sie po całym samochodzie i nie byłem w stanie zlokalizować źródła. Dopiero jak pewnego ranka wyruszyłem samochodem w trasę i zaczeło być niewyobrażanie głośno zorientowałem się ze to coś jest jednak nie tak. Mechanik szybko zlokalizował walnięte łożysko w kole. Po wymienie milion razy ciszej. Jednak wciaz głośno. Zauwazyłem teraz, że po wymianie opon na ZIMOWE w samochodzie zrobilo sie ciszej (a ponoc zimowki sa glosniejsze). Nadal jednak nie bylo tak cicho jak bym chcial wiec postanowilem wyciszac. Wybrałem maty STP GOLD. Dobre opinie w necie. Bałem kupić sie jakiś noname'ow. Ludzie piszą ze rozplywaja sie w słoncu czy odklejaja sie po jakims czasie. Czy te sa lepsze?? Czas pokaze. Kleja sie bardzo dobrze. Do wygluszenia bagaznika i nadkoli (sedan) potrzebowałem 8 mat 50x73 kazda kosztowała mnie 50zł. Niestety duzej roznicy w halasie nie odczulem. Nadal było głośno. Następne były przednie drzwi (5 mat). I to był strzał w dziesiątke. Nie dosc ze jest ciszej to jeszcze głośniki znacznie ładniej graja. Nastepne w kolejce sa tylne drzwi ale je bede robil pewnie za jakis miesiac. Tylne drzwi sa mniejsze wiec zakladam ze 4 maty wystarczą. Dodatkowo mozesz dokupić samoprzylepna pianke poliuretanowa i oklejć tapicerke od wewnatrz. Prosta robota a moze coś daje Ja oklejilem w kilku miejscach pianka o grubości 1cm. Koszt narazie akceptowalny, ale mase, mase pracy. Natrafilem na problem ze spinkami od tapicerki drzwi. Niestety po oklejeniu blachy drzwi niektore spinki okazuja sie za krótkie. Zakupiłem kilka podobnie wygladajacych spinek do innych aut i bede kombinował czy jakas inna moze nie podejdzie. Niestety spinki jeszcze nie doszly (poczta polska) wiec nie moge powiedziec ktora pasuje a ktora nie. Na oklejenie przednich drzwi i bagaznika spokojnie mozesz sobie caly weekend zaklepac

Czy któryś z posiadaczy może napisać ile konkretne zaciski potrzebują przestrzeni od tarczy do ramion felg?

To było łożysko oporowe. Rozsypało się 2 tygodnie temu (czyli pół roku po stwierdzeniu przeze mnie nieprawidłowości) i wtedy wymieniłem komplet razem ze sprzęgłem. Duże koszty, ale jest cisza i spokój mam nadzieje na następne 100 tyś

Nie wiem jakie to są wibracje czy szarpniecia ale u siebie kiedyś miałem problem z jazda na niskich obrotach na polsprzegle. Samochód zachowywał się nieprzewidywalnie szarpal czasami kangurzyl a nawet potrafił zgasnac. Dziwnie szarpniecie było także czasami przy zmianie biegów. Lekarstwem okazało się czyszczenie przepustnicy i reset kompa.

Na ile byście wycenili usługę wymiany - czas i koszt?

Jak często wymieniacie płyn hamulcowy? Zastanawia mnie, że w całej dokumentacji od samochodu jaka dostałem (od poczatku ASO ponad 6 lat) nie ma żadnej wzmianki o wymianie płynu hamulcowego. Wiec trzeba go wymieniać czy nie?

Nie wiem jak w GT ale w GD w zeszłym tygodniu płaciłem w ASO Koper trochę ponad 2000 zł. Na stronie Intercars masz dostępny katalog części z cenami. "Przydrożny" mechanik kiedyś powiedział mi, że cena samej usługi u niego to 500zł. To jest tak jak pisałem dla budy GD.

Nie wiem czy taka tarcze da sie sparowac z zaciskami od WRX

Podłączę się pod ten temat Zapewne nie jeden z forumowiczów robił przekładkę dwutłoczka + tarcza 277mm na czterotłoczek + tarcza 294mm z WRX. Chciałbym wiedzieć czy było warto? Czy da się odczuć różnice?

To niekoniecznie tak działa. Znasz roznice miedzy tymi silnikami? Co ma mocniejsze brz ze ma wiecej kucykow?

Watek przewijał się już co jakiś czas na forum. Wiem bo tez szukałem Pewnie dałoby się wycisnąć 200 kucyków (tyle chyba ma subaru brz przy silniku o identycznej wielkości), ale według różnych guru na tym forum to jest kosztowna rzeźba. Generalnie na forum panuje raczej opinia, ze to gra nie warta świeczki i lepiej faktycznie wybrać drogę o nazwie WRX Chociaż przy modyfikacji WRX forumowicze polecają sprzedać i kupić STI