powerhorse

Tyle ze do radia masz masz zapewne dwa kable zasilajace. Jeden to stale 12, drugie po kluczyku.

Pytanie do ktorego zasilania jak po stacyjce to w sumie tragedii nie ma. Nie testowalem ale na chlopski rozum prad na wzmacniaczu antenowym powinien pojawic sie w momencie przelaczenia zrodla sygnalu na radio. U Ciebie bedzie albo caly czas albo po przekreceniu kluczyka.

To zadna rzezba zrobili Ci tak samo jak sam sobie zrobilem czyli przez 2 przejsciowki. Subaru do iso i z iso do jvc. Jesli mowisz ze kable sa odpowiednio podlaczone ( odpowiednie piny z radia pod odpowiednim pinem w subaru) to raczej problem jest z radiem badz wzmacniaczem. Na jakiej podstawie stwierdziles ze na fabrycznym radiu wszystko dziala? Masz je gdzies jeszcze?

Zgadza sie mozna przelozyc swoje radio i glosniki bym pewnie przelozyl do nowego samochodu. Wzmacniacz gdybym mial to tez by poszedl do nowego Dla mnie wzmacniacz to na ten czas rzecz zbedna. Potrzebna wylacznie do zasilenia suba jesli ktos lubi soczyste bum bum

Radio jest na jakiej dedykowanej kostce wiec raczej nie znajdziesz adaptera bezposrednio z subaru na to radio wiec pewnie jest rzezbione i cos zle podlaczyli. Nie wiem jak w forku ale w hawku zeby dobra sie do radia to 5 minut roboty. Podnosisz mieszek od skrzyni biegow wrac z jego plastikiem (jest na zatrzaskach) i pojawiaja sie sruby od panelu z radiem. Odkrecasz sruby i delikatnie podwazasz, wyszarpujesz konsole z zatrzaskow. Pozniej juz tylko odkrecenie metalowej ramki z radiem i masz wszystko na wierzchu. Zakladam ze w forku jest podobnie. Tutaj wycinek opisu zlaczki radia.

Seryna kostka subaru nie ma zbyt wiele nadmiarowych kabli Twoje jvc jest na kostce iso? Czy jakas ichniejsza dedykowana? Kupowales adapter czy rzezbiles instalacje?

Ja bym sie raczej martwil na pewno nie sa to normalne dzwieki. Jakbys mial mozliwosc to podnies samochod. Jedna osoba za kierownice druga pod podloge i jazda moze prosciej bedzie znalezc co halasuje.

Turbo chyba mial na mysli te "noname'y"

Ja mam maty stp gold i z czystym sumieniem moge polecic. Dynamat to chyba najlepiej rozreklamowana firma a to kosztuje. Czy najlepsza? Nie wiem za droga byla zebym przetestowal Dystanse od forestera z mdf (nie pamietam ktorej generacji ale chyba bez roznicy) Twojego radia nie znam, ale pewnie kazde zagra lepiej od fabrycznego Co do glosnikow to ja mam morel maximo 6.1 i jestem z nich bardzo zadowolony. Chociaz ktorys z kolegow na forum pisal ze morel tempo bija je o glowe

Wiem za watek zrobil sie wielkim kolosem i ciezko go w calosci przeczytac ale temat byl poruszany juz nie raz. Z grubsza tak jak koledzy napisali zeby efekt byl zadowalajacy to zaczalbym w tej kolejnosci: (albo wszystko na raz) 1) wygluszenie drzwi 2) wymiana glosnikow (tak potrzebne sa dystanse ale spokojnie miesci sie pod seryjne maskownice) 3) wymiana radia 4) to wariant dla "fanatykow" -> wzmacniacz + subwoofer. Modele glosnikow i co i jak masz opisane w watku musisz tylko poswiecic troche czasu na jego przeczytanie

Zarowno obieg powietrza jak i klima maja opcje automatyczne. Przytrzymanie przycisku pare sekund je zalacza.

Palenie sie kabla wynika raczej z plynacego pradu. W miejscu gdzie sie kabel przepala pewnie byla najwieksza rezystancja. Najczesciej wynika to z zasniedzialych stykow, ale skoro mowisz ze masz nowa kostke to moze w tym miejscu slabo zarobiles kabel albo byl jakis cienszy. Generalnie moim zdaniem powod byl jeden - niedopasowana rezystancja kabla do plynacego w nim pradu albo wina kabla badz jego zarobienia albo za duzego pradu w nim plynacego np jakis tandetne zarowki o mocy wiekszej niz powinny byc. Wieksze napiecie zasilania raczej powodowaloby wieksze nagrzewania sie zarowki (co spowodowaloby uszkodzenie kloszy) no i ewentualnie stopienie sie kostki z powodu mocnego sie nagrzania zarowki. Akurat napiecie mozna sprawdzic w pare sekund miernikiem Na moje oko na zdjeciu wyglada to jakby nie kostka sie stopila a kabel ujaral

Jakies tandetne zarowki?

Mryganie oznaczalo chyba tryb automatyczny

GD elektroniczna - przynajmniej w hawku

Jako ze przednie kola nie sa zablokowane to moim zdaniem pierwsze co by sie stalo to wiskoza spiela by przednia os i samochod zjechalby z rolek czyli stalo by sie dokladnie to doczega ona tam sluzy

Teorie znam pytanie czy przez mniej wiecej 10 sekund wolnych obrotow bo mniej wiecej tyle trwa badanie wiskoza jest sie wstanie zagotowac?

U mnie zawsze tak robia i wiskoza w centralnym chyba jeszcze zyje przynajmniej nic nie strzela. Sa stacje gdzie robi sie inaczej? Przy tak wolnym kreceniu kolami jednej osi przez tak krotka chwile druga os nawet nie drgnie. Przynajmniej u mnie na seryjnej skrzyni.

Kiedys bylo to dosc popularne w czasach kiedy panele nie byly zdjemowane Kieszen ze zlaczem iso na zatrzask do tego doczepialo sie raczki do radia i z takim zestawem chodzilo po miescie Blaupunkt akurat lubil sie z iso wiec jest szansa ze bez wiekszych problemow ogarnalbys temat z kieszenia. Jest jednak jedno male ale.... Srodkowy panel konsoli w Imprezie GD (nie wiem jak jest w gt) jest ciut mniejszy od radia 1 din i dlatego trzeba go zdjac przed montazem radia, ktore w dodatku zeby pasowac bez rzezby powinno miec zdejmowana ramke. W przeciwnym wypadku trzeba rzezbic przedni panel konsoli zeby radyjko weszlo. Zakladam ze w forku jest podobnie wiec jesli nie chcesz za kazdym razem sciagac przedniego panelu zeby wyciagnac radio musialbys podrzezbic panel. Pozostaje jeszcze kwestia pewnie drobnej przerobki oryginalnej kieszeni 2 din z forka. Tak to kiedys wygladalo: https://www.olx.pl/oferta/kieszen-do-radia-samochodowego-blaupunkt-CID5-IDjPR4w.html#2ca9a3143f

Reczny masz zapewne standardowo na bebnie a pedal na tarczy. Dwa "niezalezne" systemy. Jesli tarcze i klocki jeszcze istnieja to szukalbym problemu w zaciskach.

Ekspertem nie jestem ale wrx gh chyba nawet w wersji us seryjnie ma czterotloczka wiec dziwnym by bylo zeby felgi na niego nie pasowaly Czy moze chodzi Ci o brembo z sti? To w sumie tez czterotloczek, ale na forum zwyczajowo okresla sie go poprostu brembo

Jak kolega napisal jest dział z takimi pytaniami Pewnie admini przeniosa posta. https://forum.subaru.pl/forum/40-zakup-kontrolowany/ Na forum dziala/dzialal kiedys dobry wujek I jak mu sie podalo VIN samochodu z USA to mogl czasami cos pomoc

Funkcja scalania moglaby dzialac ale wylacznie dopoki ktos nie przeczyta wiadomosci. Tak to duzo zamieszania powoduje.

Jestem za wylaczeniem scalania przy odpowiadaniu na PW

Producenten jego byla chyba firma sumitomo jesli dobrze pamietam.