PKocial

nie rozumiem zaśmiecania wątka dla przyjemności.... w ilości większej niz parę... miało byc o wrx my08 chyba ??

po 3 dniach jazdy WRX em ... docieranie w toku przekładnia kierownica, bezposedniość, ciasne zakrety + stabiliność + pozycja za kierownica + , (kierownica powinna mieć jeszcze większy zasięg regulacji) opony standard - ( zmiana na re050 niebawem) zawieszenie doskonale wybierajace samochod sie pochyla , ale utrzymuje tor jazdy zmiana felg i opon powie wiecej o prowadzeniu silnik , skryznia + ( wyraźnie odczuwalane większe doładowanie samego dolnego zakresu obrotów)skrzynia precyzyjniejsza zmian biegów ciut:) ... jak sie dotrze , tor Poznan z czasówka na 18 felgach...

zdam relację z jazdy WRX niebawem, ciekawi mnie zawiesznie i VDC na śliskiej nawierzchni , z lepszymi gumami powinno być tylko lepiej teoretycznie hatchback z takim rozdkład mas , kół na każdym końcu faworyzuje neutralnośc co mocno wymagane w rajdach... też się sprawdzi STI dopiero luty marzec więc zostaje cierpliwie czekać i się napalać przy kominku:)

aha :mad: pzdr

Długi wątek mowa była o kliencie przychodzącym w sprawie zakupu samochodu... co takiego dotyczy serwisu aby Pan osądzał że zły serwis? proszę przytoczyć pzdr

mi gaśnie jak AC ON stad zmieniam na elektyrczny aby było 100PS od klikniecia włacznika:) na wolnym obrotach ( bieg jałowy bez obciązenia) silnik utrzymuje wolne obroty silnik to urządrzenie przepływowe mające swoja charakterystyki jest tez charak.biegu jałowego:) (bieg jałowy bieg luzem) czyli praca indykowana ( ta smaczna )musi równać się pracy niezbednej na pokonanie strat mechanicznych , ale to zapewne wszyscy wiedzą i bez sensu się mądrze... Obrazowo ładnie to widać na wykresie indykatorowym ( mozna to nz pracę "ujemną" podobnie jak przy doładowaniu mechanicznym) , proszę zwrócić ile zmienia się czas wtrysku i o ile obroty podskakuja do góry aby skompensować dodatkową startę mech spowodowaną właczeniem spręzarki pzdr

Legacy 150PS zasilane okt 98 wychodziło około 140-145 PS w zalezności od pomiaru w sumie ciepły dzień (36-38C na dolocie) , czyli jak najbardziej prawidłowo wynik AC ON/OFF przebieg charakterystyki zew MAX. Mocy jest bardzo podobny tylko niższy w całym zakresie. Przebiegi mocy częściowych np 50% ,70% otwarcia przepustnicy będą obarczone podobnym spadkiem, co będzie odczuwalne jeszcze bardziej. Pkt max Mo i Ne pojawiają się w praktycznie przy tych samych obrotach (błędy pomiaru Road Dyno ). Przykładowo VAG podaje spadek 5-10PS z AC ON chętnie sprawdzę przy okazji hamowania, żeby było porównanie ,sam jestem ciekaw co wyjdzie pzdr

JDM to rzeczywiście wyjątkowe okazy:) warto o nie szczególnie dbać szczelność to podstawa dolot jak i układ wydechowy kolektor, upipe druga sprawa to stan turbiny ( co oczywiste) , siłownika turbo i sterowania nim jak i przepływka i tryby awaryjne ... zapłon nie jest absolutnie pod 98 tankować 100, podać nr ecu ,serie końcowe MY98 już można przestrajać na 98 skontaktować sie z Jackiem podac mu nr ECU to się okaże czy będzie mógł jakoś pomóc jak wyglada przepływka? pzdr

witam, pomiary dokonywane Road Dyno ( moce na kołach) warunki pogoda 23 -25 C słońce 1010hpa podaję spadki mocy w porównaniu jakie wychodziły do serii , po 3 pomiarach tak więc raczej traktować jako poglądowe niż precyzyjne co do PS a ,ale dające obraz wielkości WRX 01 -04 15- 20PS 17 -20Nm mniej Legacy 2,0 13-15PS 10-15Nm mniej GT czekamy na Pumexa:) STI06 15-20PS 15-18Nm pzdr wszystkich

nie zapomniałem niebawem coś sie ukaże , zrobię w paru róznych turbo i nonturbo pzdr wszytskich z AC i bez

zachowanie naganne i nie powinno się powtórzyć takie moje zdanie , więcej na ten temat pewnie usłyszymy od Pawła K. , który akurat był na urlopie W sobotę serwis zajmuje się sprawami (w okrojonym zakresie i godzinach), które wymagają spokoju, składanie silników, skrzyń itd nie przyjmujemy nowych zleceń na sobotę . Nie ma problemu z diagnostyką komputerową , ale nie wykonujemy napraw na poczekaniu itd Pzdr

Witam, tu Piotr Kociałkowski sam zamykam serwis i nie jest to 16 gdz nikt u nas nie wychodzi o 16 z pracowników ..., a zwłaszcza wszyscy, to jakieś nieporozumienie musiała być 17. Sporej ilości klientom niemogącym z powodu gdz pracy odebrać, samochody są wydawane po obowiązujacyh gdz pracy to wyłacznie kwestia umówienia się i zdrowego rozsądku ( nie o 23:)). Na szyldzie przed firmą są gdz pracy serwisu od ładnych paru lat:) Brama zazwyczaj jest przymknietą nie zamknięta aby nikt wjazdu do serwisu jak jest wiecej samochodów nie zastawiał , co robione jest nagminnie niestety. Na subaru.pl umieścimy gdz otwarcia serwisu. pzdr

Serwis zawsze działał i działa od 8 do 17 czesto klienci odbieraja do 18 jak się wcześniej umówią... tak apropos

dużo zależy od warunków pracy silnika ( temp zew , ciśnienia...) zmierzę i wkleję ... kiedyś mierzyłem przy upale i było nawet do 20PS u góry mniej ( ale to rozpoznamy po mniejszym Vmax) dobrze wiedzieć jak moment leci w dół bo to będzie odczuwalne , a tego już nie pamiętam

Intak chodzi raczej pod jakie opony się ustawia ... slicki czy... w wrx bez zmiany niektórych elemntów zawieszenia ustawienie geometrii jest dosyć okrojone ale cieszę się że zmiana podoba się

no właśnie temat GC8 tu cos naszego w budowie:) "Niestety Limit na wszystkie załączniki na tym forum został przekroczony. Prosze skontaktować się z administratorem forum." no to nie załączę