PKocial

nadal Gracku masz dobrą wagę Babci, mój STI08 na wadze półbaku wskazuje 1535kg ( co mnie załamuje czyli na torze dochodziła mi 2 osoba + więcej niz połowa baku aby młoda nie przerywała . Białe Qh. sti08 około 1400kg taki jaki był... Pewnie jeszcze dało by sie ustawić abyś jechał pełnym ogniem Babcią, zobaczysz na HOHlinsie:) da się damy radę

Michał Pilot sport cup 225 40 18 DCCD auto - najlepiej , inaczej trzeba mieć inny ecu dccd aby ustawić prawidłowo vdc off

szkoda bo fajniej ścigac się w podobnych furkach riwalizować technika jazdy niż potworami za 100000 euro, powinny być grupy modelami i modsami ... tak samo porównywanie czasów , Gratek jeździ Gt która ma budę z Gt i na slickach ni jak to się ma do czasów WRC czy moich czy... jak się nauczę jeździć seledynek +620 kM zawita na torze

co się zmieni? puchar Diesel Imprez:)

wygląda na to że sti 08 ma bardzo duży potencjał na asfalcie , szczególnie gładkim tor Poznan Kuchar sti 8 2,0JDM czas 1,48 silnik zawias, ham. , silnik seria ja sti8 2,5 1,51

1, 51 , 8 na Michelin Pilot cup 225 40 18 niżej nie udało się i tak jestem bardzo zadowolony testy z ciś. w oponkach zakończone zniszczeń przednich:( nie można porównywać STI08 w takiej wersji z torowo przygotowywanymi EVO klatki ,zawias , AP przód tył , duża moc itd może lepszy driver urwał by 1 s , ale nie 5 czy więcej nierealne

think!! don t ask... budowanie = narastanie a co to narastanie? termin medyczny?

siłownik to puszka ciśnieniowa ( membranowa) z pałąkiem ( połącznie z WD w turbo) przy turbinie, elektrozawór reguluje pulsacyjnie zasilenie właśnie tej puszki czyli siłownika... pzdr

raczej data produkcji procka 0,55 bara to prawidłowo z czasem siłownikreg. turbo siada, i moga być równiż delikatne nieszczelności... to również mocno wpływa na to jak buduje się ciśnienie doładowania, oprócz wysokiej temp zew, która potrafi zdjąc nawet do 20-30 kM w takiej konfiguracji osprzętowej

sprawdzić organoleptycznie połączenia turbo intercooler czy wszystko szczelne... zmierzyć przyspiesznie urzadzeniem typu racelogic lub nawet stoperem lub Vmax mówi o mocy ... , ale nie radzę tego tak testować !!!!! np podejchać do mnie ,zrobię nagranie parametrów aby po pierwsze stwierdzić że wszystko chodzi jak powinno ... ( koszt) po ostatnie 215 kM to wynik bardzo przyzwoity , 15 kM gubi się przez brak odp nawiewu ( niższe napełnienie silnika), wysoka temperature na dolocie ... na drodze spokojnie ma 230kM , jak chłodniej pewnie 235 kM przebieg momentu prawidłowo wygląda... pzdr

Bo samochód ma jeździć na drodze nie na hamowni, jakie osiagi ma pojazd? 0 100km/h 100-200km/h co do róznych teorii , apropos AFR itd bez komentarza... w dobrej hamowni liczy sie w grubszej mierze nawiew . Bez parametrów ( cis doładowania i..................) nie wiedzać co ECU robi, taki pomiarem można defakto się ... pzdr

:mad: jeśli ktoś mówi że ten silnika ma ogromne rezerwy, to albo nie zna nastawów fabrycznych albo ich nie rozumie ... nikt robiąc Boxa nie przywiązuje uwagi parmaterom zwłaszcza firmy kltóre robia masówki , robią tak aby na hamowni wyszedł lepszy wynik i nie przechodził w tryb serwisowy , a co na dłuższą metę czy będzie łapał błędy czy ECU będzie happy, czy wszystko wytrzyma, i jakie parmatery z boxem to już inna sprawa ... pzdr

właśnie ogromny słup dymu czarnego za domem miałem ... Gragowy tez dzwonił lamentować że wszystko nad czym pracował z dymem... przykra sprawa :roll:

Góra nawet mocniejsza po zdjęciu Miss PIGgy

Diagnoza jest! i to od początku raczej , wygląda na przetarty kabelek ,instalacji w danym miejscu , który robi zwarcie ... badając wszystko wygląda na cacy nawet po wywaleniu bezpiecznika... moduł to zwykły anti boost cut .... nic więcej i nie jest raczej przyczyną ... raczej lepiej go zdjąć dla bezpieczeństwa silnika od strony przeładowania itd może rzeczywiście Kędzia mając więcej czasu szybciej znajdzie pzdr

tam gdzie wieje:) ale na Kieniu też of course home spot rules ale moj największy zagiel to 6m2 i nie jest ulubionym wiec ciut musi powiać...

długie maszty widzę na dachu , lepiej miec 430 i 400 ale to wtedy zagielki mniejsze miałem kiedyś bagaźnik w wrxie , który zamieniłem na busa ... jednak bardziej praktyczne

radzę jednak serwis odwiedzić... czyścić można , ale lepiej nie przepływkę tego rodzaju pzdr

WTRYSKI DENSO jak zawsze:)

Ouback 2.0 D /SERIA/ temp zew. 27 stp.C ,wiatr 4 bft, dwie osoby po 75 kg, pełen bak paliwa, A/C ON 80-120km/h 4bieg 8,5 -8,9s 80-120km/h 5 bieg 11,7 -12,1s 80-140km/h 5 bieg 18 -18,2 s 0- 100km/h A/C ON 10,1 s 0-100km/h A/C OFF bardziej agresywny start 9,3 s Dużo parametrów około 50 dziś sprawdziliśmy i nagraliśmy , na pewno będą przydatne w diagnostyce silnika i pozwolą lepiej zrozumieć zalezności i działanie ECU. pzdr

kute tłoki nie ... jedynie o zwiększej zawartości krzemu turbo europa STI 2,0 VF35 MY01-05 , STI JDM twinscrolle i 1 edycje na vf34, ale mała bardzo liczba, z tego pamiętam jak zrobić z 2.0 silnika półotwartego, mocny silnik 2,5 ? ciekawi mnie to

pisałem na początku, że problem znany serwisom nie wiem czy wszystkim ... Mowa tu o pojazdach MY2000-2002 WRX , nie ma reflashu przez SSM3 dostępnego w przypadku (" wypadanie zapłonu"), przynajmniej my nie posiadamy takowego uploadu w bazie pzdr

nie nie mają możliwości wyłączenia błędów w kodzie, co zresztą zrozumiałe jest i normalne. Reflashe robione przez dealerów jeśli poprawiony soft przez fabrykę jest dostępny, nie polegają na wyłączeniu jakiegoś błędu. Szczegółów podawać nie będę. pzdr

można oczywiście da się przeprowadzić, ale wymaga ingerencji w ori soft . W cale nie polega na wyłączeniu kodu błędu lub jak tu używa się terminu zamrożenie... pzdr