sebachon
-
Postów
3252 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
9
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez sebachon
-
-
A skąd taki wniosek? Jakieś ograniczenie przemieszczania się po Polsce?...Jako mieszkaniec innego miasta robisz u nich przeglądy ,bywasz tam po części a salon nie ma dla Ciebie tajemnic i dlatego możesz przestrzegać przed nimi?
Przy pewnej okazji wykonałem u nich trzy naprawy i trzy spartolili. W dodatku szefostwo w chamski sposób próbowało wykręcić się od odpowiedzialności, mimo ewidentnej fuszerki potwierdzonej przez inną ASO, i chciało odmówić rekompensaty. Na szczęście w porę się zreflektowali.Tutaj sprawdza się niestety zasada: jaki pan, taki kram. Nie chcę mieć z takim towarzystwem nic do czynienia. I tyle.
-
2
-
-
Od dawna przestrzegam przed tą ASO...Z takim podejściem to aż trudno uwierzyć że Salon we Wrocławiu sprzedaje jakieś auta
-
FlyDubai 738 rozbił się po drugim go-aroundzie w Rostowie nad Donem, wszyscy na pokładzie (61 osób ) zginęli. Chwilowo najbardziej prawdopodobną przyczyną wydaje się być błąd pilota.
Blue sky [*]
Wszystkie inne samoloty, które próbowały lądować na tym lotnisku w tych warunkach, po jednej nieudanej próbie odchodziły na lotniska zapasowe. Jeden najprawdopodobniej się uparł... Historia katastrof lotniczych zna wiele takich przypadków... Aczkolwiek z wyrokami trzeba poczekać przynajmniej do czasu odczytania czarnych skrzynek.
-
Nie napisałem, że ma 300 KM, tylko 248. Wydech i mapa seryjne. Bardzo często zdarza się tak, że rzeczywista moc nieznacznie różni się od nominalnej w różnych egzemplarzach tego samego modelu. Bajki nie mają tu nic do rzeczy.Sorry ale trochę bajki
dobre dotarcie silnika zrobi 290km w WRX? -
Widzę, że wątek kwitnie...
Tylko główny bohater się zmienił... 
-
2
-
-
Pewnie masz silnik seryjny 265 KM, a nieco wyższa wartość na hamowni może być efektem np dobrego dotarcia silnika. U mnie nominalnie powinno być 230 KM, a na hamowni wyszło 248 KM...Na hamowni wyszło 289 km -
Pozdrowienia dla imprezy WRX uczestniczącej w stłuczce około 19.30 w Al. Niepodległości. Mam nadzieję, że nic poważnego się nie stało...
-
Jeżeli słyszysz dźwięk silniczków, to może oznaczać, że za mało jest płynu w zbiorniczku. Ewentualnie w czasie mrozu - zamarznięte dysze, dźwignie lub zaślepka. Jeżeli dźwięku silniczka nie słyszysz, to może być padnięty właśnie silniczek. Można kupić używkę, bo nie występuje w ASO jako część nowa. Tylko w komplecie.
-
jak to jest z tą pompą wody ?
wymieniać czy nie ?
znajomy mechanik pracujący parę lat przy subaru ( rajdówkach ) twierdzi ,że pompy nie trzeba ruszać jak nie cieknie i nie wyje
Wymieniać pompę należy co drugi rozrząd.
-
To dosyć powszechne w polskiej debacie publicznej.Uwielbiam kiedy ktoś daje opinię i jej nie uzasadnia.
Ludzie mają miliony opinii, tylko rzadko podpartych wiedzą...
-
Uczeni w piśmie uważają, że pompę mozna wymieniać co drugą wymianę rozrządu. U mnie pompa ma juz 164 tys. km i żyje. Ale jest sprawdzana,
-
Dawaj znać, jak efekty. Trzymam kciuki!
-
Był zdejmowany.bez zdejmowania kolektora -
Czasami może taki dźwięk pochodzić z zaworów (wariator). U mnie tak bywa.
-
Radzę nie w Dawoju...Witajcie
Mam problem z zapłonem w WRX STI 15 (przebieg ~3500 km), objawia się on tym, że trzeba wyraźnie dłużej kręcić albo wręcz rozpocząć "procedurę" odpalania od początku.
Problem występuje niezależnie od tego czy samochód jest zimny (np. pierwsze odpalenie) czy ciepły, w zasadzie nie ma reguły. Czasami przez kilka dni problem nie występuje, czasem potrafi wystąpić kilka razy w ciągu dnia.
Samochód nadal na gwarancji, ale w Dawoju po podpięciu do komputera nie wyrzucił błędów. Chcą go zostawić na dłużej (1-2 dni) u siebie, ale obecnie nie za bardzo mogę to zrobić.
Czy ktoś się spotkał z takim problemem?
mdsuperstar
-
1
-
-
U mnie sprzeglo ma 164 tys. a przy 60 tys była jedynie regeneracja u Radzikowskiego. I nadal w dobrym stanie.
-
A skąd jesteś?
-
Remi, Ty masz swoje doświadczenia, ja mam swoje i tyle. Za Piotra mogę ręczyć głową, bo serwisuje moje kolejne Subaru już od 2005 roku i wszystko jest tip top.
-
Slusznie, pomyliło mi się. Sorry.Skąd paliwo na dole silnika jak zasilanie jest od góry? Może chodziło o kolektor dolotowy powietrza?
A tymczasem temperatury wzrosły i po zapachu ani śladu...Dzisiaj byłem w ASO na kontroli przewodów paliwowych i okazuje się, że wszystko jest ok. Przewody paliwowe bez zarzutu, więc mechanik podokręcał opaski i tyle.
-
Jak chyba wiem o co chodzi lewenowi. Też mam podobne wrażenia z wizyt w niektórych ASO Subaru w Polsce. Niby wszystko zgodnie z procedurami, ale jednak boli brak ogłady pracownikow, kultury osobistej i zwyczajnego wyczucia sytuacji. Rozumiem, że nie wszyscy muszą umieć odpowiednio traktować klienta czy posiadać kindersztubę wyniesioną z domu, ale tego może nauczyć sam właściciel firmy. Chyba że i ten nie wie o co chodzi...
Dlatego polecam w tej kwestii przyjechać do Grafixu w Białymstoku i poobserwować Subarytę w akcji... -
zalałem 5W40 LIQUI MOLY, silnik się wyciszył, bardzo ładnie pracuje teraz;) polecam tę firmę.
Zawsze jak jest świeży olej, niezależnie od parametrów, to silnik pracuje ciszej.
-
Ale z tego co mi mówił mechanik wynika, że to nie kapie na silnik, bo dzieje się to w dole przy kolektorze...Ja bym nie bagatelizował. U mnie się rozszczelniło tak, że aż kapie na silnik.
-
Po ostrej trasie, czyli po sporym rozgrzaniu, przez kilka minut nie piszczą...Nie liczyłbym na to, że ścichną
-
Ja też to zauważyłem przy tych mrozach. Przy pierwszym rozruchu zalatuje benzyną, ale po nagrzaniu problem znika. Mój mechanik stwierdził, że to norma przy tak niskich temperaturach i żeby się nie przejmować.
awaria na autostradzie
w Legacy
Opublikowano