sebachon
-
Postów
3252 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
9
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez sebachon
-
-
9 minut temu, Aga napisał:
Po tygodniu się już nie scalają
Czyli rozumiem, że nie ma możliwości ręcznego sterowania tym czasem?
-
Czy jest możliwość takiego ustawienia, aby kolejny post napisany pod poprzednim własnym nie został z tymże scalony, tylko pozostał osobny? W przypadku scalenia nie aktualizuje się temat i inni jego uczestnicy nie otrzymują powiadomienia o nowym poście. Pozdrawiam.
-
No i problem rozwiązany.
Wymiana termostatu załatwiła sprawę. Wentylatory działają już normalnie, nic się nie blokuje. Uff.
-
W dniu 14.12.2017 o 19:28, rydzada napisał:
Znam z opowiadań przypadek, że z powodu zablokowanego termostatu ugotował się silnik czy tam głowice w 2,5 turbo. Forek XT albo Impreza WRX. Nie pamietam.
Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka
Na szczęście problem w porę zdiagnozowany.
No i problem rozwiązany.
Wymiana termostatu załatwiła sprawę. Wentylatory działają już normalnie, nic się nie blokuje. Uff.
-
1
-
-
Dzisiaj pierwsze oględziny i okazało się że mimo, że wskaźnik temp. pokazywał około 90 stopni, to chłodnica była zimna! Była trochę zapowietrzona i po odpowietrzeniu wydawało się że wszystko wróciło do normy. Kiedy jednak wyjechałem z warsztatu, znowu włączył się wentylator i nie przestawał działać. Padło zatem na blokujący się termostat- jutro wymiana na nowy.
-
6 godzin temu, Karas napisał:
do serwisu. Cos jest nie halo. Miałem podobnie w Hondzie po wymianie chłodnicy. W moim przypadku spece wstawili chłodnice nie od tego modelu ( za małą )
Jadę do serwisu jutro rano. Zobaczymy. Ale wątpię, żeby pomylili, to w końcu blacharskie ASO Subaru...
1 godzinę temu, PR7EMEK napisał:Może to głupie, ale zerknij czy ją rozpakowali przed zamontowaniem?
Już sprawdzałem...
A może zamiennik jest mniej wydajny???
-
Układ na pewno był odpowietrzany, płyn jest ok. Co do wtyczek nie mam pewności ale to ASO i zapewniali że wszystko jest tip top. A w trasie też tak masz, że przy dużych obrotach włącza się wentylator?
-
Klima niewłączona, ale rzeczywiście nawiew ustawiony na szybę. Nie wiedziałem, że wtedy klima się załącza.
-
Ze względu na rozszczelnienie, musiałem wymienić chłodnicę. Serwis wstawił mi zamiennik KOYO. Wymieniłem też płyn chłodniczy. Zauważyłem jednak, że po tej naprawie dużo częściej włącza się wentylator chłodnicy i znacznie dłużej pracuje niż poprzednio. W dodatku w czasie jazdy na autostradzie, gdy zjeżdżałem na stację cały czas również w trakcie jazdy pracował wentylator. Dodam, że wskaźnik temperatury nigdy nie podskoczył ponad normę. Zgłaszać to, czy TTTm?
-
U mnie z kolei zauważyłem, że w czasie trasy autostradowej z prędkością 140 km/h, kiedy zjeżdżam na stację słyszę, że chodzi lewy wiatrak, bardzo długo. Dziwne, w trasie chyba jest na tyle dobre chłodzenie, że aż tak nie powinien się grzać...
-
A w Warszawie znacie jakiś godny polecenia warsztat regenerujący rozruszniki? U siebie tez już parę razy miałem takie objawy przy zimnym odpaleniu.
-
W dniu 5.11.2017 o 10:01, PrzemoST napisał:
No i sprawa wyjaśniona:) Jaki koszt takiego testu?
Żaden. W mojej "alma mater", czyli w GRAFIX-ie poprosiłem o taki test i mój mechanik przejechał się ze mną S-ką z kompem i tyle. Trwało to zaledwie 15 minut. Za takie usługi się nie płaci. A przynajmniej stali klienci...
A może ten zegar boost wymaga kalibracji? Ktoś coś?
-
Dzisiaj zrobiłem test turbiny w ASO i okazuje się, że od trzeciego biegu pięknie ładuje do 0,9 a zegar pokazuje 0,7.
Lamco- znaczy dziadostwo. 
-
W dniu 30.10.2017 o 06:22, abecer napisał:
No to masz szczęście. Raczej ciężko kupić używany a nowy chyba około 5 tyś zł kosztuje.
Ja swój ori używany kupiłem 4 lata temu za 1200 PLN... Z rozbitka z USA.
-
W seryjnym hawku turbina podobno ma max 0,9. Mam auto już szósty rok i 0,9 nigdy nie widziałem. A odjeżdża pięknie na każdym biegu. Może zegar ściemnia. Zrobię wkrótce test kompem.
-
W dniu 18.10.2017 o 19:09, ADK90 napisał:
Tak to prawda. Nie każde turbo pompuje od 1go biegu full bosta w niektórych subaru pełen boost jest od 3 biegu.
Hm, ja jeszcze w życiu nie zobaczyłem na swoim zegarze 0,9. Raz chyba na czwórce 0,8...
-
To dziwne. Gdzieś czytałem, że ciśnienie nie rozkłada się tak samo na każdym biegu. Chyba że mój zegar Lamco wariuje.
-
A w jakich warunkach osiąga się te maksymalne seryjne 0,9 bara? Bo ja w sumie jeszcze nigdy tyle nie widziałem. Raz chyba na czwórce 0,8.
-
Ja z kolei zauważyłem, że mój zegar boost pokazuje maksymalnie 0,3, a spadku mocy jakoś nie zauważyłem. Może minimalnie, a może ulegam sugestii? Czyżby padł zegar LAMCO? Chyba bez podłączenia do kompa się nie obejdzie.
-
Światła już działają. Pan Dziedzic miał rację - padł czujnik. Swoją drogą to nawet w starym Trabancie nigdy nie padły mi stopy...
-
Godzinę temu, Pan Dziedzic napisał:
Najprawdopodobniej czujnik.
To jest ten przy pedale, u góry?
-
Wczoraj wieczorem zauważyłem, że nie działa mi żaden z czterech świateł stopu. Bezpiecznik jest ok. Czyżby czujnik przy pedale? Znacie jakieś inne możliwości?
-
Ok. Zadzwonię jutro do tej firmy z linku. Może mają T5 12V 3W.
-
3 minuty temu, tomo81 napisał:
http://fenix.com.pl/1814-zarowka-74-jednowloknowa-caloszklana-biala-14w-t-1.html#
To jest taka żarówka.
Dzięki. Tylko czy to nie za mała moc? Według manualu pod zegarami powinny być 3W i 12V, a ta, którą podałeś jest 14V....
Ranking ASO Subaru
w Ogólne
Opublikowano
Dzisiaj zrobiłem okresowe badanie techniczne w ASO MITCAR w Warszawie i jestem pod dużym wrażeniem. Mega uprzejma obsługa, świetne wyposażenie warsztatu, czysto, ładnie. Kiedyś stała tam obskurna buda, a teraz WOW. Gratulacje!