krawwwcu

klocki hawk hp plus, a plyn torque rt700, nawet na torach gdzie sie duzo hamuje nie mialem problem z hamulcami,nie wiem czy te klocki sa dostepne w polandzie ale polecam ,plyn rowniez,podobno jest to najlepszy wyscigowy plyn jaki mozna kupic

nie wiem czy sie komus chce to ogladac ale zalaczam onbordzik z ktorejs z pojezdzawek na ktorych bylem w tym roku ,na codzien prawie nie jezdze moim frs ale dosyc regularnie zabieram go na tory,mam go nie caly rok I jak do tej pory jestem zachwycony,jedyne przerobki to opony bfgoodrich rival , wyscigowe klocki i plyn https://www.youtube.com/watch?v=R1eGWKEzHD8

piter_s swietnie podsumowal brz ,ja jezdze frs od kilku tygodni i musze powiedziec ze jest doslownie tak jak piter napisal .zdechlawe 200 koni ktore nie wyglada jak 200 koni ale frajda z jazdy niesamowita ,fajne uslizgi doslownie na kazdym zakrecie .do toyobaru przesiadlem sie z sti i faktycznie przyspieszenia nie sa rewelacyjne ale wystarczajace , a lekkosc i zwinnosc jest po prostu super. dorzucam fote mojej fury ,felasie zostaly mi z sti I tak z nudow je zalozylem

Przednie zaciski z 2008 beda pasowac tylko tarcze musisz miec 5x100

mialem identyczny problem ,http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=21&t=137224&view=unread#unread ,w moim przypadku rozwiazaniem byla sprzedaz auta

standard -- 27 sie 2011, o 17:07 -- standard

To jest troszke bardziej skomplikowane. Patrz raczej w tej konwencji, ze przod (ten nowy) hamuje poprawnie, a tyl za slabo/dobrze/za mocno. Przy hamowaniu nastepuje 'transfer' masy na przod. Zwieksza sie docisk przodu, wiec opony maja lepsza trakcje, wiec mozna spozytkowac potencjal duzo wiekszej tarczy. Kiedy docisk idzie na przod, tyl sie odkleja od nawierzchni. Hamulec da tyle ile... przeniesie na droge opona. To zalezy od jakosci opony, od twardosci zawieszenia (czyli tego ile auto przynurkuje), od rozkladu masy w samochodzie. Auta maja tak projektowane hamulce, zeby dzialaly optymalnie przy ilus tam pasazerach w srodku i bagazu z tylu. Przeladowane hamuja za slabo. Z samym kierowca - tyl hamuje zbyt mocno. Zeby nie dochodzilo do tego to albo sa korektory hamowania albo ABS ktory je zastepuje. W upalankowym aucie mozna zwiekszyc rozmiar przednich hamulcow, nie zmieniac tylnych - i bedzie dobrze. W cywilu gdzie jezdzi sie z wnetrzem, dziecmi, psem, walizami itd. powinno sie rowniez zmienic tyl. Moim zdaniem sytuacja zjadania przednich hamulcow moze miec miejsce, gdy: [a] tylne hamuja za mocno! i ABS je odlacza. Czyli mamy wielkie tarcze z przodu, dajemy po heblach, auto zaczyna nurkowac, przednie swietnie dzialaja, a tylne dzialaja tak jak poprzednio, tyle ze tyl sie odciazyl i opona gubi trakcje. Ingeruje ABS, popuszcza tylne hamulce, a przednie caly czas pracuja. tylne hamuja rzeczywiscie za slabo, czyli jest duzy docisk z tylu (kompletne wnetrze, bagaze itd.), opony tylne dobrze kleja, a heble pracuja pelna para a i tak nie sa w stanie zablokowac kola, grzeja sie, slizgaja i przod odwala wiekszosc pracy. Tyle ze w tyj sytuacji rowniez tyl by sie konczyl, mysle ze nawet dramatycznie zeszkliwieniem klockow itp... Wez seryjne auto, umyj felgii (polecam psik-psiki do kominkow i piekarnikow), a pozniej zrob paredziesiat hamowan i sprawdz ktore felgi sa usyfione. U mnie (a mam sporo bialych) tyl zawsze wyglada jak swiezy snieg, a przod... rdzawo czarny. I jeszcze taki przypadek - Astra. Po wybebeszeniu niemal wszystkiego co dalo sie odkrecic/wyciac, lacznie z zalozeniem poliweglanowych szyb, tyl hamowal duzo za mocno. Seryjne korektory na nic sie zdaly, zalozylismy kreconego willwooda, zmiejszyl sile o jakies 40% i nadal tyl delikatnie bierze za mocno (na asfalt OK, na sypki nie). Teraz czekaja (caly czas brak czasu) dwa rozmiary mniejsze cylinderki do tylnych hamulcow. Sadze, ze to rozwiaze problem (najwyzej korektor willwooda wyleci). Teraz pomysl czy cos zmieniloby zalozenie wiekszego hamulca z przodu? Nic... tyl nadal by nie mial trakcji. Czy cos daloby zalozenie slabszego przedniego? Tak - pewnie tyl by sie nie blokowal... bo przedni dzialalby tak slabo, ze nie stawial tylnego "pod sciana". Ale efektywnosc takiego zestawu bylaby tragiczna. -- 3 mar 2011, o 09:21 -- \ A przednie sie zablokowaly? Moze sprobowac dac bardziej 'sportowe' klocki na tyl. Tylko ze ta sytuajca miala miejsce teoretycznie na prostej. Zobacz ile razy stajesz przed koniecznoscia hamowania w luku, zakrecie, lub wykonania skretu w trakcie hamowania. Masz ABS i ESP to bedzie git, ale jak nie masz to mozesz sie bardzo zaskoczyc. Trakcja opony jest rozdzielana na hamowania (lub przyspieszanie) i skret. Jesli w zakrecie polowa klejenia opony idzie na utrzymanie auta w torze jazdy, to na hamowanie zostaje juz tylko polowa. Jesli wyprostujesz kola, dasz ostro po heblach, a pozniej luzujac go wrocisz do skretu, to sukces. Jesli odruchowo w skrecie nacisniesz na hamulec to tyl wyleci jak z procy. Przetestowane pare razy na Ulezu przy roznych prednosciach (Ivi osiagnela dwa pelne obroty auta ). Przed tym wlasnie ma chronic slabszy tylny hamulec. Aaaa... pompa hamulcowa jest 2-sekcyjna, a jej sekcje nie musza miec tej samej wydajnosci. Dodatkowo druga sekcja, ta na tyl, wlacza sie po pierwszej, czyli jest jakies minimalne opoznienie. Tak jest w autach z sekcjami przod/tyl. Nie wiem jak w tych z ukladem krzyzowym. -- 3 mar 2011, o 09:26 -- Widzialem kiedys porownanie z ktorego wynikalo, ze EVO ma... lepszy rozklad masy. Sprawnosc hamulcow to tez kwestia zewieszenia... a popularny jest poglad, ze STI na sypkie, a EVO na asfalt. wiedze ze wiesz o co mi chodzi ,tylko nie wiem po co sie tak rozpisales , "wez seryjne auto umyj felgi psik psik mam duzo bialych" to mi sie najbardziej podobalo

kiedys gdzies przeczytalem ze jak sie w wueriksie zwiekszy hamulce tylko z przodu to sila rozkladu sil hamujacych przechodzi bardziej na przod przez co tyl nie jest wykozystywany ,przez co przednie heble maja wiecej roboty i dlatego zdychaja .pamietam ze kilka lat temu jak szukalem hebli do wrxa to hyba ze dwie firmy do zestawu dokladaly korektor zeby zmniejszyc sile hamowania przodu zeby auto wykozystywalo tez tylne heblunki,zamiast kombinowac z przodem lepiej zaloz heble od sti z tylu i zobaczysz ze twoj problem odejdzie w niepamiec.najtanszym sposobem na to jest kupienie takiego zestawu ktory pozwala zalozyc brembusy do tylu bez zmiany kolumny http://www.fastwrx.com/rebradkit.html

gratulacje ,moja kobieta ma termin na 3 marca ,bede mial syna

ze strarosci sie zepsul

no i przydala by sie wymiana amorow z tylu,skoro z przodu sa zuzyte to i tyl jest pewnie do wymiany

muzyke mozna kompletnie wylaczyc wchodzac w ustawienia

w twoim aucie wyglada mi to na zuzyte silowniki ktore nie sa juz odporne na cieplo w komoze silnika ,u mnie problem zwiazany jest z wysokimi obrotami.wyglada na to ze moj docisk nie lubi sie szybko krecic :)

Wiem że na Exedy było już na forum kilka reklamacji docisków, może masz źle zamontowane ? :roll: a jak mozna zle zamontowac docisk ?odwrotnie sie go nie przykreci

witam mam dosyc dziwny problem ze sprzeglem ,pedal robi sie miekki po zmianach biegow przy wysokich obrotach a nawet nie tyle co po zmianach a po samej jezdzie przy wysokich obrotach a potem doslownie po 10 sekundach jazdy na niskich obrotach wszystko wraca do normy .to samo dzieje sie rownierz gdy na postoju wkrece go na 6000obr potrzymam tak pare sekund wciskam sprzeglo i jest miekkie potem silnik pokreci sie chwile na wolnych obrotach i pedal robi sie taki jak powinien . sprzeglo wymienione jakies dwa miesiace temu na exedy i aluminiowe kolo zam fidanza,wymienilem rowniez plyn.obserwowalem rowniez silownik przy sprzegle kiedy ktos inny naciskal sprzeglo po uprzednim wkreceniu silnika na wysokie obroty i silownik mimo tego ze pedal jest mieki porusza sie w pelnym zakresie,a podczas zmian biegow kiedy pedal jest miekki biegi wchodza dobrze .czy to mozliwe zeby cos sie dzialo z dociskiem pod wplywem wysokich obrotow??????????????gdy pedal jest mieki podczas zmian biegow sprzeglo wcale sie nie slizga .jakies pomysly Panowie ,ja podejzewam ze cos jest nie tak z dociskiem ,co jest dziwne bo on jest nowy,najgorsze jest to ze mi sie po prostu nie chce wyjmowac tej skrzyni po raz trzeci w tym roku :) myslalem zeby wymienic obydwa silowniki od sprzegla zeby sie upewnic czy to nie to .doradzcie cos

witam,poprzedni wlasciciel wlewal do auta pol syntetyk czy jesli ja wleje pelen syntetyk cos sie stanie??auto wrx 2002 jakies dwie stuwy przebiegu

w sklepie z grami,w stanach ,i jeszcze jezdzilem nascarem po jakims owalnym torze ,co mi sie nie podobalo to to ze na toscani na pierwszym okrazeniu byl dzien a na drugim tak szybko sie zrobilo ciemno ze nie bylo nic widac ,mam nadzieje ze to tylko na demo zrobili taka szybka zmiane pory dnia zeby pokazac jak to dziala bo jesli to samo bedzie w grze to lipa

GT5

siema panowie,wczoraj gralem w demo GT5 w sklepie, jezdilem wrc w toscani i lambo na nurburgringu ,mysle ze gra bedzie fajna aczkolwiek cudow sie nie spodziewajcie wedlug mnie to bedzie takie GT4 z lepsza grafika.sprzedawca w sklepie powiedzial mi ze oni maja termin na 2 stycznia ale nigdzie to nie jest oficjalnie obwieszczone wiec mogl klamac.kupilem f1 2010 ,fajna gra ale trzeba do niej miec kiere bo na padzie skrety nie sa plynne

mam CVT w nissanie altima 2.5 benzyna,dla mnie zalamka ,uczucie jak by sie jechalo pralka a nie samochodem ,wole tradycyjny automat ,opuzniona reakcja na pedal gazu ,najsmieszniejsze jest jak sie wcisnie gaz do dechy obroty dojda do maximum i caly czas tam zostaja a auto przyspiesza,prawda jest taka ze te skrzynie sa tanie w produkcji co zwieksza zyski producentow a klijentom wmawiaja ze to jest takie zaj... w trybie manualnym faktycznie szybko zmienia biegi,spalanie faktycznie jet mniejsze z ta skrzynia.ale uczucie beznadziejne .jesli sie jezdzi tylko tym samochodem to mozna sie przyzwyczaic ,w moim przypadku mam jeszcze dwa inne auta a do tego niechce mi sie nawet wsiadac ze wzgledu na ta skrzynie mimo ze jest najoszczedniejsze i najwygodniejsze z tych co mam.audi jakis czas temu tez probowalo wprowadzic ta skrzynie ale tego zaprzestali bo ludziom sie nie podobalo uczucie jazdy samochodem elektrycznym

nie wiem czy ktos wczesniej zwrocil na to uwage ze w gt5 maja byc takie auta jak maluch syrena warszawa no i cala gama polonezow totalny odjazd ,fajnie bedzie sie znowu przejechac malcem po 12 latach,tylko ze tym razem wirtualnym http://www.zerotohundred.com/newforums/ ... -cars.html