krawwwcu

dzieki moze ktos ma jeszcze jakies rady??

dzisiaj kupilem legacy gt 98 2.5 automat i samochod ciagnie tylko przodem i swieci sie kontrolka fwd ,naprawiac go nie mam zamiaru bo kupilem go tylko poto zeby przejezdzic lato bo wrxa sprzedalem dwa tygodnie temu,samochod ogolnie jezdzi dobrze i chcial bym wiedziec czy moge tak dalej jezdzic czy cos sie rozpadnie w tej skrzyni a moze jest jakis przelacznik napedow przod albo 4wd poradzcie cos z gory dzieki

ja tez tak mialem zmienilem lozyska i dalej huczy tylko inaczej haha tak ma byc przyzwyczaj sie,problem polega na tym ze za subaru placi sie grube pieniadze i kazdy spodziewa sie niewiadomo czego a to zwykly chalasliwy samochodzik producent nie robi tego samochodu z mysla o ciszy i komforcie mysle ze w mercedesie S tez huczy tylko jak tam jest 200kg wyciszenia to poprostu sie tego nie slyszy ,niedawno jezdzilem nowiutkim sti i tez chuczalo co mnie bardzo pocieszylo tak ma byc

ja kiedys mialem mitubishi galanta ktory mial 260 oookm to bylo niesamowite jak dobrze w nim silnik chodzil, ale w koncu skrzynia zaczela cieknac i oddalem ga na zlom . w subarynce mam 160oookm z czego ja zrobilem 60ooo silnik poza lekkimi stukami chodzi dobrze tylko skrzynie mam juz druga

to ze jest slaba to wiem bo jedna juz zajezdzilem ale jest lepsza od takiej z 02 lub 03

"skrzynie mozna nową zajechać w 1 dzien wystarczy ze sie dohamujesz gdzies skrzynią i koniec" masz chyba na mysli jakies zle dochamowanie ,mam w planach uzywac seryjnego sprzegla zeby zabezpieczyc skrzynie dzisiaj oficjalnie zaczynam polowanie na turbine i intercoler od sti a potem ecutec ,tutaj czesto mozna kupic fajne turbo od sti razem z intercolerem w granicch od 600$-1000$ w zaleznosci od przebiegu .pewnie zajmie mi troche czasu zanim to wszystko bedzie jezdzic ale decyzja podjeta ja cos bede mial napisze

o skrzynie sie nie boje dlatego ze w tamte lato zalozylem nowiutka skrzynie od wrxa 04 ta skrzynia ma juz szersze zeby dlatego mysle ze okolo 270 koni nie bylo by dla niej problemem .zawieszenie usztywnione wieksze chamulce zalozone teraz czas na wiecej mocy

dzieki wszystkim za porady tylko wiekszosc z was chyba nie zrozumiala pytania mi chodzi o to czy silnik z takim przebiegiem pojezdzi jeszcze troche ze zwiekszonol moca a to jak i gdzie przerobic silnik to ja wiem dzieki

drodzy panowie zastanawiam sie nad zwiekszeniem mocy w moim wrx poprzez zalozenie lepszego turbo i zestrojeniu komputera mysle o jakis 270 koniach ,ale moj silnik ma juz okolo 160000 kil przebiegu i nie wiem jak dlugo wytrzyma taka moc. Samochodu uzywam do dynamicznej jazdy na codzien , co wy o tym myslicie czy jest sens podkrecac taki silnik. ogolnie silnik chodzi dobrze poza tym ze nie rowno przyspiesza co jest wina zuzytej turbiny. Oleju spala okolo litr na 10 000 km warto czy nie warto podkrecic pare kucy wiecej ????????????? [ Dodano: Sro Sie 30, 2006 5:17 am ] a oto pacjentka http://i78.photobucket.com/albums/j110/ ... u/sub7.jpg

ja w swoim 2002 wrx mam skrzynie od 2004

wedlug mnie najprosciej jest zapiac jedynke podczas hamowania , podciac recznym na wcisnietym sprzegle i w polowie nawrotu wystrzelic ze sprzegla ,niestety te numery kosztowaly mnie skrzynie rozwalil sie przedni dyferencjal .kiedys robilem tak po kilka razy pod rzad i centralny dyfer zaczynal gwizdac i przestawal dopiero jak wystygl .a jak wyciagnolem skrzynie to obudowa w miejscu centralnego dyfra byla az niebieska od przegzania

tutaj w stanach zartowliwie sie na to mowi" memory steering" musisz wymienic gumy mocowania maglownicy nie uwiezysz jaka bedzie roznica ja tez mialem ten problem .kazda impreza ma ten problem .od 2005 roku subary zmienilo mocowanie maglownicy takze w nowych imprezach nie bedzie juz tego problemu.po zmianie tych gum bedziesz mial wrazenie ze masz nowy uklad kierowniczy zrobi sie bardzo precyzyjny ,a tu masz linka do tych ktore ja sobie zalozylem ale mysle ze standardowe tez ci pomoga http://www.rallitek.com/postrabukit.html

ja mam ten zestaw zajebis... roznica w stosunku do seri polecam

przez przypadek to znalazlem http://sites.rapidus.net/labrecqj/justywrx/english.html

jakis czas temu wymienilem maglownice na "nowa" bo stara stukala na dolkach po zainstalowaniu wszystko bylo swietnie po jakims tygodniu kierownica zaczela ciezko chodzic w pewnych pozycjach pomyslalem ze cos jest nie tak z maglownica bo byla wyjeta z rozbitej subaryny wyjolem i oddalem do "sklepu" i zamowilem nastepna po zainstalowani nastepnej znowu to samo po krotkim badaniu okazalo sie ze to krzyzak sie blokowal a ja na darmo wymienilem maglownice wiec wydaje mi sie ze najpierw powinienes sprawdzic krzyzak

powazny problem powodzenia w jego rozwiazaniu

jakies poltora roku temu mialem ml320 i impreze jednoczesnie wiec sprobuje ci cos powiedziec o tych autach, po pierwsze ml320 prowadzi sie jak czolg a nie samochod ,silnik 3.2 litra w takim ciezkim samochodzie to jest jak bys mial silnik od malucha w polonezie ,jedyne co mi sie podobalo w mlu to elegancki wyglad no i napewno bedziesz sie w nim czul bezpiecznie ale jesli lubisz dynamiczna jazde to napewno ml ci sie nie przyda,ml jest napewno wygodniejszy od forysia ale bedziesz sie w nim nudzil ze wzgledu na slabe osiagi , a co do forysia turbo to gwarantuje ze nie raz ci podniesie cisnienie .poza tym osobiscie wolal bym mlodszego forestera niz starego ml. ml jest skladany w ameryce a nie w niemczech i dlatego jakosc wykonania jest gorsza niz innych mercedesow

dzisiaj wymienilem maglownice w moim wrx ale cos jest nie tak z ta "nowa" gdy skrecam z pozycji na wprost w lewo lekko szarpie kierownica ,gdy skrecam w prawo nie ma tego problemu .maglownica ktora zalozylem ma okolo 10000km przebiegu wyglada jak nowa . moze jakis zaworek w niej sie zawiesza lub wlalem zly plyn wspomagania co wy o tym myslicie?????? maglownica zostala dobrze zainstalowana nie ma zadnych wyciekow.stara maglownica oprocz stukow chodzila dobrze takze pompa jest ok. nowa nie puka na dziurach ale szarpie przy skrecie w lewo poradzcie cos bo nie wiem co z nia zrobic

zgadzam sie z MATI nie ma sensu zakladac takich filtrow do wrx ,ja mam taki filtr tylko dlatego ze byl zalozony jak kupilem samochod ,chetnie bym go zamienil na standardowy ten sie strasznie szybko brudzi . kedys podczas przejezdzania przez glebokol kaluze moja imprezka puscila duza biala chmure i zgasla wlasnie przez to ze sie napila brudnej wody przez ten dziadoski filtr.takie filtry to sie nadaja na niedzielne sciganie po czystym torze.mysle ze sie chlopakom reklama nie udala 370 koni dzieki filtrowi ,wydechowi i pompce paliwa hahaha a moze to te wskazniki daja takiego kopa??????

skrzynie od 04+ roznia sie tym ze poloski sa tzw meskie czyli wchodza do skrzyni

ZEBY ZALOZYC SKRZYNIE Z STI DO WRXA BEDZIESZ POTRZEBOWAL JESZCZE WALU ,TYLNEGO DYFRU ,4 POLOSI I PIAST Z STI ,DOSLOWNIE WSZYSTKIEGO .CALY UKLAD NAPEDOWY W STI JEST KOMPLETNIE INNY NIZ W WRX ,A JESLI CHODZI O SKRZYNIE W WRX TO SKRZYNIE W WRX OD 2004 MAJA INNE POLOSIE Z PRZODU

ja tylko tyle wiem ze kosei to jedne z najtanszych felg a tanie felgi wedlug mnie oznaczaja niska jakosc sam sie o tym przekonalem na felgach firmy rota mam je ponad rok wywazwlem je juz chyba z 5 razy i ani razu nie byly dobrze wywazone

ALBERT a czy ty jezdzisz na zestawie powerslot czy je sprzedajesz bo z tego co ja slyszalem to te zestawy tylko dobrze wygladaja szczegolnie te srubki ktore imituja tarcze dwu czesciowa

dodam jeszcze tylko tyle ze hamulce od legacy maja 316mm srednicy i 30mm grubosci