zaj0nc

eddie_gt4, myslałem, że szwagier będzie jechał, ale niestety...Jak nie znajdziesz nic, to ja będe, ale dopiero 31 maja...

W środę jadę Białystok-> Warszawa-> Białystok. eddie_gt4, co jest do przewiezienia?

A mi ostatnio kolega wkręcił cały cykl z serii Malezańskiej Księgi poległych...i bedzie niedługo czytany.

Nie inaczej, oby warto było czekać. Skończę Bułyczowa i zabieram się za ten tom. radnor i jak przeczytałeś "Pana..."? Ja skończyłem przed nowym rokiem... Obecnie to z innej mańki: Czarneckiego "Biznes po prostu".

Jeśli kogoś zainteresuje wrzucam całą wycenę z pewnego sklepu wraz ze skromnym wyjaśnieniem, którą dostałem dla wyciszenia mojego Legacy Kombi MY06. Bezpośrednio pod każdym "działem" był jeszcze link do portalu aukcyjnego, ale dawno to było więc usunąłem, bo już nie działają. Witam serdecznie, zacznę od krótkiego przedstawienia zasady wygłuszania. Trzeba pamiętać o tym, że każdy element musimy okleić 2 rodzajami materiałów aby zredukować niskie oraz średnie i wysokie tony. Nie można bezpośrednio na blachy przyklejać od razu pianek, jak również na pianki nie przyklejami mat usztywniających. Główna zasada jest taka, że najpierw mata usztywniająca (butylowa) a potem dopiero konkretny rodzaj pianki. 1. Bagażnik - Legacy kombi nie ma małego bagażnika więc liczyłbym, że potrzeba będzie 3m2: Bezpośrednio na blachę jako 1 warstwa maty butylowe STP Silver, najlepszy stosunek jakości do ceny obecnie: 3m2 = 7,5 maty = 292,50zł Do tego polecam zastosować jako 2 warstwę piankę kauczukową izolacyjną u grubości 6mm: 3m2 = 195zł Bagażnik = 487,50zł Można też zrobić to bardziej budżetowo kładąc maty bitumiczne ale po 1. mają dużo słabszą skuteczność, po 2. mogą pękać i kruszyć się. Wtedy taki zestaw z pianką bez kleju około 264zł. No i waga inna, bitumy cięższe. 2. Przednie drzwi z poprawą akustyki - jeśli zależy Panu na lepszym brzmieniu głośników to lepiej zastosować trochę grubsze maty niż STP Silver, wersja GOLD, jest akurat w promocji: Potrzebne będą 4 sztuki aby wykleić blachy za głośnikiem jak również i porządnie zakleić otwory technologiczne: 4x STP Gold = 196zł Do tego trzeba plastikowy boczek od wewnętrznej strony wykleić pianką, tutaj najlepiej sprawdza się GMS-02: 1m GMS-02 = 65zł Przednie drzwi = 261zł 3. Tylne drzwi: Jeśli tylko zależy na wygłuszeniu to wystarczy STP Silver oraz pianka kauczukowa z klejem 6mm (linki ma Pan wyżej). 3x STP Silver + 1m pianki = 182zł 4. Maska silnika: Tutaj też spokojnie wystarczy na gołą blachę przykleić STP Silver, 2 sztuki na największe płaty blachy oraz 1,5m pianki GMS-011a: Jeśli obawia się Pan, że się nie zmieści to można dać GMS-011: 2x STP Silver - 78zł 1,5m GMS-011a - 150zł 1,5m GMS-011 - 105zł. Maska = 228zł lub 183zł 5. Dach: Zasada tak jak wcześniej, na blachę STP Silver, później pianka, dach mały nie jest, myślę, że około 2,5m będzie bo to aż do bagażnika. Maty STP Silver można również bardziej punktowo przykleić więc polecam 4 sztuki a później na to 2,5m pianki kauczukowej z klejem 6mm. 4x STP Silver - 156zł 2,5m kauczuk z klejem 6mm - 162,50zł Dach = 318,50zł 6. Podłoga to dalej ta sama zasada, najpierw STP Silver, później kauczuk 6mm z klejem, wychodzi zazwyczaj około. 10 mat STP Silver - 390zł 4m2 pianki kauczukowej z klejem 6mm - 260zł Podłoga = 650zł Na cały samochód wychodzi około 2120zł. Jest to policzone na najlepszych materiałach z rabatami. Mogę do tego dać jeszcze 5% więc wyjdzie około 2020zł + wysyłka. Mogę oczywiście przygotować i tańsze zestawy. Nie ma najmniejszego problemu. Bardzo często dopasowujemy do budżetu. Podłoga jest policzona również grodzią silnika od strony kabiny. Może się komuś przyda ...

Klikłem

Panowie to może z Nowym Rokiem jakieś większe spotkanko? Bo to już, jak to się mówi po staropolsku "long time, no see"...tylko żeby znowu się nie skończyło 2-3ma subarobiałostoczanami...

apropos motoryzacji

Mistrzostwo. Właśnie skończyłem Breaking Bad...ale z Romanem, to zupełnie inna jakość :biglol:

A czy mnie ktoś poratuje...podaniem łapki...

Pozdrowienia dla Pani w czarnym Outbacku, która wczoraj przemieszczała się po Placu Uniwersyteckim około godziny 10.

I ode mnie jakiś grosik Najlepszego!

Problem to on na bank jakiś widział... bo i świece wymienione i coś przy układzie paliwowym grzebane...Przebieg teoretycznie ma 290 tyś.. Gaz ma jeszcze 2-giej generacji. Remont to raczej nie wchodzi w grę, tylko wymiana na "nowy" silnik. Co do ceny to i tak myślę, że za dużo...za 98 rocznik (pomijając obecne problemy).

Silnik 1.4 benzyna. Wartość samochodu to około 4500 pln.

Hej. Mam pytanie do znawców tematu. Wstawiłem samochód do mechanika żeby zobaczył co mu oprócz tylnej belki dolega. Okazało się, że silnik nie ma sprężania 1 cylinder - 2 bary 2 cylinder - 6 barów 3 cylinder - 7 barów 4 cylinder - 11 barów Czy w takim wypadku mogę ubiegać się o zwrot pieniędzy lub naprawę uszkodzenia (silnika), o którym sprzedający mnie nie poinformował, bo nie wiedział lub nie chciał. Wchodzi tu w grę rękojmia? Mam jakieś szanse? Od zakupu minęło 2 tygodnie...

No dobra, rozumiem. Wysyłka ok, ale muszę zakupić całą belkę nawet w sytuacji, kiedy w mojej nie wszystkie podzespoły są zużyte... choćby czopy itd. Czy wtedy następuje jakieś rozliczenie, czy płacę dajmy na to te 800 pln + swoja belka i cześć. To wszystko?

No to trochę musiałeś się turlać do niego... Jutro spróbuję do Pana Kocisza się umówić żeby zobaczył...chociaż mój mechanik zerknął i powiedział że wahacz (znaczy łożysko) prawy zapieczony...mam nadzieję, że czopy są dobre. Chociaż ta rzeźba, co widziałem pod spodem, to optymizmem nie napawa i regeneracja gniazda łożyska raczej pewna. Trochę daleko Generalnie tak jak napisałem wyżej, jeśli nie trzeba regenerować gniazd łożysk, to ok, na pewno ktoś w Białymstoku ogarnie temat, gorzej (co wielce prawdopodobne) jak trzeba będzie je przetaczać...

Spoko. Dziękuję poradzę sobie. Nie chcę jechać, ale jeśli trzeba będzie wymieniać czopy to już nie będzie tak różowo. Regeneracja gniazd na łożysk, to też nie taka prosta sprawa i nie każdy mechanik zrobi to dobrze...a w moim przypadku muszę spodziewać się cudów pod spodem, bo i przetoczona tulejka misiężna i kalamitka do smarowania została założona, więc stan tego wszystkiego może być naprawdę opłakany A belki nie to, że chcę jechać 300km...tylko chcę to zrobić jak trzeba. A nie wiem, kto w Białymstoku może zająć się czopami. Muszę być przygotowany na szybką reakcję i naprawę, bo samochód będzie mi potrzebny teraz... Zgoda, można samemu ogarnąć, jak ma się warunki na narzędzia...

Cześć, kupiłem Citroena Berlingo, który ma zatarty prawy wahacz tylnej belki skrętnej. Chciałbym to naprawić/zregenerować (być może wyjdzie jeszcze coś w tej tylnej belce) i szukam zakładu, który zrobi mi to solidnie i w rozsądnych pieniądzach. U mnie w Białymstoku nic nie znalazłem. Proszę Was o pomoc. Może znacie jakiś sumienny warsztat w promieniu powiedzmy 300km od Białegostoku, który wykonuje/specjalizuje się w tego typu naprawach... Będę wdzięczny za pomoc i podpowiedzi, bo chciałbym, żeby samochodzik jeszcze trochę u mnie pojeździł.

No to właśnie HTC One w tym abonamencie (przedłużam umowę) mam za 900 PLN netto...i tak trochę się gryzę...bo to jednak sporo kasy (a bateria niewymienialna...)

Ja kupiłem, bo mi kilka osób polecało. Stwierdziłem kompletny brak kompatybilności użytkownika z tym telefonem. Ja mam podobne spostrzeżenia...ale zmieniam dopiero teraz Tylko na co? Może HTC One (tylko ta cena )

Będzie sąd jak nic za bajkę o pięknej krainie...

Jutro jadę z Białegostoku do Gdańska/Rumii. Powrót w poniedziałek popołudniu...

Myślę, że dość ciekawie i rzetelnie opisane: http://motormania.com.pl/newsy/kraj/jak-dziala-4-suwowy-silnik-4-cylindrowy-sprawdzcie-animowana-infografike/ http://motormania.com.pl/testy/motocykle/test-porownawczy-paliw-czy-wiecej-oktanow-oznacza-wiecej-mocy/

Oj to ja serdecznie przepraszam, bo nie spojrzałem, że ten temat ma mało stronek... Również proszę o przeniesienie do wątku, który jest mocno rozwinięty. I błagam o wybaczenie