TOMA52

@Karenz - przeczytałeś opis rozwiązania problemu? Nie masz odpinać wtyczkę, tylko we wtyczce masz zaizolować (ja to zrobiłem paseczkiem papieru, @cool_kuba taśmą izolacyjną) jeden pin.

A skąd taki pomysł? Rozwiązanie mówiło o wtyczce przy alternatorze ;-)

Ale mówimy o kostce przy alternatorze?

@Karenz - tak jak to opisał @cool_kuba : czarno czerwony (pierwszy z lewej na zdjęciu):

@Karenz - - u mnie działa!

Nie. To Motul twierdzi, że ich olej odpowiada określonym produktom Subaru, podobnie jak Millers i parę innych firm olejowych. To nie jest oficjalna aprobata Subaru. Podobnie jest z olejami silnikowymi - zazwyczaj spełniają całą masę wymagań (wg producenta oleju), ale oficjalne aprobaty są nieliczne.

Napiszę z własnego doświadczenia: - wymiana statyczna pierwsza od nowości w OBK 2015 kolegi na Motul CVTF przy około 100.000 km - pacjent przeżył, nie zaobserwowano różnicy w pracy skrzyni - wymiana statyczna pierwsza od nowości w OBK 2017 moim na Millers ATF CVT (kod produktu 7767) przy 45.000 km - j.w., kolejna będzie za ok rok (przy 90.000 km) - tym razem na Millers XF Premium ATF CVT (kod produktu 8381 - Millers zmienił gamę produktów).

A, sorry, na stronie producenta map wyskakuje obecnie info, że już nie będzie w sprzedaży kart fizycznych: https://here.navigation.com/product-list/Catalog/Catalog_Subaru_Legacy_2017/en_GB/HEREEMEA/EUR

Chyba teraz mapy są z Q42021. Proponuję poczekać chwilę i kupić na Allegro oryginalną kartę SD z mapą za ok 40 Euro.

Ale ta adaptacja przepustnicy nawet brudnej robi się sama nawet bez czyszczenia po odłączeniu akumulatora, tylko dłużej trwa. Więc jeśli u Was jest to permanentne, to może jednak coś innego (np. zawory?). No tak chodziło mi o to samo, czasem zgaśnie, ale na ogół tylko "jakby chciał zgasnąć".