O 323 GTR

[Hogi]

mojej Maździe SI jest i tak całkiem przyzwoicie fabrycznie wystrojone

To jest ta 1,8 na dwóch turbinkach czy ta 180 KM na jednej o ile się nie mylę. :sad:

[radex]

To jest ta 1,8 na dwóch turbinkach czy ta 180 KM na jednej o ile się nie mylę. :sad:

1.8 na dwóch? Nie, aż takiego urodzaju nie ma , jedna, ale duuuuuża, 186PS w zdetunowanej serii.

[Hogi]

To jest ta 1,8 na dwóch turbinkach czy ta 180 KM na jednej o ile się nie mylę. :sad:

1.8 na dwóch? Nie, aż takiego urodzaju nie ma , jedna, ale duuuuuża, 186PS w zdetunowanej serii.

Ale chyba coś było na dwóch? 220 KM czy coś koło tego. :cool:

[radex]

Nie było, GT-R jest topowym wynalazkiem 1.8l Mazdy, 210PS miały wersje JDM z uwagi na inny komputer, który również w moim egzemplarzu rezyduje Jeśli jednak bardzo się upierasz na 220 to nie ma problemu, można zrobić i tyle "tyćką" obrotu MBC/EBC, tylko po co się rozdrabniać skoro łatwo dorzucić jeszcze nieco ponad setkę Ale nie róbmy OT nocną porą bo nas rano mody zjedzą

[WRC fan]

tylko po co się rozdrabniać skoro łatwo dorzucić jeszcze nieco ponad setkę

 

Pod warunkiem, że skrzynia nie sypnie żelaznym deszczem

[Loucyphre]

tylko po co się rozdrabniać skoro łatwo dorzucić jeszcze nieco ponad setkę

No właśnie, zawsze mnie ciekawiło jak na gratach z fabryki, motor mazdy wytrzymywał takie przyrosty...

[Ken Taczdis]

Nic nie mozna dorzucic bo Mazda niestety nigdy nie wymyslila odpowiedniej skrzyni ktora by to wytrzymala. Nad czym osobiscie gleboko ubolewam bo dlugo zylem w przekonaniu, ze moje kolejne modele 323 (głównie F) są najwspanialszymi samochodami na swiecie (przy czym oczywiscie zaden nie byl nowy w chwili zakupu - nie ten budzet w tamtych czasach).

[WRC fan]

Nic nie mozna dorzucic bo Mazda niestety nigdy nie wymyslila odpowiedniej skrzyni ktora by to wytrzymala.

 

Ale X-track wymyślił ;-)

[kebabudaniela]

....może ktoś spełni moje młodzieńcze marzenie i da sie przejechac taką wypasiona Mazdą .... :neutral:

[Adam.]

Nic nie mozna dorzucic bo Mazda niestety nigdy nie wymyslila odpowiedniej skrzyni ktora by to wytrzymala.

 

Ale X-track wymyślił ;-)

 

 

wrc fan, ale cene tez "wymyslil"

[MARKO RALLY]

Mazda 323 GT-R jest napędzana nowoczesnym silnikiem DOHC o dwóch wałkach rozrządu, 16 zaworach i 4 cylindrach. Ma on pojemność 1839 ccm (w niektórych katalogach 1840 ccm) i moc 136 kW (186 KM) osiąganą przy 5000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 245 Nm osiągany jest przy 4500 obr./min. Motor pochodzi z GTX, przeszedł jednak liczne modyfikacje - różni się od GTX-a hamulcami, elektroniką, rodzajem turbosprężarki, wałkami rozrządu, nakładką pod tylny zderzak oraz zaworami wydechowymi (GT-R ma zawory wypełnione ciekłym sodem!). Silnik GT-R bez problemu "wchodzi" do modelu GTX BF ('86). Zastosowano w nim sprężarkę VJ-23. Silnik ten ma o 13,8% mocy więcej, niż Mazda 323 GTX BG ('89). 43 % mocy jest przekazywane na koła przednie, a pozostałe 57 % na koła tylne za pomocą 5-biegowej, manualnej skrzyni biegów (jej przełożenia skrócono w stosunku do modelu GTX).

[WRC fan]

wrc fan, ale cene tez "wymyslil"

 

Wykorzystał koniunkturę ;-)

[Hogi]

 

 

....może ktoś spełni moje młodzieńcze marzenie i da sie przejechac taką wypasiona Mazdą ....

 

Ja też bym się chętnie przejechał... Kolejne dziesięć lat minęło  

[Patryk Andrzej]

 

....może ktoś spełni moje młodzieńcze marzenie i da sie przejechac taką wypasiona Mazdą ....

Ja też bym się chętnie przejechał... Kolejne dziesięć lat minęło

Kilka tygodni temu znajomy sprzedał gt-r miał go rok i kilka skrzyń biegów i cholera mnie bierze bo nie mieliśmy się jak spotkac:(