Kola obracaja sie nierówno

[koszykbb]

Przy ruszaniu i jezdzie ze skreconymi kolami cos mi gruchocze w napedzie z tylu i czuje jak bym jechal po dziurach albo kamieniach (Wrażenie podbijania auta albo przeskakiwania kół).

Dzis zrobilem test. Postawiłem auto na prostej drodze. Zrobilem kreski biala kredka idealnie na gorze kazdej z opon.

Po przejechaniu kilkunastu metrow na wprost wyszedłem z samochodu zeby sprawdzic czy kreski sa w tych samych pozycjach na wszystkich kolach. Wszystko mniej-wiecej sie pokrywalo (nie idealnie) oprocz tego ze przednie kola zrobily wiecej obrotow niz tylne.

 

Jakies propozycje oprocz padniętej wiskozy?

 

W samochodzie byla wymieniona wiskoza w skrzyni (na inna ktora z zewnatrz nie wygladala na zagotowana) a po tym gdy to nie pomoglo wymienilem cala skrzynię na inną razem z dyfrem z jednego auta (w niej jest kolejna wiskoza - w sumie trzecia ktora sprawdzam licząc poprzednie wymiany).

Objawy dalej takie same.

 

Czy jest mozliwe ze kola kreca sie z różna predkoscia jesli skrzynia i dyfer sa z jednego auta czy po prostu zostalem oszukany?

 

Czy padnięty przegub tylnej osi moze dawac takie objawy jak przeskakiwanie napedu?

To podbijanie jak by z okolic napedu czuje praktycznie tylko przy lewym tylnym kole. Czasem auto jak by wpadalo w dziure a czasem jak by najezdzalo na jakis kamien.

 

Bede wdzieczny za kazda porade.

Edytowane 31 Sierpnia 2015 przez koszykbb

[leon]

 

 

Jakies propozycje oprocz padniętej wiskozy?

 

Różne średnice opon, albo zakrzywienie czasoprzestrzeni.

[koszykbb]

Opony te same. Czyli to jednak technologia NASA?

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[Bartek1986]

 

 

oprocz tego ze przednie kola zrobily wiecej obrotow niz tylne.

Aż mi się nie chce wierzyć ale masz dyfer o innym przełożeniu niż skrzynia.

[koszykbb]

Dyfer jest 3.545 a skrzynia TY754VN6AA czyli przelozenie 3.9 a na wyjściu na wał 1.1 co daje dyfer właśnie 3,545

 

Co tu nie gra?:/

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

 

Wedlug tego watku dyfer ma byc 3.54 a mi tylne koła kreca sie wolniej...

http://www.scoobynet.com/drivetrain-11/685998-box-ratios.html

Edytowane 2 Września 2015 przez koszykbb

[powerhorse]

Jesli kola maja ta sama srednice a przy jezdzie na wprost przednie kreca sie z inna predkoscia jak tylne, to na logike cos jest nie tak z ktoryms z dyfrow

[Alfik]

Wrażenie przeskakiwania i blokowania kół w zakręcie jest charakterystyczne dla zablokowania centralnego dyfra, natomiast na prostej - różnych obwodów kół lub przełożeń mostów. Jak na kilkunastu metrach jazdy po prostej (rozumiem, że powoli) tylne i przednie koła mogły wykonać różną liczbę obrotów tego nie mogę pojąć (obwód koła to prawie dwa metry - na kilkunastu metrach przekręciły się ok. 10 razy)

[respect]

 

 

przednie kola zrobily wiecej obrotow niz tylne.

Jaka była różnica w ilości obrotów-stawiam,że ułamki obrotu.

 

Jesli kola maja ta sama srednice a przy jezdzie na wprost przednie kreca sie z inna predkoscia jak tylne, to na logike cos jest nie tak z ktoryms z dyfrow

Jeśli koła miały taką samą średnicę, to w opisanym przypadku musiałyby się ślizgać=pisk na asfalcie.

Miałeś po prostu ciśnienia  na tyle różne,że średnice robocze też były różne. Napompuj koła tak ,żeby obracały się równo i spróbuj.

Na placu w kółko jak jeździsz to nic ni e przeskakuje?

[koszykbb]

Ponad pol obrotu roznicy. Czy ktos jest mi w stanie odpowiedziec czy do skrzyni TY754VN6AA na 10000% powinien byc dyfer 3.54?

Taki mam zalozony i nie wiem czy on jest dobry...

 

Sprawa nr2: czy po podniesieniu przednich kol (tylne na ziemii) i kreceniu nimi w jedna stronę powinno sie dac obkrecic je o pelny obrot czy wiskoza je zblokuje? U mnie sie blokują po ulamku obrotu ale nie na sztywno tylko tak jakby na gumie jakiejs były zaczepione.

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[szczur75]

Sprawdź ciśnienia w oponach. Promień obrotu (od osi koła do podłoża) w każdym kole powinien być (prawie) taki sam. 

[koszykbb]

Cisnienia takie same. Jest mozliwosc ze ktos podmienil walek w skrzyni z 1.1 na 1.0 i przez to dyfer bedzie 3.9 zamiast 3.54?

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[szczur75]

To już byś miał łyse opony. Napędy (wiskoza centralna, szpera tylna) w tym aucie nie są tak "sztywne" aby przezwyciężyć siły tarcia pomiędzy oponami a podłożem. 

Masz po prostu różne promienie obrotu kół przednich i tylnych. 

[respect]

 

 

Cisnienia takie same

To źle.

 

Napompuj koła tak ,żeby obracały się równo

Czyli zgodnie z instrukcją-przód więcej,niż tył.

[koszykbb]

To już byś miał łyse opony. Napędy (wiskoza centralna, szpera tylna) w tym aucie nie są tak "sztywne" aby przezwyciężyć siły tarcia pomiędzy oponami a podłożem.

Masz po prostu różne promienie obrotu kół przednich i tylnych.

To skad sie bierze przekonanie ze przeskakuja kola jak sie posypie wiskoza w centralnym dyfrze? Wydaje mi sie ze właśnie stad ze jest spieta na stale tak mocno ze opony sie slizgaja

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[szczur75]

A czy w rzeczonym aucie wiskoza się posypała? Mowa (chyba) o sprawnej? Przynajmniej tak zrozumiałem i do takiego stanu napędu się odniosłem. 

[koszykbb]

Wiskoza na 99% jest posypana jesli kola sa wszystkie takie same a kreca sie z roznymi predkosciami bo sprawny dyfer by te predkosci wyrównywal. Prawdopodobnie w samochodzie jest problem z roznymi przelozeniami skrzyni i dyfra którego teoretycznie nie powinno byc.

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[szczur75]

Jakby Ci się kręciły koła różnymi prędkościami, a miały ten sam promień obrotu, to przynajmniej jedno miałbyś już łyse. 

[koszykbb]

 Łyse nie są ale obydwie osie coś szybko się ostatnio zużywały

[Simon WRC]

Chyba nie ma inne opcji jak centralny dyfer na stół i sprawdzenie. Wszystko wskazuje na to, że masz padniętą wiskozę, albo źle dobrany tylny dyfer...

[koszykbb]

Wiskoze mam wyjeta. Jak sprawdzic czy jest padnieta?

 

Dyfer mam 3,54 (liczyłem zeby pod deklem). Skrzynia TY754VN6AA do ktorej dyfer powinien byc chyba właśnie 3,54 (chyba ze sie myle?

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 4 Września 2015 przez koszykbb

[Tranquilizer]

Jakby mial źle dobrany tylny dyfer... to olej w skrzyni biegów zamiast ładnego koloru "przeźroczystego" miałoby kolor mocno przepracowany.

 

A co do wiskozy... To na pustym (duzym placu) skrecasz kola na maxa wrzucasz 1 i się toczysz kręcąc 8mki. Jak będzie przeskakiwało/stękało/jęczało to masz pewność że wisko jest na wykończeniu.

[koszykbb]

No wlasnie... Olej po przejechaniu 200km od wymiany ma kolor zielony ale bardzo ciemny tak jakby jakis pył sie do niego dostał i w ogole nie jest przejrzysty.

Tylko kurde ten dyfer podobno powinien pasowac do skrzyni...

Jak samemu sprawdzic jakie skrzynia ma przelozenie na wale pomijajac dane z internetu?

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[powerhorse]

Wiskoza na 99% jest posypana jesli kola sa wszystkie takie same a kreca sie z roznymi predkosciami bo sprawny dyfer by te predkosci wyrównywal. Prawdopodobnie w samochodzie jest problem z roznymi przelozeniami skrzyni i dyfra którego teoretycznie nie powinno byc.

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Mechanizm roznicowy jako tako pewnie jest sprawny ale wiskoza przy jezdzie z rozna predkoscia obrotowa przedniej i tylnej osi dostala raczej mocny wycisk probuje spiac osie ale nie jest na tyle mocna i przeskakuje.