Jump to content

koszykbb

Użytkownik
  • Content Count

    204
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by koszykbb

  1. Orientuje się ktoś, czy kierownica w Forku SG i SH ma taki sam wieloklin? Myślę nad adaptacją kierownicy z nowszego modelu do mojego SG stąd pytanie. A może ktoś już coś takiego wykonał?
  2. W moim aucie jest regulator wolnych obrotów - taki bolec, który zatyka kanał w przepustnicy. To wymieniałeś, czy miałeś normalną krokówkę?
  3. Cześć, Mam problem z wolnymi obrotami w moim Foresterze SG 2.0 125km. Objawy: raz na jakiś czas auto gubi wolne obroty. Dzieje się to po odpaleniu auta po minimum godzinnym postoju. Odpalam auto, gaśnie. Odpalam znowu, gaśnie. Kolejny raz już zwykle nie odpali bez dodania gazu, ale dodając gazu odpala od razu, tylko że po odpuszczeniu gazu znowu gaśnie ;-) Nawet nie, że te obroty wariują, tylko po prostu auto momentalnie po puszczeniu gazu na luzie gaśnie, niezależnie od tego czy stoi w miejscu, czy jedzie. Pilnując tego, żeby nie puścić gazu na luzie auto jeździ normalnie, ma moc
  4. CEL mi nie świeci i nie mam żadnych błędów. Przy opalaniu nie zaświeca się żadna kontrolka związana z cruise control
  5. To tam jest zupełnie inna zasada działania tempomatu. Nie ma pompki, linki itd
  6. A jaki rok masz? Przepustnica na linkę czy elektryczna? Co do linki podciśnienia - gdzie to jest?
  7. Mam w moim Foresterze tempomat, który nie działa. Po kliknięciu przycisku włączania tempomatu słychać cykniecie przekaźnika ale nie zapala się żadna kontrolka a manetka na kierownicy nie reaguje na nic. Ma ktoś jakiś pomysł co to może byc?
  8. No i każdy co innego:) Handlarz ze hydraulika, na forum jeden że płytki drugi że szklanki i na forum jeden że trzeba wyciągać silnik a drugi że absolutnie nie i kogo tu słuchać? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
  9. Czyli regulacja jest na płytkach tak? Występowały jakieś Subaru z regulacją hydrauliczną? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
  10. Jaki jest typ regulacji luzu zaworowego w forku 2.0 n/a 150km z tego roku? Trzeba wyciągać silnik do regulacji czy jest na srubkach? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
  11. Dokładnie tak jak napisał kolega: Potrzebny jest samochód który sporadycznie DA RADĘ tam wyjechać, a nie ma jeździć pod górę na czas. Chodzi o to, żeby powoli wyjechał o własnych siłach pod bardzo stromą i mocno dziurawą drogę raz w tygodniu. Potrzebuję wyjechać tam, gdzie manuale bez reduktora poddają się mimo 4x4 i wysokiego zawiasu, ze względu na duży kąt drogi i brak możliwości rozpędzenia się i szybkiego wjazdu. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
  12. Od którego roku szlo to w Outbacku H6? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
  13. Alfik, co w tak razie skłoniło Cie do przesiadki na Forka? Jezdze tak 60% miasto, 30% trasa, 10% góry, ale zaznaczam, ze to auto musi chociaz w tych 10% nadawac się w te gory, bo inaczej musiałbym kupic kolejne auto do tego celu, na co mnie nie stac Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
  14. Tak, mam jedno Subaru jako zabawkę i Fiata na codzień. Chcę koniecznie samochód z automatem, ktory sprawdzi sie w terenie, ktory pali w okolicach 12 przy spokojnej jezdzie i ma w miarę tanie części eksploatacyjne:) W grę wchodzi Outback albo Forester. Nie bardzo widzę alternatywę. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
  15. A automatem da sie właśnie tak powoli pełznąć do góry bez zjeżdżania skrzyni? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
  16. Opony to nie problem bo kupie sobie jakies fajne:) gorzej jak bede musial samochod zmieniac bo pod gorke nie wyjedzie Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
  17. 2002+. AT nie dostaje po dupie jeżdżąc wlasnie na takim "półsprzegle"? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
  18. Ta górka szybowcowa to nic w porównaniu z tym co ja musze pokonać na działkę w lesie tam nie jest slisko, tylko jest bardzo mocna stromizna. Inni ludzie wyjezdzaja tam na reduktorze Patrolem, Cheerokim iii... Jeepem Renegade na plycie Fiata 500L;) myslicie ze forki maja większa zdolnosc pokonywania stromizny? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
  19. Jestes pewny, ze w Foresterze w MT jest wieksze przełożenie? Wydawalo mi sie, ze te skrzynie z n/a są takie same. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
  20. Potrzebuję samochodu, który będzie w stanie podjechać pod stromy podjazd do działki leśnej po dziurawej kamienistej drodze. Nie można sie rozpędzić bo dziury są spore, więc w grę wchodzi tylko spokojne "wspinanie się". W imprezie n/a przy spokojnym wyjezdzaniu pali się sprzęgło bo trzeba go używać a reduktor też redukuje zbyt mało, żeby wyjechać bez "zapieprzania" po dziurach albo palenia sprzegła, stąd moje pytanie: czy automatem będę w stanie wyjechać spokojniej ten 200-metrowy odcinek bez zjeżdżania skrzyni? Zakładam taki wyjazd raz w tygodniu. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalk
  21. Jak z pasowaniem tych elementów? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
  22. koszykbb

    blue mica 02c

    Na 100% to nie ten sam lakier bo jest jednolity (bez perły) pod maską a perła jest juz w bazie a nie w klarze Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
  23. Czyli pierwsza sonda do wymiany? Mialem jeszcze kiedyś raz Error bank 1 sensor 2) - to tez pierwsza? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
  24. Jak w temacie. WRX EJ205 po remapie. Auto jezdzi normalnie, pali normalnie, egt w normie. Wyskakuje tylko ten blad, szczegolnie jak auto długo postoi z odpalonym silnikiem. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
  25. Wyjalem sprzeglo. Tarcza ma ponad 7mm. Nie mam juz pomysłu co robic. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
×
×
  • Create New...