koszykbb

Błąd wyskakiwal z rozna częstotliwością (150-200km) a teraz po skasowaniu i przejechaniu spokojnie 1-5km wyskakuje ponownie. Juz nie wiem co mam sprawdzac, praktycznie wszystko sprawne. Jezdze autem krotkie odcinki bardzo spokojnke bo boje sie ze ta uboga mieszanka moze narobic balaganu w silniku. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Remap byl robiony przez poprzedniego wlasciciela. Obecnie pompuje maksymalnie okolo 1.2 Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Aha, czyli ciezko bedzie stwierdzić czy mam prawidlowe[emoji14] Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Jakie powinno byc prawidlowe doladowanie po remapie w wrx 2001? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Przejechalem kolejne 500km po skasowaniu błędów i blad drugiej sondy już nie wyskakuje (cos musialo nie stykać). Regularnie co około 150km pojawia się błąd P0171. Auto jezdzi normalnie i nie pali za dużo. Co sprawdzic w pierwszej kolejności? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Czyli w zasadzie kazdy seger o odpowiedniej srednicy powinien sie nadac? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Na zdjęciu turbiny wyglada to nieco inaczej. Bardziej właśnie na segera Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj w czasie jazdy zauwazylem ze turbina mi nie pompuje. Po zajrzeniu psod oslone turbimy widac bylo ze spadł ten precik ktory pcha dźwignię. Powinna byc tam chyba jakas obejma ktora to blokuje? Gdzie moge takie cos dostac? Na zdjęciu ponizej widac czego brakuje: Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Pozdro dla niebieskiego hawka spotkanego na warszawskiej w Bielsku Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Już pierwsze zdanie jest bardzo tendencyjne... Jeżeli warsztat nic nie robił w tych okolicach, to nie powinno się go mieszać. Jeżeli robił, to zacząłbym od telefonu jutro z rana a nie wypisywania się na forum... Bron boze nie wiaze tego w zaden sposob z Carfitem. Z jego usług jestem bardzo zadowolony i to co zrobił w aucie dziala dokladnie tak, jak powinno.Napisalem, ze wyskoczyl mi blad okolo 160km po serwisie bo wczesniej ponad 3 miesiace samochodem nie jezdzilem. Po prostu wyskoczyl mi nowy problem w aucie i staram sie go rozwiazac samemu. Jesli nie uda sie go rozwiazac na miejscu na pewno oddam go w rece Carfita bo lepszych specjalistow chyba w tej czesci Polski nie ma:) Staralem sie po prostu jak najdokladniej opisac problem a jesli ktos zrozumial post w inny sposob to przepraszam. Wracajac do tematu usterki: jesli to sonda nr 2 i odpowiada ona tylko za wskazanie czy katalizator jest sprawny (a u mnie nie ma go w ogole bo jest przelot 3"), to teoretycznie chyba moge ten blad zignorowac i normalnie jezdzic? Jesli nie mam racji to prosze, niech ktos laikowi wytlumaczy;-) Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Nie robilem nic z druga sonda w serwisie wiec nie moge miec o to pretensji. Do Carfita mam prawie 4h drogi wiec nie widzi mi sie jechac tam tylko z jednym bledem jesli jest mozliwosc zrobić to na miejscu. Wydech mam przelotowy ale auto jest po remapie i nigdy wczesniej nie wyskakiwal mi ten blad. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Ze sonda lambda to widze w programie bo jest napisand o2 sensor. Tylko pytanie czy w gre wchodzi jedynie wymiana na nowa? Czym grozi jazda z tym bledem? Czy to zawsze oznacza uszkodzona sonde czy mozs to byc cos innego? Samochod jedzie normalnie, nie spala duzo, nie szarpie i w ogole mam wrazenie ze jezdzi normalnie. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Witam, Po przejechaniu okolo 160km od Carfita (odbieralem auto z serwisu) wyskoczyl mi blad P0171. Skasowalem go bo wyczytalem na forum ze to blad od czujnika EGT i nic waznego. Po przejechaniu bardzo spokojnie kolejnych ~150km wyskoczyl znowu check. Podpinam kabel i wyszli ze tym razem blad to P0136. Ponizej zdjecie. Co to moze byc? Auto jedzie normalnie, nie zamula. W trasie spalilo na tych 150km okolo 8,5l wiec jestem zadowolony z wyniku (jezdze jak emeryt, szczegolnie w trasie). Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Pozdro dla kierownika srebrnego buga kombi na moscie w zywcu - odmachane:) Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Witam, Kupiłem jakiś czas temu sprężyny MTS obniżające do mojego WRX (2001) o numerze "MTSXSU018" czyli pasujące do WRX 2001-2003. Okazało się, że sprężyny przednie pasują a tylne niestety nie. Rocznikowo spręzyny powinny pasować a jednak niestety z tego, co napisał Carfit, nie pasują. Po czym poznać, że sprężyny będę pasowały do moich amortyzatorów? Jakie były różnice w budowie tylnego amortyzatora między 2001-2003 a 2003+?

Potrzebuję zrobic tak z moimi lampami z hawku, zeby po zapaleniu swiatel długich nie gasly światła mijania. Ktos ma jakis pomysl? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Czy istnieje w ogole cos takiego? Jesli tak to gdzie kupic i za ile? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Carfit, ile powinna kosztować oryginalna pompa? P.S. Napisalem juz maila w sprawie pompy do mojego samochodu Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

A co da mi wymiana seryjnej pompy na ta z aukcji poza pewnością ze jest sprawna? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

A nie lepiej kupić taka jak w tej aukcji profilaktycznie dla pewności? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Czy taka pompa: http://allegro.pl/wewnetrzna-pompa-paliwowa-walbro-gss342-255-lph-i5572457589.html będzie pasowała do WRX 2001 (218km w serii)?

Ja z Banbury i kolega tez ale nie wiem czy jest aktywny na forum:) Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

100km temu Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

A reszta biegow? U mnie wchodza tak jakos twardo i jakby na sucho a u kolegi mięciutko i bez przeskokow. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Czy jest w imprezie jakas możliwość regulacji wchodzenia biegow w imprezie? W mojej wchodza one dosc ciężko (szczegolnie wsteczny) a jezdzilem dzis takim samym wrx znajomego i wchodza jak w masło. Czy da sie to jakos "wyregulowac"? Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka