pedror

Dokładnie! A może focusa RS?

Pacjent wrx bug. Po odpaleniu silnika obroty na słuch 1100-1200 obrotomierz wskazuje 4500-5000. Momentami falowanie obrotów tak +-500 (tych realnych nie wskazywanych.) Wywala check-a ,ale po podpięciu na kompa nie widać jaki błąd. Po przejechaniu ok 20km problem ustępuje. Może ktoś miał podobny przypadek? pyt skąd brane są wskazania dla obrotomierza?. Fura stała jakiś czas na warsztacie (wymiana skrzyni biegów )nie wiem czy łączyć ten temat bo po wymianie od razu nie było problemów a problem wystąpił po wymianie spalonej żarówki :-) . Temat do zamknięcia. Wszystkie kostki jeszcze raz pozapinałem i przeszło.

Ok ...a co to jest FAST2? Chyba tak zrobię :-)

nic?

Czy ktoś ma może wiedzę na temat tego, czy klapa tył OBK US 2010 jest taka sama jak w wer. europejskiej?

dzięki

no nie wiem różnica jest spora. Ok zapytam lakiernika, w sumie powinien widzieć czy to baza czy nie.

GD-k w kolorze jak w tytule. Idzie na blachę i lakier w poniedziałek. Pytanko... Jaki jest kod lakieru wnęki silnika (taki granat mat.)i na jakich elementach jeszcze występuje ten kolor.

Pytanko.. Czy progi WRX GD w kombi i sedanie są takie same? Ruda zjadła mi kawał progu, a do sedana ciężko coś znaleźć.

Ja uważam ,że kolega mz56 ma rację odnośnie temperatury i napięcia ładowania. Ja też zajmuję się podobnymi tematami i montujemy zawsze sondę temperaturową w okolicy baterii. Co do jednak samego auta... miałem SBD i tam komputer przez ODB pokazywał temp aku. (swoją drogą 7 lat ta sama bateria i pojechała a autem do następnego szczęśliwca :-)) Nie wiem skąd dokładnie ta temp. była brana ,ale pewnie komputer m.in. sterował w ten sposób napięciem ładowania.

Kolega pedror jeździ bardzo dużo i poza miastem. jeżdżę tylko na gumach Premium. Po śniegu uwielbiam jeździć i pozwalam sobie wiele ,dlatego też. Ja osobiście nalewek. Nie założę

Ja swojego WRX-a kupiłem właśnie na jakiś nalewkach goodgom czy goodride nie pamiętam, jakaś nazwa, która miała przypominać znaną markę. :-) Na takim g...jeszcze nie jechałem:-) sucho źle ,mokro masakra na śniegu nie zdążyłem "po testować" bo wywaliłem to przy pierwszej okazji. Mój wulkanizator robił sobie zdj telefonem z uśmiechem ( odpadał bieżnik). Generalnie jak kto lubi :-).

Może posypią się gromy ,ale dla mnie opony bieżnikowane to jak to mówi mój kolego ucieranie d..y szkłem. Może lepiej kupić używane zimówki albo chinole do upalania.

W sumie mogę odsprzedać swój jak zdemontuję :-) można go posłuchać jest jeszcze na samochodzie.

Ja zakupiłem WRX GD z wydechem przelotowym no i właśnie kupiłem seryjny od STI i ten wkładam z katalizatorem. Po 1 za głośny po 200km w trasie jest to nie do zniesienia. po 2 brak katalizatora i trzeba mieć znajomego na stacji diagnostycznej (ja nie mam) po 3 świruje najprawdop. sonda lambda i wywala mi błąd ubogiej mieszanki (zobaczymy czy na serii się to uspokoi) Tak ,że zależy kto co lubi 5 KM myślę ,że nie robi aż takiej różnicy. Jak wstawię serię to dam Ci halo czy znacząco spadły osiągi auta.