Jacu

Witam Mam jedną wolną kostkę w wiązce silnika w WRX GH. Dokładnie to w okolicy lewej głowicy, wiązka rozdziela się tam na kostki: czujnika wałka, wtryskiwacze, zawór zmiennych faz, silniczek TGV, cewki i zostaje mi jedna kostka 2 pin. Mógłby mi ktoś zerknąć u siebie do czego powinna być podpięta lub może jest wolna dla jakiegoś dodatkowego wyposażenia?

Gdyby ktoś kiedyś miał ten sam dylemat co ja to odpowiedź brzmi: puszki w WRX oraz diesel są identyczne.

Zamówiłem całą obudowę od wrx, jak przyjdzie to porównam ją do tej od diesla

Właśnie jest wiele sprzecznych informacji, znalazłem wcześniej też numer który podałeś i sugerując się np tą stroną: https://parts.subaru.com/p/Subaru__/CASE-COMPLETE-AIR-CLEANER-UPPER/49252550/46052AG080.html wychodzi że ta część montowana była tylko w benzynowych modelach turbo 2,5.

Witam Czy orientuje się ktoś czy obudowa filtra powietrza w Imprezie GH jest taka sama w wersji 2.0D oraz WRX? Chodzi głównie o górną część w którą montuje się przepływomierz.

Witam Jakie powinno być napięcie doprowadzone do solenoid turbo w wrx GH? Na tylko włączonym zapłonie mam 8V, kiedy odpale silnik mam 10V (wolne obroty). Czy tam powinno być 12V-14V które jest wysyłane impulsami z ECU, czy regulacja solenoidu odbywa się poprzez zmienne napięcie ? Kiedy sprawdzam między plusem a masą samochodu to napięcie jest: na tylko włączonym zapłonie 10V, a na wolnych obrotach 12V.

Mam pytanie odnośnie restryktora w wrx gh: czy tam są dwa restryktory? Po stronie zaworu WG oraz turbiny? Jeśli tak to czy wie ktoś jakie powinny być średnice każdego z nich?

Nie chciałbym zaczynać nowego tematu bo jest już wiele o diagnostyce Subaru Ale nie znajduję nigdzie odpowiedzi na pytanie: jakim programem można zdiagnozować system ABS ? W imprezie wrx GH świeci mi kontrolka ABS, stabilizacja toru i ruszanie pod wzniesienie.

Dzięki za podpowiedzi, teraz zauważyłem że ktoś wsadził całkiem inną sonde, jedynie kolory się zgadzają bo są dwa czarne, biały I niebieski. Nie jestem pewien na 100% Ale czy do mojego auta (Wrx gh 2007) właściwa sonda to Denso Dox-0537? Tak mi wychodzi według katalogu Gordona.

Fuel/Air commanded equivalence ratio Jedyna opcja w tym stylu jaką znalazłem

Niestety mój mały komputerek tego nie pokazuje Przed chwilą podpiąłem innego kompa, niestety on też nie pokazuje AFR, jednak pokazał dwa kolejne błędy: P04C1 P0316

Witam Jakie powinno być właściwe napięcie dla pierwszej sondy w wrx gh? Byłem święcie przekonany że będzie to oscylowac w granicach 0.1-0.9V a u mnie jest od 0.06V do 4.997V Problem jest taki że auto mocno faluje na wolnych, zazwyczaj pomaga jak go zgasze I odpale ponownie. Czasem w tym momencie wywala błąd P0134(brak aktywności sondy) i wtedy jej napięcie jest stale: 2.199V a auto pracuje równo. Oczywiście rozważam przede wszystkim wymianę sondy Ale nim to zrobie to może znajdę tu jakąś podpowiedź, u Was przy sprawnych sondach też są takie napięcia?

Też mnie to zastanawia ale nie są do niczego podpięte, wygląda jakby kiedyś był w ten sposób pobrany sygnał do jakiegoś urządzenia które zostało potem wymontowane. Może był to turbo timer, choć 3 przewody to chyba za mało, nie wiem. Nic więcej dziwnego nie widać w okolicy.

Dziękuję królu złoty

Mam luźną kostkę w Imprezie GH pod kierownicą obok bezpieczników. Są z niej wprowadzone jakieś przewody ale je ktoś odciął. Ktoś wie może do czego ona powinna być wpięta? Nie widzę w jej zasięgu żadnego miejsca do podpięcia więc zakładam że czegoś brakuje. Będę wdzięczny jak ktoś zerknie u siebie i pomoże. Impreza GH WRX