dopóki jest to zwykła jazda z dużą prędkością bez latania bokiem w przyczepnych 90' zakrętach to nic sie nie powinno stać. I nawet wtedy w sumie też nie, bo jakoś sie rozchodzi na dwóch mechanizmach róznicowych...
Ja bardzo długo przeciągałem wymiane na trasie, ba, nawet w dosyć ciasnych zakrętach na zwykłych drogach nie było oznak. Dopóki nie chcesz zaparkować
A czemu szukasz róznicy w przełozeniach? Poprzedni własciciel wymienił dyfer z innym przłożeniem?
teoretycznie wiskoze moze usmazyć (chyba bardziej jak ciśnienie w oponach ) długa jazda na ręcznym, zbyt duży opór na dyfrze ,nie wiem, coś pękło i sie skręcił, za gęsty olej, łożysko sie uszkodziło i robi opór itp.
no chyba że poprostu dałeś w palnik na asfalcie i były donuty
VNAA z tego co pamiętam to jakaś zwykła skrzynia gtkowa?
754 oznacza że po lifcie, dyfer Phase II, czyli jak coś mozesz szukać nawet z roczników 2002-2008
Można szukać z roczników 2002-2008 ale najważniejsza jest tu kwestia typu sprzęgła (muszę mieć ciągnięte a nie pchane).
Czy jeśli typ sprzęgła się zgadza to KAŻDA skrzynia podejdzie po dobraniu odpowiedniego dyfra?