Układ dolotowy outback 2004

[Dominik Dzierlęga]

Witam,odrazu na wstepie mowie ze jestem nowy jestem szczesliwym posiadaczem outbacka 2004 2,5L 165KM,auto poddaje malym modyfikacja i tu chcialem zapytac o uklad doloty (cold air intake) czy ktos z forumowiczow zmienial standardowy uklad na tzw tuningowy? sprawdzalem na stronie Simota oraz K&N i powiem szczeze ze wielkego wyboru nie ma,jesli mozecie cos poradzic bede wdzieczny,uklad powinien byc w miare wydajny bo z autka chce wycisnac jakies 230KM,pozdrawiam.

[carfit]

Samym dolotem ? ciekawe …  

Jeśli chcesz rzeczywiscie porady , to daj sobie spokój i kup wersje h6 lub 2.5T US. Z tego silnika nic nie wycisniesz . 

[aretzky]

Dobre:)

[sebol]

ciekawe plany 230 lepiej napisz jak chcesz to wycisnąć

carfit już napisał co trzeba zrobić by mieć 230+

[kriskristoffers]

Hmm, a czy z mojego H6 po wymianie dolotu da się zrobić 165 KM żeby mi mniej palił?   

[Legacy96]

Da sie, wystarczy przewezenie i silnik bedzie dostawal mniej powietrza, wiec ECU poda automatycznie mniej benzyny... tylko ze osiagi tez spadna do poziomu 165KM. Uniwersalnie jest to zrobione w polifcie, w trybie I moc jest ogranicziona do ok. 170KM, pali litr mniej i jezdzi jak OBK 2,5. A w trybie S jezdzi jak przedliftowy H6 w trybie D.

Edytowane 12 Sierpnia 2015 przez Legacy96

[Kambol]

w trybie I moc jest ogranicziona do ok. 170KM, pali litr mniej

Nie zauważyłem mniejszego spalania w trybie "I", a wręcz mam wrażenie, że pali więcej niż w "S"...

Edytowane 18 Sierpnia 2015 przez Kambol

[aretzky]

To prawda, początkowo też jeździłem na I myśląc że będzie taniej:p Potem miałem checka więc siłą rzeczy musiałem być na S i okazało się to bardziej ekonomiczne:D