Jaki jest najlepszy plyn hamulcowy do STI

[volki]

potrzebuje wymienic plyn w moim STI ( 2,5 US spec) na zbiorniczkach napisane jest zeby lac tylko dot 3 a z innych zrodel slyszalem ze jest slaby lepszy bylby np. 5 tylko nie wiem czy mi kabli nie rozpusci ?

[jarmaj]

Hehe, to chyba tak jak z tym olejem. Producent spodziewa się mega anemicznej jazdy w Stanach i w tamtejszej specyfikacji zaleca oleje typu 0-5W30 (przynajmniej w WRX). Pewnie tak samo jest z układem hamulcowym

 

Trza wlać porządnego DOT-a 4 albo 5.1 i nie zastanawiać się nad tymi napisami.

 

A kable nie rozpuszcza płyn o większej wartości tego DOT-a, tylko dodatki silikonu które stosuje się w płynach wyczynowych.

[huzar105]

cyfra przy napisie dot sugeruje tylko jaką temperature może wyczymać płyn...

[jarmaj]

jaką temperature może wyczymać płyn...

 

Ja tam Owoc nie jestem, ale nie mogłem się powsczymać! :razz:

 

[rzymu]

:)

[Kuba]

A kable nie rozpuszcza płyn o większej wartości tego DOT-a, tylko dodatki silikonu które stosuje się w płynach wyczynowych.

Jedyne co silikon rozpuszcza, to szare komurki co widac u niektorych pan, ktore przedawkowaly.

Plynow na bazie silikonu nie uzywa sie w autach wyczynowych jak i tych z ABS.

 

 

Fluid Brand          || Wet Boiling Point || Dry Boiling Point
Castrol SRF          ||       518°F       ||       590°F
Earl's HyperTemp 421 ||       421°F       ||       585°F
Motul 600            ||       420°F       ||       593°F
AP-600               ||       410°F       ||       572°F
Neosynthetic 610     ||       421°F       ||       610°F
ATE-Super Blue       ||       392°F       ||       536°F
Valvoline            ||       333°F       ||       513°F
Castrol LMA          ||       311°F       ||       446°F
Earl's HyperTemp 300 ||       300°F       ||       568°F
Ford HD              ||       290°F       ||       550°F
Wilwood 570          ||       284°F       ||       570°F
PFC-Z rated          ||       284°F       ||       550°F
AP-550               ||       284°F       ||       550°F

 

Jak widac z powyzszej tabelki, lepiej miec w ukladzie najtanszy plyn, ale swierzy niz najdrozszy ale zuzyty (oczywiscie sa wyjatki).

 

Plyny DOT 3, 4 i 5.1 maja wlasciwosci korozyjne, wiec przy wymianie trzeba uwazac zeby ni pochlapac czesci malowanych, sa za to calkowicie bezpieczne dla ukladu hamulcowego. DOT 5 jest wogole niekorozyjny, dlatego przykladowo uzywa go Shimano w rowerach.

[jarmaj]

A kable nie rozpuszcza płyn o większej wartości tego DOT-a, tylko dodatki silikonu które stosuje się w płynach wyczynowych.

Jedyne co silikon rozpuszcza, to szare komurki co widac u niektorych pan, ktore przedawkowaly.

 

 

Może i masz rację, nie będę się kłucił, bo sam pewności nie miałem.

Wydawało mi się, że właśnie silikon jest odpowiedzialny za agresywne właściwości płynów stosowanych w wyczynie....

[Kuba]

Lepiej zawsze sprawdzic zanik da sie komus "dobra " rade.

Smaru silikonowego uzywa sie przykladowo do konserwacji gumowych uszczelek wokol dzwi i okien.

[jarmaj]

Lepiej zawsze sprawdzic zanik da sie komus "dobra " rade.

Smaru silikonowego uzywa sie przykladowo do konserwacji gumowych uszczelek wokol dzwi i okien.

 

No wiesz, głównie mi chodziło o to, że żadnej instalacji hamulcowej nie zaszkodzi płyn dot 4 i 5.1, czyli że nie ma podstaw by obawiać się o wlanie takiego. Bo tego właśnie, jak zrozumiałem, dotyczyło głównie pytanie. A tu chyba się zgadza? :wink:

 

Jeżeli z tym silikonem się mylę, to i tak nie zmienia to tamtej części. Swoją drogą, ciekawe skąd mi się to wzięło...? :roll:

Nie wiesz przypadkiem, co w takim razie siedzi w płynach stosowanych w sporcie, że potrafią niszczyć normalne przewody?

[Kuba]

Podaj jakis przyklad plynu, ktory niszczy przewody. Ja sie z takim nie spotkalem. Jak kogos stac, to moze bez problemu stosowac Castrola SFR w zwyklym samochodzie (jesli o to chodzi).

[jarmaj]

Nazw nie znam, ale nie chodzi tu o płyny dostępne normalnie w sprzedaży.

Fragment artykułu z magazynu WRC na temat układów hamulcowych:

[huzar105]

No wiesz, głównie mi chodziło o to, że żadnej instalacji hamulcowej nie zaszkodzi płyn dot 4 i 5.1

 

To po co są różne rodzaje płynów jak można wlewać co się chce???

[Azrael]

Kuba, wszelkie płyny DOT 5.0 nie mogąbyc stosowane wukłądach nieprzystosowanych. Z tego co kojarzę to są pojedyncze cywilne auta pod taki płyn, bodajże Toyota MR2.

[komancz]

Kuba, wszelkie płyny DOT 5.0 nie mogąbyc stosowane wukłądach nieprzystosowanych. Z tego co kojarzę to są pojedyncze cywilne auta pod taki płyn, bodajże Toyota MR2.

 

Dokladnie. Np Ford ma oryginalny plyn hamulcowy przeznaczony do starszych i nowszych modeli i jest na ulotce jak byk(przy nowym) nie stosowac w starszych ukadach hamulcowych mnej wiecej.

[Kuba]

Azrael, na czym polega to przystosowanie?

[Azrael]

Kuba, o ile wiem to kwestia materiałów stosowanych w uszczelkach itp. Pogooglaj sobie.

[Kuba]

Nie bardzo wiem czego mam szukac. Jak wiesz o co chodzi to sie podziel wiedza.

[Azrael]

Czym się różni płyn DOT 5 od DOT 5.1

[Kuba]

Bede szukal pol dnia i sie okarze ze nie masz racji. Jak wiesz na pewno to podaj zrodlo i koniec.

[Azrael]

Tak zawze podawały wszystkie dostępne źródła. Jeżeli twierdzisz że nie mam racji to tego dowiedź. Mnie się nie chce.

 

A propos Castrol SRF to płyn DOT 4 bo nie spełnia lepkości w niskiej temperaturze dla DOT 5.1

[Kuba]

Azrael, ale to ty twierdzisz ze ja nie ma racji.

[Azrael]

Nie chce mi się szukac instrukcji od jakchs samochodów gdzie to jest napisane, ale w większości aut masz napisane że można używać np. DOT 4 i 5.1 ale nie WOLNO DOT 5. Jak się natknę to podeślę, nie chce mi sie teraz kopać.

[huzar105]

powoli rzy..ć się chce ktoś zadał pytanie i tu się tylko słyszy, że komuś się nie chce!

 

JAK SIĘ WAM NIE CHCE TO NIE PISZECIE!!!

[Azrael]

huzar105, konkretne marki już padły. Do STI Castrol SRF, potem Motul RBF 600 i inne.

[huzar105]

huzar105, konkretne marki już padły. Do STI Castrol SRF, potem Motul RBF 600 i inne.

 

TO co że padły, ostatnio stale tylko każdy nudzi nikomu nic się nie chce Nie wiem o co tu chodzi. Każdy sobie tylko jedzie... Powoli "to" robi się chore.