Forester 2.5 173 KM - co i jak słów kilka

[maniek26]

Witajcie,

Od jakiegoś czasu poszukuję nowego auta. Właściwie nie mam konkretnego modelu ani marki na oku. Interesuje mnie auto z silnikiem benzynowym, względnie proste w obsłudze i lubiące LPG.

W mojej okolicy jest do sprzedania ww. Forester.

Wspomnę, że przeglądnąłem ten dział do 10 strony - na 122 nie starczyło mi psychiki, korzystałem również z opcji szukaj i natrafiłem na wątek porównujący wersję 173KM do silnika 2.0.

Chciałbym Was prosić o pomoc ponieważ nigdy subaru nie posiadałem i nie wiem z jakimi problemami boryka się ten model. (Jakieś rady przy oględzinach?)

Auto jest sprowadzone, chyba z USA ma mały przebieg i MT. 

Co sądzicie o takim aucie w kwestii instalacji LPG?

Gdzie szukać wycieków? - napęd 4x4

Jak jest z częściami do wersji USA - czy są spore różnice

Za wszystkie informacje bardzo dziękuję

Pozdrawiam

Piotr

Edytowane 23 Września 2014 przez maniek26

[śledziu]

Hej! Ekspertem nie jestem, ale też zbieram na Forka i z tego co wyczytałem to właśnie ten silnik 2,5 bez turbiny jest najlepszy jeśli chodzi o LPG w Foresterach.

Powodzenia

[mstar]

Sprawdziłbym VIN auta na carFax.com - cała prawda całą dobę o autach z US. Wypadki, powodzie, kradzeże,miep. Silnik 2.5 i LPG polecam. Oba forestera sprawują się dzielnie do dziś: 4 i 5 lat. Wycieków nie powinno być: ani z motoru ani z dyfrów.

Co do części - w dużej mierze EU = US

[siwy_001]

2.5 = wersja us w automacie. Automat ma inny rozkład napędu przòd-tył w % niż manual i da się elektronicznie odłączyć czego nie da się w manualu. Poza tym buda praktycznie ta sama a silniki2.5 mają dobrą opinię.

[Vilmark]

Dobra to mniej więcej tak ;

 

- wywala piston slap dość często przy około 130tys km (da się z tym żyć)

- daj najpierw vin do sprawdzenia

- szukaj wersji XS , Premium XS lub LL Bean - są to często wersje równe najlepszym w Europie lub lepsze.

Za to biedna wersja X jest tak biedna że szkoda gadać. Dodatkowo w wyższych wersjach były fajne pakiety dodatkowe.

Ale to już mogę zweryfikować przy konkretnej sztuce.

- do gazu najlepszy silnik.

- co do napędy faktycznie jest początkowo 90:10 do uślizgu. W praktyce chyba zawsze jest więcej z tyłu.

Naprawdę super napęd pomimo braku 50:50 , mam porównanie z CRV , X-Trailem. Ten zestaw bardzo dobrze

sprawuje się w terenie.

- co do odpinania chyba pierwsze słyszę , chyba że chodzi o bezpiecznik ale u mnie nawet tak się nie dało.

[marhof]

Ale autor napisal ze to manual, wiec rozdzial momentu 50:50. Malo bylo takich wersji 2.5 na, ale istnialy

[wojo02]

nie wiem o jakim silniku piszecie, ale moj ej253 ma 165 koni

[Vilmark]

Upsss mój błąd , przeoczyłem... Jeśli manual to rodzynek , prędzej były na Kanadę z HH.

Do liftu miał 165 km potem było już 173 km i niby mniejsze spalanie...

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_EJ_engine#EJ251

[mstar]

Automaty nie są może cudowne - tylko cztery biegi - ale, jak mówią, dość trwałe. Nie jest to wcale takie złe rozwiązanie... Ani w jednym ani w drugim forku nie zawiodły, także w kontekście przenoszenia napędu przód - tył. 

 

Co ważne, regulacja zaworów, która dotyczy (co 30-45 kkm) aut gazowych jest znacznie tańsza w wersji 2.5, bo nie wyciągają całego silnika jak w 2.0. Redukuje to koszty o połowę albo więcej... 

[motoart]

Jak z Łodzi to pomyśl dwa razy i jeszcze się upewnij

[maniek26]

Czesc,

Dziękuję za szybką i obfitą odpowiedź. Nie na każdym forum można spotkać się z taką reakcją na nowego użytkownika.

numer vin: JF1SG63678G710352

na allegro jak ktos chce ogladnac to forester II i wpisać miasto krosno, kolor czarny

Wczoraj go oglądaliśmy. Ma wyciek z silnika chyba od tyłu (stojąc frontem do silnika) od lewej, poza tym był po stłuczce z USA o czym właściciel informuje. Jednak podłużnice nie wyglądają za ciekawie i to przesądziło że daję sobie spokój. Niemniej auto fajnie zadbane, i ciekawe w prowadzeniu.

Pozdrawiam

[Vilmark]

http://bez-wypadkowe.net/showthread.php/11006-Subaru-Forester-2.5-2008-Krosno

 

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/45284-forester/page-79

[maniek26]

Temat do zamknięcie, dziękuję bardzo za pomoc. Jeśli ktoś jedzie go oglądać to w mojej ocenie: auto godne uwagi ale ja obawiam się bitych aut a to takim jest.

[MateuszWwa]

Powodzenia w szukaniu, wielu się nie udało i wybrali bezwypadkowego Europejczyka 2.0

[ppmarian]

Dobra to mniej więcej tak ;

 

- wywala piston slap dość często przy około 130tys km (da się z tym żyć)

- daj najpierw vin do sprawdzenia

- szukaj wersji XS , Premium XS lub LL Bean - są to często wersje równe najlepszym w Europie lub lepsze.

Za to biedna wersja X jest tak biedna że szkoda gadać. Dodatkowo w wyższych wersjach były fajne pakiety dodatkowe.

Ale to już mogę zweryfikować przy konkretnej sztuce.

- do gazu najlepszy silnik.

- co do napędy faktycznie jest początkowo 90:10 do uślizgu. W praktyce chyba zawsze jest więcej z tyłu.

Naprawdę super napęd pomimo braku 50:50 , mam porównanie z CRV , X-Trailem. Ten zestaw bardzo dobrze

sprawuje się w terenie.

- co do odpinania chyba pierwsze słyszę , chyba że chodzi o bezpiecznik ale u mnie nawet tak się nie dało.

 

co do piston slap to nie dotyczy on silnikow 2.5 n/a po lifcie

 

co do napedu i 9i0:10 to totalna bzdura i bylo to walkowan na forum xxxxxxxx razy

 

akurat w tym modelu jest inicjalnie 60:40

[Vilmark]

Piston slap spotyka wszystkie 2.5 litra... jest 90:10 przy ustawieniu D. Widocznie niedokładnie czytałeś.

60:40 jest dopiero w Forku SH.

 

http://www.subaru.com.cz/download/Forester_ActiveAWD.pdf

Edytowane 25 Września 2014 przez Vilmark

[ppmarian]

Zakład o duży flakon ?

[Vilmark]

Podważasz stanowisko Subaru ? ;-)

[ppmarian]

Jeszcze raz zapytam. Zakład o duży flakon?

[Vilmark]

O nic się nie zakładam bo tego nie da się udowodnić i tyle. Masz kwit Subaru który mówi że jest tak i tak

i chyba należy to przyjąc.

[ppmarian]

Podpowiem, Ty masz kwit dotyczący przed liftu

 

A inicjalna i skrajna dystrybucje napędu można doradzić np przez ssm...

poczytaj to:

 

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/59028-ciekawe-spotrzezenia-dot-4eat/page-1

 

i  zobacz na załacznmik (10. str.)

 

 

Forester2008 4EAT 60_401.pdf

[Vilmark]

Nadal masz problem ze zrozumieniem , powołujesz się na ulotkę US 2008 w AT.

Ta wersja nie istniała już w Europie bo był już Forek SH z właśnie rozłożeniem 60/40 o czym pisałem wyżej.

Poza tym model 2008 miał już VDC i rozłożenie było inne. Więc czemu twierdzisz że wszystkie pojazdy z lat 2003-2008

miały 60/40 skoro od 2003 do 2007 miały 90/10?

Nie wprowadzaj ludzi w błąd.

[ppmarian]

czytaj ze zrozumieniem

 

1. VDC miala TYLKO werscja XT z inicjalnym podzialem 45:55

2. Odnosze sie tylko do wersji po lifcie czyli 2005-2008

 

Przeczytaj takze wyniki podzialu napedu podgladniete w SSM ktore tylko potwierdzaja to na jest w ulotce

 

 

P.S. skat sie bierze 90:10 skoro w przytoczonej ulote przez Ciebie (dotyczy modelu z przed liftu) jest podana wartosc 95:5

[Vilmark]

To pokaż mi prospekt z 2006-2007 gdzie jest mowa o 60:40

[ppmarian]

Pokarz mi forka AT 2005-2008 który wypluje na SSM inicjaly podział 90:10