EGT-gdzie najlepiej umiescić (w up-pipe seryjnie czy kolektor wiercic)???

[kamilwro]

Witam, zdania są podzielone wiec chciałem jeszcze raz dokładnie zapytac.

 

Kupiłem zegar 3w1: (egt+temp w dolocie+boost). Gdzie najlepiej umiejscowic sonde?

 

chciałbym miec w miarę precyzyjny wynik, zegar mierzy od 0-1200 stopni i jest ponoc bardzo dokładny w porównaniu do np. Gauge itp. (nie wiem jak Defi), ale zdecydowałem sie na S-GEAR za 900zł (obym nie przepłacił)

 

przyznam, ze w chwili obecnej zamontowałem go w miejsce seri czyli w up-pipie ale jesli macie inne pomysły-piszcie bede wdzieczny.

 

Co zrobić ze starym czujnikiem i koscia? czy mam zostawić niech sobie wisi podpiety, czy odpiąć i trzeba w ecu jeszcze coś pozmieniać? czy, ECU nie ma z tm nic wspolnego i moze byc pominiety EGT?

 

pre-cat tym razem w up-pipie zostawiłem, wczesniej miałem drugi "wydłubany" ale zauwazyłem, ze turbo za bardzo szybko wstaje i mega przeładowuje(1,4 w peaku nawet), wiec jak daje w palnik( bo lubie) to mam troche za ubogo, czytałem ze lepiej niech przelewa niz odwrotnie

 

wydech pełny przelot do samego konca, autko mi słuzy do polatania po lasach itp.

 

bardzo bym prosił o podpowiedz czy miejsce w up-pipie jest dobrym czy złym rozwiązaniem???

 

zalezy mi na tym motorze bo zapłaciłem 6kola za niego i jest naprawde zdrowy wiec nie chce go od tak ugotowac

 

poniżej dołaczam fotki  montazu sondy,musiałem celowo obciąć kruciec wejsciowy w up-pipie, poniewaz sonda zbyt płytko wchodziła i nie zmiesciłbym jej ze wzgledu na odległość przy głowicy(seria jest wygieta oryginalnie wiec nie ma tego problemu), ale zainstalowałem i jest ok, dziekuje Kamil

 

przepraszam za ilosc zdjec

 

 

[piter]

sonda w kolektor za 4 cylindrem, uppipe przelot, seryjną termoparę możesz wyrzucić, w jej miejsce rezystor 2.2 kOhm .... a jak przeładowuje - to popraw mapę po zmianie wydechu i ... ogień  

 

PS. te błędy już naprawiłeś ? 

 

[kamilwro]

hej Piter, błedy występują jedynie jak złączone mam kosci przy diagnozie. Natomiast jak wchodze bezposrednio z KTS bez połaczania tych zielonych pod kielnia to błedów nie ma, wyrzucało jeszcze czujnik polozenia wałka rozrzadu ale wymieniłem czujnik i problem zniknął,

 

czy to normalne ze po zlaczeniu kostek pod kielnia, zawsze sa te same bledy w ecu, bo normalnie podczas jazdy z podpietym KTS ich nie widac i nic nie wywala,

 

dlaczego up-pipe przelot? nie moze byc z precutem? bedzie słabszy czy co?

 

dzieki

[AMI]

dlaczego up-pipe przelot? nie moze byc z precutem? bedzie słabszy czy co?

Bo to zawsze jakis opor dla przeplywu. A w tym konkretnym przypadku mozna sie go w sumie spokojnie, bez przesadnych wyrzutow sumienia pozbyc. No i oszczedzic sobie ew. kawalkow katalizatora sypiacych sie w turbo.

[kamilwro]

no wiem, ale wczesniej miałem juz bez precuta i strzasznie cisnienie falowało na booscie, raz 0,5bar raz 0,9 a w peaku nawet 1,4bara chwilowe,

 

moze to wina softu? sam juz nie wiem, ogólnie poswiecam sie autu 5-6godzin dziennie i powoli dostaje szału. Jak nie instalacja elektryczna to doladowanie i tak w kólko.

 

głosno mi syczy turbo ale wszystko sprawdziłem i jest szczelne, nie wiem co to?  jak ponagrywam filmy to wrzuce jesli mozna i sami ocenicie, tak chyba bedzie najlepiej, tylko jak wrzucic filmiki na forum?  na YT a potem wstawic linka do forum czy jak?

 

pozdrawiam i dziekuje wszystkim za dotychczasowe odpowiedzi Kamil

[eres]

W kwestii falującego doładowania, sprawdzałeś selenoid?? Mnie doprowadził do białej gorączki, wywaliłem, wstawiłem mbc i mam jedwabistą krzywą doładowania

[AMI]

W kwestii falującego doładowania, sprawdzałeś selenoid?? Mnie doprowadził do białej gorączki, wywaliłem, wstawiłem mbc i mam jedwabistą krzywą doładowania

Takie pudrowanie syfa troche - ale o tym bylo juz chyba w Twoim watku.

Nic nie naprawiles, zrobiles tylko obejscie i w efekcie nie wiesz nawet co wlasciwie bylo problemem.

[eres]

 

 

Takie pudrowanie syfa troche - ale o tym bylo juz chyba w Twoim watku. Nic nie naprawiles, zrobiles tylko obejscie i w efekcie nie wiesz nawet co wlasciwie bylo problemem.

 

Moim wątku? Nie przypominam sobie bym taki zakładał w w/w temacie. Naprawiłem bo awaria została usunięta, skąd przypuszczenie, że nie wiem co było problemem?

Poraża mnie diagnoza via forum, wchodzimy na coraz wyższe poziomy  

[AMI]

No to moze i Cie z kims pomylilem, bo tutaj juz takich z podobnymi radami bylo zapewne kilku.

Nie zmienia to w niczym faktu, ze polecanie mbc jako rozwiazania problemow z doladowaniem to troche wlasnie pudrowanie syfa.

Edytowane 6 Maja 2014 przez AMI

[eres]

Całkiem możliwe a raczej pewne, że pomyliłeś.

Na jakiej podstawie sądzisz, ze to pudrowanie nosa? Ile mbców założyłeś osobiście. Nie wiem, może się mało znam, ale z kilkoma turbinami walczyłem, kilka mbców siedziało w moich autach a i parę map napisałem w życiu więc nie podzielę Twojej pudrowej opinii Odpukać żaden tłok mi nigdy nie spłynął do miski.

Podstawowa zasada stosowania czy to ebc czy mbc to robienie tego z głową, ot i cała filozofia.

 

btw: nic nikomu nie poleciłem, podzieliłem się jedynie swoimi doświadczeniami z analogicznym problemem.

Edytowane 6 Maja 2014 przez eres

[AMI]

Jest to pudrowanie syfa dlatego, ze skoro jest problem z falowaniem doladowania, to zapewne z czegos on wynika.

Najlepiej usunac przyczyne usterki, a nie robic obejscie, pozbawiajac komputer mozliwosci sterowania doladowaniem.

 

MBC zapewne jest jakims rozwiazaniem do aut, gdzie ecu z jakiegos wzgledu nie jest w stanie sterowac doladowaniem.

 

No ale coz, kazdy rzezbi jak lubi - jak widac.

Edytowane 6 Maja 2014 przez AMI

[eres]

Ponowię zatem moje pytanie, z iloma mbcami miałeś osobiście do czynienia i ile krzywdy one spowodowały?

Nie wliczamy oczywiście wiedzy z forum i ogólnego bicia piany.

Tak, jest to usunięcie usterki a nie jej obejście jeśli ktoś nie ma zamiaru na walkę np z selenoidem a do tego przy okazji jeśli ma odrobinę oleju w głowie i dostęp do pomiaru afr może nieco poprawić parametry mocy.

[AMI]

a zamiaru na walkę np z selenoidem

 

Jak sOlenoid jest zepsuty, to sie go wymienia na sprawny.

 

Nie bede walczyl na ilosc mbc i krzywdy, Nie poczynily zadnej krzywdy, bo nigdy nie mialem potrzeby u siebie takowego zakladac.

(zasade dzialania mbc czy ebc znam wystarczajaco dobrze)

Jak byl problem z doladowaniem, to sie usuwalo problem - jak wspomnialem wyzej.

I to nie jest zadne bicie piany i "wiedza z forum" - tylko, moim skromnym zdaniem, normalne podejscie do usuwania problemow.

 

Ale jak juz wspomnialem - kazdy rzezbi jak lubi.

Masz oczywiscie prawo do wlasnego zdania i wlasnych rozwiazan.

Tak samo jak ja mam prawo takich rozwiazan nie lubic. Nawet jako uzytkownik.

Edytowane 6 Maja 2014 przez AMI

[eres]

 

 

Nie poczynily zadnej krzywdy, bo nigdy nie mialem potrzeby u siebie takowego zakladac.

 

I tym miłym akcentem zakończmy debatę, pozwalając wrócić topicowi na swoje tory  

[kamilwro]

nie ma sie co sprzeczac, kazdy robi jak mu wygodnie. tez myslałem o mbc ale powalcze jeszcze i moze uda mi sie doprowadzic to tak zeby ecu widzial co sie dzieje z doladowaniem. W przypadku nieogarniecia zakładam jak kolega eres ale raczej EBC,pzdr

 

Własnie skonczyłem całe wydechy i zalozylem uppipe bez precuta jednak, ale sie nameczyłem z tym wszystkim ale warto, zaraz zegar wleci do autka na deche :yahoo:

[gucio1200]

Też przerabiałem ten temat. To tak jak byś leczył zaćmę - wycinając oczy... tzn. można - ale wtedy pozbawiasz mózg jednego ze zmysłów.   

[kamilwro]

normalnie poeta :biglol: , ale co racja to racja wiec bede miał wszystko w originale

[cybel]

Nie bardzo wiadomo co "poeta miał na myśli" i w jakim temacie.

Czy w temacie MBC/EBC czy w temacie sondy?  

[eres]

Zapewne ebc, wszak to (ponoć) samo zło