eres

To daj proszę znać jak się czegoś wywiesz dzięki

Cześć Jak w fachowej nomenklaturze nazywa się element, który występuje wewnątrz pomiędzy rogiem zderzaka a błotnikiem, mocowany do fartucha? Szukam na lewą stronę. Zatrzaskuje się na nim min ta wystająca część zderzaka pod sama lampą. Fota poglądowa jak to wygląda z prawej.

Pzdr dla srebrnego bloba na Magiera w Wawie Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Pzdr z wczoraj dla niebieskiego gc8 na Pawinskiego i dla czarnego gc8 na trasie Zachodni/Ostrobramska w Wawie Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Pzdr dla SVXa spotkanego na warszawskiej Woli. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Pzdr z wczoraj spod CH Land na Wałbrzyskiej dla czarnego hawka oklejonego na chyba różowo i tez czarnego bloba

Pzdr dla zacnego sti na Szczęśliwicach. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Dla potomnych, założyłem tego Ultera razem z CP Militeca, nie jest za głośno, całkiem znośnie i przyjemnie

Warto pakować się w nowy zamiennik za 100 pln czy brać tylko ori?

dzięki, moja szukajka nie podstawiła.

Mam możliwość kupienia dość tanio tłumik końcowy Ultera, wersja sport dedykowany do WRXa, ktoś to miał? Jakie wrażenia z dźwięku, głośności, wykonania?

Cuda się zdarzają, cewki poleżały przez noc na stole, może były nieco zawilgocone i wyschły, styki przeczyszczone, poskładane bez żadnych zamian i działa. Czekam na kolejny defekt

Cewki mają oznaczenie FKO140, jest jakaś zasadnicza różnica pomiędzy nimi a 186 o których napisałeś?

@Paulus, dzięki za rzetelne info, pisząc o błędach miałem na myśli uszkodzoną cewkę, która by się pokazała w ktsie. Sprawdzę vacum w dolocie w Pon i jesli nie będzie odbiegał od normy (sprawdzałem już wężyki i dolot i nie widziałem nic niepokojącego) to wezmę się za rozrząd, który był zmieniany kilka tyg temu (przez poprzedniego właściciela). Cewki na 99% są te same ale sprawdzę to raz jeszcze. Dzięki serdeczne za informacje.

Powtórzę raz jeszcze, diagnostyka ecu nie pokazała żadnych błędów, stąd w początkowej fazie eliminuje wszystkie uszkodzenia typu lambda, czujniki etc. Zachowanie zarówno na jałowym jak również w czasie dodawania gazu podczas jazdy typowe dla gubionego zapłonu, niemniej jednak nie upieram się przy tym, szukam przyczyny zaistniałego problemu. btw nierówna praca na jałowym i uszkodzony stukowy?