O motoryzacji ale niekoniecznie o Subaru

[Przemeq]

555

 

Jak im nie wstyd subarowe liczby sobie tak brać, ha?

[Than_Junior]

a co ma kryzys do wprowadzenia X5 M? Prace nad tym trwały co najmniej od dwóch lat, a egzemplarze testowe jeździły już ponad rok temu więc z aktualnym kryzysem to ma mało wspólnego. Kasa na projekt została przeznaczona dawno temu, więc trzeba go było dokończyć.

 

A prawda jest taka, że BMW ma się kiepsko w tym momencie. Nie tak źle jak Opel, ale źle...

[mile]

To że kasa została wydana wcześniej na projekt to nic nie znaczy - patrz :następca NSXa. Już były jeżdżące prototypy a mimo to Honda zawiesiła projekt. Więc daj inny arguemnt.

 

Nie kojarze innej firmy wprowadzającej do swojej oferty takie niszowe potwory,a ty ?

[Than_Junior]

Niszowe potwory? To jest po prostu odpowiedź na Cayenne Turbo i Range Rover Sport.

 

Prototyp a gotowy samochód to dwie różne rzeczy.

[mile]

Jak najbardziej niszowe. RRS nie jest w tej klasie,ML AMG prędzej.

 

Prototyp a gotowy samochód to dwie różne rzeczy.

 

Nazwij to jak chcesz,NSX był praktycznie gotowy.

[Than_Junior]

Może był jakiś poważny powód do wycofania się z NSX? Jakaś wada wymagająca podwojenia wydatków?

 

W przypadku X5 M, jak już wpakowałeś mnóstwo kasy w nowy model i masz gotowe auto, to kryzys czy nie kryzys, absurdem byłaby rezygnacja, bo oznaczałaby same straty. A w ten sposób chociaż jakaś część kosztów się zwróci. Proste jak drut.

[mile]

Może był jakiś poważny powód do wycofania się z NSX? Jakaś wada wymagająca podwojenia wydatków?

 

Tylko i wyłącznie kryzys.

[Than_Junior]

to widocznie prace nad nim jednak nie byly w tak zaawansowanym stadium.

[mile]

Były prototpy jeżdzące po Ringu. A nawet koszt takiego prototypu musiał być niemały,zważywszy na to że w przeciwieństwie do X5m Honda nie miała modelu bazowego w którym mogłaby testować rozwiązania.

[Tomasz]

Honda chyba jako pierwsza, odstawiła diesla do muzeum:

 

http://moto.onet.pl/1551525,1,honda-rez ... tml?node=2

[Dyzio_d]

Honda chyba jako pierwsza, odstawiła diesla do muzeum:

 

http://moto.onet.pl/1551525,1,honda-rez ... tml?node=2

 

Myślę, że ponieważ Honda od niedawna ma własną jednostkę Diesla to nie mają ani zaplecza ani doświadczenia z dieslami. Może stąd też dali sobie spokój. Tacy potentaci w tej dziedzinie jak VAG, Mercedes czy nawet PSI nie tak łatwo zrezygnują z rozwoju Diesli. W dalszym ciągu są bardziej oszczędne i relatywnie wydajniejsze od benzynowych.

 

Pozdrawiam

[GREGG]

W dalszym ciągu są bardziej oszczędne i relatywnie wydajniejsze od benzynowych

 

oszczędne to juz przestaly byc - od czasu jak cena ropy dogonila Pb, rosnace koszty produkcji / eksploatacji przewyzszaja zyski z nizszego spalania dla wiekszosci uzytkownikow, trzeba naprawde duze dystanse robic zeby sie zwracalo... mialem kiedys diesla ale po wprowadzeniu "udoskonalen" typu dpf raczej nie wroce do tej techniki... a rozwijajaca sie blyskawicznie technologia wtrysku bezp. z turbo w benzynie wykonczy diesla do konca...

[mile]

Neste:

ON-3,49

Pb98-3,99

 

dane z przed 15 min,na Trasie Toruńskiej.

[Dyzio_d]

Neste:

ON-3,49

Pb98-3,99

 

dane z przed 15 min,na Trasie Toruńskiej.

 

To po pierwsze! Po drugie olej napędowy zawsze będzie paliwem bardziej kalorycznym czyli wydajniejszym przy odpowiednich warunkach spalania, a co za tym idzie zawsze będzie go trzeba mniej niż benzyny, a przez to diesle zawsze będą mniej paliły. Kwestia amortyzacji różnicy w cenie zakupu - cóż silniki benzynowe z doładowaniem też nie będą tańsze od wolnych ssaków. Poza tym wysoka cena diesla to nie efekt wyższych kosztów jego wytworzenia tylko efekt spekulacyjny producentów i nie zawsze musi tak być. Dlatego nie byłbym tutaj zbyt pochopny w odtrąbianiu upadku diesli.

 

Pozdrawiam

[GREGG]

ok akurat teraz jest roznica 50gr ale w zimie znowu sie zrownaja... co nie zmienia faktu ze jeszcze 4-5 lat temu byla stala roznica w cenie 1-1.5 zł na korzysc ON i inaczej sie wtedy kalkulowało...

 

Kwestia amortyzacji różnicy w cenie zakupu - cóż silniki benzynowe z doładowaniem też nie będą tańsze od wolnych ssaków. Poza tym wysoka cena diesla to nie efekt wyższych kosztów jego wytworzenia tylko efekt spekulacyjny producentów i nie zawsze musi tak być

 

benzynowe silniki nie potrzebują common rail i dpf :!:

[michal]

X6M i X5M to juz staroc.

 

Dzis na topie 370Z Nismo. Polecam. Mi sie bardzo podoba, a znajac zycie bedzie rewelacyjnie jezdzil. Cayman S ma duzy problem.

 

 

Fotki:

http://www.kmh24.pl/kmh24_galeriaWiecej ... NISMO.html

 

Kilka slow:

http://www.kmh24.pl/kmh24_newsWiecej_62 ... zenie.html

[owoc666]

Zapraszamy z tym postem do tematu: gejowozy na lato .

[plejadek]

ok akurat teraz jest roznica 50gr ale w zimie znowu sie zrownaja... co nie zmienia faktu ze jeszcze 4-5 lat temu byla stala roznica w cenie 1-1.5 zł na korzysc ON i inaczej sie wtedy kalkulowało...

 

Kwestia amortyzacji różnicy w cenie zakupu - cóż silniki benzynowe z doładowaniem też nie będą tańsze od wolnych ssaków. Poza tym wysoka cena diesla to nie efekt wyższych kosztów jego wytworzenia tylko efekt spekulacyjny producentów i nie zawsze musi tak być

 

benzynowe silniki nie potrzebują common rail i dpf :!:

 

Dodatkowo bazowy silniczek benzynowy + turbo zwykle ma mniejszą pojemność od zaturbionego diesla a osiąga zbliżoną moc. 1.6 lub 1.8 benzyna + turbo to zwykle 160 KM,

2 litrowy diesel to 130-170 KM. Czyli do o niebo lepszej kultury pracy i dynamiki benzynowca dochodzą oszczędności związane z ubezpieczeniami. Jedyną zaletą turbo diesla w stosunku do turbo benzyny jest trochę niższe spalanie.

[michal]

Zapraszamy z tym postem do tematu: gejowozy na lato .

 

Nismo to nie gayowoz!

[eddie_gt4]

Zapraszamy z tym postem do tematu: gejowozy na lato .

 

Nismo to nie gayowoz!

ale wyglada wlasnie tak :roll:

(imho)

[michal]

Strzelam focha!

[Przemeq]

Jak na gejowóz, fajne to Nismo. Takie bojowe.

[Kwietniu]

Jak na gejowóz, fajne to Nismo. Takie bojowe.

Bojowe jak Mini Works

[mile]

370 w porównaniu do 350 wygląda jak kupa imo.

[Przemeq]

mile, czemu wcale nie jestem zdziwiony, że znów mamy inne zdanie?