brak hamulców na zimnym silniku

[chojnyx]

Hej,

2 dni temu, akurat jak przyszła odwilż, dopadła mojego wrx dziwna przypadłość: po uruchomieniu silnika nie mam praktycznie hamulców, tak jakby pompa nie działała . Po przejechaniu kilkuset metrów wszystko wraca do normy. Płyn hamulcowy jest, ale nie wiem kiedy był ostatnio wymieniany.

A któregoś razu w podobnych okolicznosciach ruszajac na parkingu dosłownie na 1 sekundę wyłączyło mi się wspomaganie kierownicy... Może być to jakoś powiązane?

 

Autko kupione nie tak dawno i jeszcze go nie przeserwisowałem, także się zastanawiam czy to kwestia płynów czy coś z mechaniką...

 

Niestety nie znalazłem podobnego tematu.

 

Macie przypuszczenia co to może być?

 

Dzięki,

chojny.

[dw_jazda]

Hej!

 

Specjalistą nie jestem, ale w przypadłości, o której mówisz płyn nie ma nic do rzeczy. Ja miałem kiedyś podobną sytuację tyle tylko, że od samego początku jak tylko kupiłem autko, a nie po jakimś czasie i u mnie była założona nie ta pompa co trzeba.

[Mike85]

po uruchomieniu silnika nie mam praktycznie hamulców, tak jakby pompa nie działała

W momencie odpalania wciskasz pedał hamulca i trzymasz - jak odpali to czy pedał trochę "wpada" w podłogę?

btw, płyn hamulcowy na pewno się nie obrazi jak zalejesz go świeżym

[doctoreq]

Wczoraj i dziś miałem taki sam problem ale w VW Caddy. Mamy w firmie trzy

takie same auta i we wszystkich było to samo-pierwsze dwa hamowania

prawie bez efektu. Moim zdaniem to wina mokrych, zardzewiałych od soli

tarcz w kombinacji z zimnymi klockami. Zobaczymy jutro.

[ADK90]

Powciskaj kilkakrotnie pedał hamulca na wyłączonym silniku i odpal go wciskając pedał który powinien zejść w dól jak się tak dzieje to podciśnienia są ok i serwo działa. Zalej go świeżym płynem hamulcowym dobrze odpowietrz i ciesz się jazdą

[Albi]

Wczoraj i dziś miałem taki sam problem ale w VW Caddy. Mamy w firmie trzy

takie same auta i we wszystkich było to samo-pierwsze dwa hamowania

prawie bez efektu. Moim zdaniem to wina mokrych, zardzewiałych od soli

tarcz w kombinacji z zimnymi klockami. Zobaczymy jutro.

 

mam to samo. Kilka razy ruszam i hamulec w podłogę, efekt jakby ślizgania się hamulców, po 2-3 razach jest ok.

U mnie dzieje się to po wariacjach na śniegu jak nie przemyję kół, lub po prostu po deszczowej pogodzie wieczorem i przymrozku w nocy.

[Mike85]

ub po prostu po deszczowej pogodzie wieczorem i przymrozku

po prostu jest duża wilgoć w powietrzu i tarcze zaczynają pokrywać się korozją i przy pierwszych kilku depnięciach klocek "wyciera" nalot który powstał na tarczy

[Albi]

ub po prostu po deszczowej pogodzie wieczorem i przymrozku

po prostu jest duża wilgoć w powietrzu i tarcze zaczynają pokrywać się korozją i przy pierwszych kilku depnięciach klocek "wyciera" nalot który powstał na tarczy

 

dokładnie

[Dehnel]

po prostu jest duża wilgoć w powietrzu i tarcze zaczynają pokrywać się korozją i przy pierwszych kilku depnięciach klocek "wyciera" nalot który powstał na tarczy

nie przesadzasz trochę z idealistycznym wydelikaceniem swojego Subaru? Ja wiem, że to "auto z duszą" i takie tam, ale po jednej nocy ruda nie chwyta na tyle, żeby powodować brak hamowania. Mój RangeR stoi po domem trzeci miesiąc i tarcze zaszły rudą delikatnie .

[Albi]

Nawet nie chodzi o rdze właściwie, tylko lód/śnieg zalega.

[Mike85]

@@Dehnel do Twojego Subaru nic nie mam ;-)

A to, że stoi 3 miesiąc też ma jakiś wpływ, bo nie jest narażony na chemię która była sypana w zimę.

Ja akurat jeżdżę swoim w zimę, i w okresie zimowym widzę, że już po 24h postoju widać nalot.

 

Na pewno założycielowi wątku wymiana płynu ham by nie zaszkodziła.

[Dehnel]

wymiana

to podstawa. Bo za psi wacek, można wlać dobry płyn i jest spokój

 

A to, że stoi 3 miesiąc też ma jakiś wpływ, bo nie jest narażony na chemię która była sypana w zimę.

Stoi zupełnie przez przypadek Zamarzło mu się

 

do Twojego Subaru nic nie mam ;-)

ja też nic nie mam do mojego Subaru, bo już takie nie istnieje ;/

Jeśli chodzi o wydelikacone itd, bardziej, niż o Twojego Subaraka, chodziło mi o mit, jaki jest tu budowany, że Subaru to ubersamochód

[chojnyx]

W momencie odpalania wciskasz pedał hamulca i trzymasz - jak odpali to czy pedał trochę "wpada" w podłogę?

btw, płyn hamulcowy na pewno się nie obrazi jak zalejesz go świeżym

Wpadł, ale bardzo niewiele, raptem z 2cm. Żeby wszedł kolejne 2-3 musiałem dosyć mocno depnąć i czuję mocny opór, tak jakbym wciskał pedał praktycznie przy wyłączonym silniku.

Po kilkuset metrach i kilku depnięciach stopniowo się poprawia i mogę wcisnąć pedał, a po kilku km wydaje się, że już jest ok.

 

 

Powciskaj kilkakrotnie pedał hamulca na wyłączonym silniku i odpal go wciskając pedał który powinien zejść w dól jak się tak dzieje to podciśnienia są ok i serwo działa. Zalej go świeżym płynem hamulcowym dobrze odpowietrz i ciesz się jazdą

Dzięki za podpowiedź, sprawdzę jutro rano.

 

 

Wczoraj i dziś miałem taki sam problem ale w VW Caddy. Mamy w firmie trzy

takie same auta i we wszystkich było to samo-pierwsze dwa hamowania

prawie bez efektu. Moim zdaniem to wina mokrych, zardzewiałych od soli

tarcz w kombinacji z zimnymi klockami. Zobaczymy jutro.

 

mam to samo. Kilka razy ruszam i hamulec w podłogę, efekt jakby ślizgania się hamulców, po 2-3 razach jest ok.

U mnie dzieje się to po wariacjach na śniegu jak nie przemyję kół, lub po prostu po deszczowej pogodzie wieczorem i przymrozku w nocy.

 

U mnie to raczej nie wilgoć/nalot na tarczach, ale jeszcze zweryfikuję.

[Albi]

, a po kilku km wydaje się, że już jest ok.

 

ty hardkorze!

Kilka km bez hamulców??

 

;)

[kuzi4]

, a po kilku km wydaje się, że już jest ok.

 

ty hardkorze!

Kilka km bez hamulców??

 

;)

 

Niektórzy potrafią bez hebla pół OSu przejechać ogniem...

[Marcin Domanski]

Ja zmieniałem płyn, a mam to samo. Może nie w takiej skali, ale czuć że pierwsze dwa, trzy hamowania mają dużo słabszą moc.

Wiązałem to z niskimi temperaturami, ale sam już nie wiem.

[ADK90]

Widocznie klocki i tarcze nie współgrają ze sobą...