Jak sprawdzić czy działa Turbo?

[winduil]

Witam!

Zamierzam kupić Forestera S-Turbo 2001'

Nie będę jednak miał możliwości sprawdzenia auta w warsztacie.

Auto posiada niemiecką książkę serwisową i jest zadbane.

Czy na miejscu można ustalić czy działa turbo?

Dziękuję!!

[mati]

Raczej nie ma możliwości żeby nie działało. Można spróbować określić w jakim jest stanie poprzez obserwacje dymu z rury wydechowej przy odpaleniu. Jeśli dymi na czarno, to może znaczyć że turbinka się kończy. Jednak bez podłączenia zegara ciężko jest coś więcej powiedzieć.

[Azrael]

mati, raczej na niebiesko, bialo/niebiesko. Czarny dym to jak auto się zalewa....

[mati]

Racja. Miało być niebiesko. A jak na biało/szaro, prawdopodobnie uszczelka po głowicą.

[Azrael]

mati, to zależy od oleju na którym jeździ auto i rozmiaru awarii turbo. U mnie dym był biało szary i była to turbina. Tak się dzieje jak olej ma bardzo wysoką temperaturę zapłonu i turbina dużo go przepuszcza, wtedy to co leci z wydechu to nie spalony olej a bardziej opary oleju, tak mi się zdaje, bo zapach też inny był niż jak auto dymi na niebiesko.

[marcin@klubsubaru.pl]

Jeśli nie masz możliwości sprawdzić go w warsztacie to wierz mi, to czy działa akurat turbo może być Twoim najmniejszym problemem. Turbo to część eksploatacyjna

[vert]

Jeśli nie masz możliwości sprawdzić go w warsztacie to wierz mi, to czy działa akurat turbo może być Twoim najmniejszym problemem. Turbo to część eksploatacyjna

teoretycnie masz racje tylko ze moze to byc 1/3 bryki takie nowe turbo :roll:

[Azrael]

vert, turbo do Subaru??? Przecież tego milion na e-bayu wisi.

[hiszpan25]

Proste sprawdzenie: ruszasz i na niskich obrotach np na 2 biegu kopiesz gaz w podłogę. jak po chwili auto kopnie siedzeniem ciebie w plecy to turbina działa. Jak autko po takim potraktowaniu nie kopnie ciebie w plecy tylko powoli i dostojnie sie zacznie napędzać to znaczy, że turbina i silnik mają dość (test należy przeprowadzać na ciepłym silniku i z przymrużeniem oka )

PZDR!

[Kuba]

Ja bym sie o turbo najmniej martwil. Jesli jest takie samo jak w WRX (td04) to mozna kupic takie z malym przebiegiem, spokojnie za $200. W normalnie eksploatowanym i nie podkrecanym samochodzi, turbo powinno spokojnie wytrzymac 200 do 300 tys. km.

Lepiej sprawdzic kompresje w cylindrach itp.

[Abt]

Proste sprawdzenie: ruszasz i na niskich obrotach np na 2 biegu kopiesz gaz w podłogę. jak po chwili auto kopnie siedzeniem ciebie w plecy to turbina działa

czyli wszystkie np nowe sti maja (mialy) fabrycznie zrypane turbo, bo nic sie nie dzieje w niskich obrotach :wink:

[RadRSTI]

Proste sprawdzenie: ruszasz i na niskich obrotach np na 2 biegu kopiesz gaz w podłogę. jak po chwili auto kopnie siedzeniem ciebie w plecy to turbina działa

czyli wszystkie np nowe sti maja (mialy) fabrycznie zrypane turbo, bo nic sie nie dzieje w niskich obrotach :wink:

w moim sie dzieje....

[hiszpan25]

Proste sprawdzenie: ruszasz i na niskich obrotach np na 2 biegu kopiesz gaz w podłogę. jak po chwili auto kopnie siedzeniem ciebie w plecy to turbina działa

czyli wszystkie np nowe sti maja (mialy) fabrycznie zrypane turbo, bo nic sie nie dzieje w niskich obrotach :wink:

 

Abt: może u Ciebie trzeba odczekać dłuższą chwilkę... Tak czy owak jak nie następuje kopnięcie oparciem w plecy to znaczy że coś jest nie tak

 

PZDR!

[Abt]

zapomnialem dodac, ze chodzilo mi o seryjne sti w europejskiej wersji.

po zmianach jest juz duuzo lepiej (dol), podobnie jak w 2,5.

u mnie w antyku dzieje sie ponizej 2500 do okolo 6000 0,8...

i to bardzo sprawnie. ostatnio jezdzilem seryjna t5, to myslalem ze zasne

zanim zacznie reagowac na zmiane polozenia prawej stopy.

katalizatorom i cienkim rurkom mowimy stanowcze nie

[Azrael]

katalizatorom i cienkim rurkom mowimy stanowcze nie

 

 

Muszę to sobie gdzieś zapisać :-)