Zużycie oleju Sti

[carlos-wrx]

oka - ja tam w zasadzie nic nie mówiłem

[raison]

mówisz o producencie aut z silnikami tak "bezawaryjnymi" , iż ja dwa razy bym się zastanowił zanim stawiłbym na to nawet 10pln

 

Mam nadzieję, że nie zapeszę ale mój silnik ma prawie 150k km przebiegu i żadnej poważniejszej awarii nie było :wink:

[skiba STI]

Zarzuciłem podobny wątek na forum w UK, gdzie jest wielokrotnie więcej tego typu aut jak i torów do poganianek. Imprezy na pewno są też częściej "podkręcane" do sporo większych mocy.

To co dostałem w odpowiedzi to: oleje Millers i Motul są baardzo dobre, wielu ich używa i przy jeżdżeniu drogowym absolutnie nie ma potrzeby wymieniać po 7.5k km. Odpowiedź dostałem od właścicieli sti oraz jednego z największych dystrybutorów oleju za razem forumowicza, od którego większość kupuje.

[Ariel]

Ja bym tego nie wrzucał do jednego worka bo BMW to nie Subaru i odwrotnie. U jednego z autorytetów jeśli chodzi o markę Subaru dowiedziałem się że w STI olej powinien być wymieniany co 7000km przy normalnej jeździe, 3500km lub nawet co dwie pozajeżdżawki (typu Kielce, Ułęż itp.) - jeśli się upala, tego się trzymam.

Sam się niedawno "na oleju przejechałem", miałem zalanego Millersa, mam teraz mówić że przez ten olej padł mi silnik ?

Myślę że każdy kto ma odrobinę wyobraźni podziela moje zdanie :wink:

[edek2006]

Mam już jakieś wstępne info jeszcze od mechanika do którego wstawiłem wcześniej niebieskiego. Mówi tak:

1. W analizie spalin wychodzi, że spala olej ale tylko na obrotach powyżej 5500.

2. wykręcił świece i mówi, że wszystkie są białe, bez śladu oleju i zatłuszczenia.

3. Podejrzenie pada zatem na turbinę, która będzie wyciągana w poniedziałek.

 

Niezależnie od tej diagnozy moje szanse na obrócenie panewki po tej historii pewnie wzrosły 100 razy, więc mam dylemat, czy go jeszcze pomęczyć, czy już teraz zakuwać. :? A przy okazji dyszka wyda na wszystko ? ( z mocą taka jaka jest 330 km i 450 Nm )

[Ariel]

Jakie masz na to fundusze ?

Ja też byłem wkur....y przez pierwszy tydzień, teraz sie z tego ciesze

[Krysztal]

edek2006, obawiam się że 10tyś to trochę może być mało bo zawsze podczas roboty coś się urodzi a jak coś robić to lepiej raz a porządnie żeby mieć już później spokój i móc bez problemów cieszyć się autem.

[edek2006]

edek2006, obawiam się że 10tyś to trochę może być mało bo zawsze podczas roboty coś się urodzi a jak coś robić to lepiej raz a porządnie żeby mieć już później spokój i móc bez problemów cieszyć się autem.

No to pewnie skarbonka mi bedzie musiala upa

 

-- So lut 04, 2012 12:24 pm --

 

edek2006, obawiam się że 10tyś to trochę może być mało bo zawsze podczas roboty coś się urodzi a jak coś robić to lepiej raz a porządnie żeby mieć już później spokój i móc bez problemów cieszyć się autem.

No to pewnie skarbonka mi bedzie musiala upa

Sory co

 

-- So lut 04, 2012 12:30 pm --

 

edek2006, obawiam się że 10tyś to trochę może być mało bo zawsze podczas roboty coś się urodzi a jak coś robić to lepiej raz a porządnie żeby mieć już później spokój i móc bez problemów cieszyć się autem.

No to pewnie skarbonka mi bedzie musiala upa

 

-- So lut 04, 2012 12:24 pm --

 

edek2006, obawiam się że 10tyś to trochę może być mało bo zawsze podczas roboty coś się urodzi a jak coś robić to lepiej raz a porządnie żeby mieć już później spokój i móc bez problemów cieszyć się autem.

No to pewnie skarbonka mi bedzie musiala upa

Sory co

Moze dokoncze tym razem bo pisze na inny kompie i samo sie cos wyslalo zanim skonczylem. Na jaka kwote powinienem sie przygotoac. ( bez turbiny )

[AMI]

czy go jeszcze pomęczyć, czy już teraz zakuwać. :?

 

Byc moze mi to gdzies umknelo - czy to jest 2l czy 2.5l?

[raison]

AMI: patrz podtytuł/opis wątku :wink:

 

edek2006: ciężko nam wirtualnie określić ile Cię to będzie kosztować. Nie wiadomo tak naprawdę na 100% gdzie leży problem, a do tego ceny części i robocizny też są różne. Lepiej będzie jak przygotujesz się na kwoty rzędu 15-20k pln a jak coś zostanie to się ucieszysz

[Ariel]

Na jaka kwote powinienem sie przygotoac. ( bez turbiny )

 

Zależy co będzie do zrobienia, jeśli tylko zakucie:

Kute łloki - 2000-3800zł

Kute Korby: 1800-2500

Planowanie głowicy lub lekka obróbka

Panewki, śruby głowic ARP, uszczelki silnika i głowicy.

Pompa oleju, świece, jak rozrząd jest od nowości to też zdało by się go wymienić.

Potem najlepiej zrobić remap na który około 3000zł wydasz.

W najlepszym wypadku liczyłbym na 15-17tys zł, ja się niestety przeliczyłem

 

 

Zależy u kogo będziesz robił i co jeszcze mogło klęknąć w Twoim silniku, po roczniku obstawiam że to 2,5l a ten silnik w serii do najlepszych nie należy jeśli chodzi o awaryjność

 

Na Twoim miejscu bym to rozebrał i zrobił rewizję, w STI każda pozorna oszczędność może zrobić niezły burdel :wink:

[skiba STI]

AMI: patrz podtytuł/opis wątku :wink:

 

edek2006: ciężko nam wirtualnie określić ile Cię to będzie kosztować. Nie wiadomo tak naprawdę na 100% gdzie leży problem, a do tego ceny części i robocizny też są różne. Lepiej będzie jak przygotujesz się na kwoty rzędu 15-20k pln a jak coś zostanie to się ucieszysz

ooooooo shit- współczuję Może jednak okaże się nie tak źle

[AMI]

AMI: patrz podtytuł/opis wątku :wink:

 

edek2006: ciężko nam wirtualnie określić ile Cię to będzie kosztować. Nie wiadomo tak naprawdę na 100% gdzie leży problem, a do tego ceny części i robocizny też są różne. Lepiej będzie jak przygotujesz się na kwoty rzędu 15-20k pln a jak coś zostanie to się ucieszysz

 

Taaa... no to wszystko jasne Dzieki za podpowiedz Slepota jednak jestem.

[edek2006]

Na jaka kwote powinienem sie przygotoac. ( bez turbiny )

 

Zależy co będzie do zrobienia, jeśli tylko zakucie:

Kute łloki - 2000-3800zł

Kute Korby: 1800-2500

Planowanie głowicy lub lekka obróbka

Panewki, śruby głowic ARP, uszczelki silnika i głowicy.

Pompa oleju, świece, jak rozrząd jest od nowości to też zdało by się go wymienić.

Potem najlepiej zrobić remap na który około 3000zł wydasz.

W najlepszym wypadku liczyłbym na 15-17tys zł, ja się niestety przeliczyłem

 

 

Zależy u kogo będziesz robił i co jeszcze mogło klęknąć w Twoim silniku, po roczniku obstawiam że to 2,5l a ten silnik w serii do najlepszych nie należy jeśli chodzi o awaryjność

 

Na Twoim miejscu bym to rozebrał i zrobił rewizję, w STI każda pozorna oszczędność może zrobić niezły burdel :wink:

No dobra dam mu jeszcze jedna szanse , ale jak cos znowu padnie w silniku to go wydziedzicze .

[zoowty]

Ja bym nie szedl w kucizne przy mocy ok 330 koni

 

Nie lepiej zlozyc silniczek na seryjnych gratach ?

 

Czysamochod uzytkowany na codzien czy tylko na upalanki?

[BartZ]

Tak wracając jeszcze na chwilę do tej częstotliwości wymiany oliwy:

mój mechanik twierdzi, że turbina najbardziej lubi świeży olej i świeże powietrze, więc chociażby z tego powodu warto robić to często :wink:

[edek2006]

Ja bym nie szedl w kucizne przy mocy ok 330 koni

 

Nie lepiej zlozyc silniczek na seryjnych gratach ?

 

Czysamochod uzytkowany na codzien czy tylko na upalanki?

 

Jak czas i sprzet pozwoli :wink: to max 10 upalanek i do 5000 km ulicznej jazdy rocznie. a poza tym cieplutki garaz i duzo pieszczoty

ps. silnik 2,5

[AMI]

Ja bym nie szedl w kucizne przy mocy ok 330 koni

 

Nie lepiej zlozyc silniczek na seryjnych gratach ?

 

Czysamochod uzytkowany na codzien czy tylko na upalanki?

 

Zoowty - to jest niestety 2.5l (stad moje pytanie o pojemnosc), gdzie tloki maja tendencje do pekania nawet przy seryjnych mocach podobno. Stad niestety w 2.5l kucizna jest jednak mocno zalecana, w przeciwienstwie do 2l, gdzie rozsadniej byloby zrobic na tlokach sti.

[edek2006]

Nie chcę zrobić sobie większego pasztetu i zamierzam zakuć ten silnik. Myślę o firmie Tomson motorsport. Macie jakąś wiedzę o ich działalności i oczywiście umiejętnościach z takiego zakresu. Czy ewentualnie możecie polecić kogoś innego ?

[Ariel]

A skąd jesteś ? Bo nie widzę w podpisie

[edek2006]

A skąd jesteś ? Bo nie widzę w podpisie

 

Mieszkam w Warszawie.

[AndrewKR]

A skąd jesteś ? Bo nie widzę w podpisie

 

Mieszkam w Warszawie.

 

No to masz niedaleko pewna firmę z 4 w nazwie, która najlepiej zajmie sie Twoim silnikiem. Niestety ale silnik to ostatni elementy na którym można oszczędzać w subaru...

[edek2006]

No i silnik rozebrany i już wszystko jasne. Pęknięte 2 tłoki. Padły na 2 i 4 cylindrze, ale o dziwo panewki jak się dowiedziałem od mechanika pomimo jazdy bez oleju nie wymagają wymiany.( na wszelki wypadek i tak zakładam nowe) Najbardziej martwię się tym, że teraz będę musiał zrobić przy docieraniu delikatnie jeżdżąc 2000 km . Boje się, że ja nerwowo tego nie wytrzymam, a misiaki będą podejrzewały mnie że jestem na haju. Zrobienie takiego dystansu zajmie mi kilka miesięcy. To gorsze niż te wydatki. :? :? :?

[Krysztal]

edek2006, no ładnie ładnie... ale nie martw się będziesz miał świeży silnik a zawsze przy okazji można go zrobić ciutkę lepszym a co do docierki to zrobisz sobie kilka dłuższych wypraw z pominięciem autostrad i zleci szybciej

[Tommo]

Najbardziej martwię się tym, że teraz będę musiał zrobić przy docieraniu delikatnie jeżdżąc 2000 km . Boje się, że ja nerwowo tego nie wytrzymam, a misiaki będą podejrzewały mnie że jestem na haju. Zrobienie takiego dystansu zajmie mi kilka miesięcy. To gorsze niż te wydatki. :? :? :?

Możesz to zlecić komuś żeby na hamowni obciążeniowej dotrzeć silnik.