1-ka w 5MT

[kons6]

czy problem z włączaniem pierwszego biegu w 5MT przy wyższych obrotach to cecha tej skrzyni, czy objaw zużycia elementów (synchronizatorów?) ?

 

na początku myślałem, że to moja nieumiejętność prowadzenia auta RHD, ale:

- przy próbie wrzucenia jedynki na postoju po wcześniejszym dodaniu i odpuszczeniu gazu bieg "nie chce wchodzić"

- przy jeździe na czas na próbach kjsowych jedynka zgrzyta przy redukcjach 2->1, pomimo (a może nawet przez to) międzygazu

 

auto nie przyspiesza poniżej 3-3,5 tys obrotów, więc na wolnych odcinkach prób jedynka jest nie do zastąpienia

[Matiz]

- przy jeździe na czas na próbach kjsowych jedynka zgrzyta przy redukcjach 2->1

 

U Ciebie sie przynajmniej tak w ogóle da zrobić

 

Ja bym musiał mieć łape jak pudzian żeby pokonać lewarek

[tzd]

u mnie jedynka - zarówno w GTku z przebiegiem 115 tys. km, jak i Forku z przebiegiem 195 tys.km - wchodzi tylko jak pojazd stoi lub porusza sie max 3-5 km na godzine

[Virus12]

co śmieszne, jak jadę na wprost to z 2 na 1 cholernie ciężko, musi prawie stać auto.

Ale jak nawracam ostro podcinam rękawem i redukuje na 1 to idzie jak w masło i nigdy nic nie blokowało.

[kons6]

Ale jak nawracam ostro podcinam rękawem i redukuje na 1 to idzie jak w masło i nigdy nic nie blokowało.

to się da wytłumaczyć tym, że tył po podcięciu nie ma przyczepności, przód też może już nie i wtedy mielące koła spełniają funkcję synchronizatora pierwszego biegu

 

problem z tym, że prawidłowa kolejność przy nawrocie, ciasnym zakręcie z ręcznym to:

hamowanie z redukcją na 1 z międzygazem, kierownica w stronę skrętu, sprzęgło w podłogę, podcięcie ręcznym, kontra kierownicją jak trzeba, puszczenie sprzęgła z gazem i odjazd

 

i wtedy przy redukcji do 1 przyczepność jest potrzebna, bo jeżeli jej nie będzie, to skręt kierownicą niczego nie da i zamiast zakrętu będzie wyjazd na wprost

[Virus12]

dzięki za wskazówkę, przyda się ;]

[maniujr]

- przy jeździe na czas na próbach kjsowych jedynka zgrzyta przy redukcjach 2->1, pomimo (a może nawet przez to) międzygazu

chyba synchronizator..., chociaż 2->1 pamiętam zawsze u mnie ciężko wchodziło (ale jednak wchodziło) i w WRX i w GT. jako, że zawsze hamuję biegami (nawet w mieście, przy małych prędkościach, przed światłami) zacząłem jakiś czas temu wpinać nawet 2->1 (fajnie gada i robię zamieszanie tuż przed światłami ). zauważyłem, że idzie mu to coraz łatwiej, gdy kiedyś to było nie lada wyzwanie...

 

reasumując. powinno wejść z małym oporem, kwestia treningu i bez zgrzytu...

[ravo]

To ja się podczepię pod temat, niedawno kolega mi trochę zazdrościł i pojechaliśmy po turbowanne dla niego no i zgrzyta z 1 na 2 tylko przy ostrej zmianie. Jakie koszty naprawy synchronizatora czy się nie opłaca i szukać mu skrzyni ?

[kons6]

tu http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... 3774&pp=25 jest najobszerniejsze wyjaśnienie, które znalazłem

 

dodatkowo objaśnia dlaczego

U Ciebie sie przynajmniej tak w ogóle da zrobić

[emotorsport]

przy sprawnym synchronizatorze 1-go biegu i odpowiednim oleju w skrzyni nie powinno być problemów z włączeniem jedynki, nawet przy redukcji z dwójki i wysokich obrotach. jak nie wchodzi, jest coś nie halo, co zresztą jest zrozumiałe przy przebiegach powyżej 100k km i użytkowaniu auta w sposób, do jakiego zostało stworzone...

[kons6]

czy ktoś wymieniał synchronizator 1/2 na nowszy, który ma usuwać problem?

wydaje mi się, że numer katalogowy zestawu poprawionych synchronizatorów to 32650AA051

[vince_snd]

przy sprawnym synchronizatorze 1-go biegu i odpowiednim oleju w skrzyni nie powinno być problemów z włączeniem jedynki, nawet przy redukcji z dwójki i wysokich obrotach. jak nie wchodzi, jest coś nie halo, co zresztą jest zrozumiałe przy przebiegach powyżej 100k km i użytkowaniu auta w sposób, do jakiego zostało stworzone...

 

Potwierdzam. U mnie wchodzi jedynka bez problemu jak jadę.

Mam przebieg powyżej 100k km, wynika z tego że auto nie było użytkowane zgodnie z przeznaczeniem

[kons6]

przy sprawnym synchronizatorze 1-go biegu i odpowiednim oleju w skrzyni nie powinno być problemów z włączeniem jedynki, nawet przy redukcji z dwójki i wysokich obrotach. jak nie wchodzi, jest coś nie halo, co zresztą jest zrozumiałe przy przebiegach powyżej 100k km i użytkowaniu auta w sposób, do jakiego zostało stworzone...

 

Potwierdzam. U mnie wchodzi jedynka bez problemu jak jadę.

Mam przebieg powyżej 100k km, wynika z tego że auto nie było użytkowane zgodnie z przeznaczeniem

 

sprawdzaliście przy 50 km/h na liczniku przy wkładaniu biegu? u mnie do ~45 jest ok, zgrzyta przy zmianie przy wyższych prędkościach

[vince_snd]

Dzisiaj sprawdzone.

Przy 50km/h załadowałem pierwszy bieg, nie było zgrzytu.

Wszedł z oporniej niż normalnie, ale nie do przesady.

[kons6]

wynika z tego, że skrzynia w dobrym stanie działa jak powinna

 

z ciekawości pytanie: czy masz oryginalną skrzynię z auta z podpisu, znasz może kod Twojej skrzyni?

[vince_snd]

Oryginalną, z taką jaką wychodziły auta z fabryki.

Czy kiedyś była wymieniana na skutek awarii tego nie wiem. Ja nie wymieniałem, z tego co wiem poprzedni właściciel też nie, więc na 95% jest ta sama od nowości.

Kodu skrzyni nie znam, jeśli nie wymaga to wejścia pod auto i powiesz mi gdzie go znajdę, to mogę Ci go odczytać.