Jakie przebiegi po remapie?

[bohun]

Zastanawiam się jak remap wpływa na trwałość silnika.

Modyfikacja forka 2.5XT (wyczyszczony wydech, nowa pompa) i podniesienie mocy do około 250-270KM wpływa jakość negatywnie na trwałość silnika?

 

W moim s-turbo zrobiłem po remapie ze 40kkm i jak do tej pory z tych powodów problemów nie było.

[Grzesiek_67]

bohun,

tyle się pisze na Forum o problemach 2,5 T nawet tych nie dłubanych, zwykłych, seryjnych (a jedynie ostrzej jeźdzonych). Tu (2,5T) się nie da tak bezstresowe jak w Twoim 2,0T dłubnąć tych 40 KM więcej. Tzn. się da i równie tanio, pytanie ile to pojeździ do...konieczności wymiany mitycznych już powoli UPG Jeżeli masz zamiar faktycznie wykorzystywać te 270 KM, czyli pałować, to króciutko to widzę.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

 

PS. Te 230KM nie starcza, aż tak ultra ogarniasz ?

PS.2 2,5 T pięknie jeżdzi już w serii, bo idzie "od dołu" a nie jak 2,0T wyłącznie "górą".

[BartZ]

Zastanawiam się jak remap wpływa na trwałość silnika.

Modyfikacja forka 2.5XT (wyczyszczony wydech, nowa pompa) i podniesienie mocy do około 250-270KM wpływa jakość negatywnie na trwałość silnika?

 

W moim s-turbo zrobiłem po remapie ze 40kkm i jak do tej pory z tych powodów problemów nie było.

A jak robiłeś? Co, gdzie, za ile? :wink:

[bohun]

no to przemyślę sprawę w 2.5XT...

co robiłem i gdzie w s-turbo napisane tutaj:

viewtopic.php?f=15&t=144519&view=unread#unread

[Przemeq]

Modyfikacja forka 2.5XT (wyczyszczony wydech, nowa pompa) i podniesienie mocy do około 250-270KM wpływa jakość negatywnie na trwałość silnika?

 

Zrób jeszcze uszczelkę i możesz latać długo, nawet bardzo.

 

Ale z kolei w którymś momencie padnie skrzynia.

[guma]

Zrób jeszcze uszczelkę i możesz latać długo, nawet bardzo.

 

Ale z kolei w którymś momencie padnie skrzynia.

 

 

jaki miły pan

[BartZ]

Zrób jeszcze uszczelkę i możesz latać długo, nawet bardzo.

 

Ale z kolei w którymś momencie padnie skrzynia.

 

 

jaki miły pan

Bo Przemeq nie napisał:

 

zrób uszczelkę i skrzynię z STi... :wink:

[Przemeq]

jaki miły pan

 

Trzeba być realistą 8). ZTCW skrzynie WRX/forka turbo przy podwyższonej mocy i upalaniu po prostu padają i tyle 8).

 

Bo Przemeq nie napisał:

 

zrób uszczelkę i skrzynię z STi...

 

A bo ja czytam ze zrozumieniem, i widzę, że bohun pytał tylko o silnik 8). Dlatego odpowiedziałem na pytanie i od siebie dodałem coś na temat skrzyni 8).

[guma]

mówiłem, że miły

[hemek]

Modyfikacja forka 2.5XT (wyczyszczony wydech, nowa pompa) i podniesienie mocy do około 250-270KM wpływa jakość negatywnie na trwałość silnika?

 

Zrób jeszcze uszczelkę i możesz latać długo, nawet bardzo.

 

Ale z kolei w którymś momencie padnie skrzynia.

 

no właśnie ja się już pożegnałem z trójką.

[MarcinK]

STi 2.0 @320KM - 97k km przejechane od remapu i śmiga jak ta lala 8)

[burzum]

170tys po 1, 70 tys po 2

[BartZ]

170tys po 1, 70 tys po 2

burzum

A na jakich autach i w jakim setupie?

[burzum]

no moj forek no.

 

1 mape mial za nowosci, jeszcze na gwarancji, pierwszy wlasciciel powiedzial: "chlopaki, niech dmucha maksa na seryjnych gratach". i dmuchal okolo 1 bar na 98, bez uwolnionego wydechu

 

2 mapa - na grubej rurce, bez katow - ok 80.000km

 

3 mapa - na nowym turbo i takich tam ok. 135.000km

 

 

teraz mam 170.000 i bede dlubal dalej - tylko musze cos wymyslec z napedami, balansem hamulca i wymienic cale orurowanie silnika. planuje wywalenie tgv, wymiane kolektora, inne turbo (hybryda), pompe, wtryski i mape na troche niestandardowa mieszanke. warunek - musze miec drugi samochod, warunek nadrzedny: La Budżet. Na razie nie stac mnie nawet na wymiane klockow.

 

I szkoda mi tego kolektora, bo podobno moj to najladniej gadajacy forek.

 

To ten:

 

W nim ja.

[BartZ]

no moj forek no.

 

1 mape mial za nowosci, jeszcze na gwarancji, pierwszy wlasciciel powiedzial: "chlopaki, niech dmucha maksa na seryjnych gratach". i dmuchal okolo 1 bar na 98, bez uwolnionego wydechu

 

2 mapa - na grubej rurce, bez katow - ok 80.000km

 

3 mapa - na nowym turbo i takich tam ok. 135.000km

 

 

teraz mam 170.000 i bede dlubal dalej - tylko musze cos wymyslec z napedami, balansem hamulca i wymienic cale orurowanie silnika. planuje wywalenie tgv, wymiane kolektora, inne turbo (hybryda), pompe, wtryski i mape na troche niestandardowa mieszanke. warunek - musze miec drugi samochod, warunek nadrzedny: La Budżet. Na razie nie stac mnie nawet na wymiane klockow.

 

I szkoda mi tego kolektora, bo podobno moj to najladniej gadajacy forek.

 

To ten: [ http://img829.imageshack.us/img829/453/dsc0526w.jpg ]

 

W nim ja.

Senks :wink:

 

Fajny forek, fajne plany... fajny budżet... no i oczywiście fajnie wyglądasz... :wink:

[burzum]

no i oczywiście fajnie wyglądasz...

 

tak - uwaga, jechalem bez kasku, to fryzura.

[Istreed]

Ale powiem Ci że dobrze ten kolor na forku wygląda, a na drodze rzadko go widać.

[BartZ]

no i oczywiście fajnie wyglądasz...

 

tak - uwaga, jechalem bez kasku, to fryzura.

Szczerze? To myślałem, że w czapce zimowej... :wink:

[Krzysztov]

planuje wywalenie tgv

 

Kiedy te TGV to ponoć szybkie są. Jesteś pewien, że warto się ich pozbywać? Sądzę, że to mogłoby negatywnie wpłynąć na Twojego Forka...

 

Żeby spamu nie było - od remapu upłynęło już z 30kkm.

[burzum]

BartZ,

Krzysztov, nie bądź nierozsądny, TGV to tumble generator valves, nie ten słynny, francuski pociąg. Nie sądziłeś chyba, że by się zmieścił do forestera. To niedorzeczne.

 

Ad rem, wydaje mi się, że stage 0 - 1 pozytywnie wplywają na całość komponentów - u mnie zaczął się płynnie rozwijać moment. czy cos.

 

Ale powiem Ci że dobrze ten kolor na forku wygląda, a na drodze rzadko go widać.

 

To prawda, zwłaszcza w zestawieniu z jedną czarną felgą, srebrnym wlotem i czarnym, nielakierowanym błotnikiem

 

A kolor niefabryczny, lakierowalem całą budę. Koledze się taki zmieszał. Fabryczny jest lekko w róż, mój to taka krew tętnicza.

[Grzesiek_67]

To prawda, zwłaszcza w zestawieniu z jedną czarną felgą, srebrnym wlotem i czarnym, nielakierowanym błotnikiem

 

A kolor niefabryczny, lakierowalem całą budę. Koledze się taki zmieszał. Fabryczny jest lekko w róż, mój to taka krew tętnicza.

 

 

Piotruś, ja Cię jednak kocham. Piękne

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Przemeq]

no moj forek no.

 

To ten, który stoi regularnie w Kocarze przy płocie na kolejne naprawy? Rzadko tam bywam, ale jak jestem, forek też jest .

[burzum]

Grzesiek_67, z wzajemnością

Przemeq, nie, tamtego już nie ma, ale był znacznie mocniejszy od mojego - zdaje się, że w okolicach 400KM, co skonczyło się przekręceniem silnika (zdjete ograniczenie obrotów). fakt, gość go nie chciał odebrać długo. Znam historię, bo chciałem kupić z niego parę gratów. Ale mój jest podobny, tylko na TMICu.

[Przemeq]

Przemeq, nie, tamtego już nie ma, ale był znacznie mocniejszy od mojego - zdaje się, że w okolicach 400KM, co skonczyło się przekręceniem silnika (zdjete ograniczenie obrotów). fakt, gość go nie chciał odebrać długo. Znam historię, bo chciałem kupić z niego parę gratów. Ale mój jest podobny, tylko na TMICu.

 

Ufff, uspokoiłeś mnie .