bohun

Udało mi się okazyjnie kupić lusterko fotochromatyczne z kompasem. Chciałbym je wstawić do mojego forka XT 2007 EU. Montowane to było chyba tylko w wersji US. Niestety jednak brakuje mi kawałka mocowania do szyby. Rzecz dokładnie wygląda tak jak w załączniku (zakreślonych na czerwono elementów brakuje mi) Ktoś miałby to na sprzedaż?

coś koło 5 stówek..

Dzięki serdeczne! Tak też jest jak mówisz Alien_TM, zweryfikowane po udanej wymianie lusterka

Forester Europejski, lusterko podgrzewane i składane. Krótkie pytanie, może akurat ktoś wie, ile mają kabli ??

ok, będę pamiętał. To był grafit - mat, chyba ten rodzaj najczęściej wybierany. Pamiętam tylko że miałem wybór między błyszczącym a matem.

nie bardzo mam teraz możliwość zrobienia fotek.. to zdjęcie zrobione było w lecie, teraz mam całe koło zasyfione błotem lodowym koszt malowania felg był chyba 100zł /1szt. ale ja przy okazji wziąłem renowację, wtedy ciut drożej jest

U mnie też grafit,wyszło tak Robione na ul.Instalatorów w Wawie PS: przy okazji, eltecowy tłumik ze zdjęcia mam na sprzedaż w dziale sprzedaży

czy ma ktoś może doświadczenie z tłumikiem Prodrive WSport oval tip na foresterze? Zastanawiam się nad instalacją tegoż z przelotowym centerpipe. Nie chcę mieć głośno w samochodzie..

ja z kolei sprzedałem forka 2.0turbo w AT co miał ~230KM i kupiłem 2.5XT MT co ma tyle samo w serii Główny powód zamiany to właśnie skrzynia. 4EAT w poprzednim forku nie dawała mi kontroli nad samochodem. W mieście - bajka, ale w trasie już nie jest tak fajnie, długie przełożenia i brak pewności przy wyprzedzaniu. Na zakrętach wręcz niebezpiecznie bo potrafi sama zmienić bieg. Poza tym, nikt tu chyba nie wspomniał ale forek w AT to taki trochę wykastrowany jest, podział mocy nie jest 50/50 jak w przypadku MT. W AT znacznie więcej idzie na przód 90/10? , tylko na pierwszym i drugim biegu w AT jest 50/50. Może ktoś mnie poprawi .. a może te nowsze forki mają już tą skrzynię lepszą.

trochę odświeżę temat.. Zainstalowałem sobie grubszy i sztywniejszy stabilizator .. ale na seryjnych mocowaniach, jakoś wszedł w te gumy. Dużo się naczytałem o pourywanych mocowaniach. Nie chciałbym zaliczyć dachu na ostrym zakręcie i szukam gdzie takie mocowanie nabyć? Ktoś przerabiał temat? Swoją drogą, dosyć niedroga przeróbka a na zakrętach to teraz inny samochód

Teoria a praktyka... IMHO, pół życia by Ci zajęło żeby z wygrać wtedy z ubezpieczycielem. Nasłuchałem się już tego typu wieści sporo jak tu w linku: http://www.odzyskaj.info/viewtopic.php?id=4939 Tak jak pisałem.. wszystko zależy od wartości rowerów, jeśli standardowe to bym się nie zastanawiał, na haku mogą jechać. Jak droższe - ja bym polecał na dach.

Zależy jeszcze jak cenne masz rowerki. Jak na światłach ktoś Ci wjedzie z zderzak to jego OC z tego raczej nie obejmuje Twoich rowerów, chyba że jakoś to dobrze potrafisz udowodnić i posiadasz wszystkie dokumenty zakupu. Ja wożę na dachu właśnie z tego powodu, polecam Thule Proride 591. Mam rower co waży ~17kg, z takimi dwoma spokojnie 150km/h jadę, 160ciu nie przekraczam jednak. Spalanie jednak trochę rośnie.

no.. ale gdzie ten czujnik? trzeba zdjąć schowek?

ja swojego czarnucha posadziłem z kolei na felgach grafitowych, dla daltonistów - ciemno szare dałem po prostu do profesjonalnego przemalowania te oryginalne

a czy takie koło dojazdowe od Imprezy (na allegro ich trochę jest) będzie pasowało do forestera MY07 ? Chodzi chyba tylko żeby średnica zewnętrzna była identyczna jak po drugiej stronie osi. Ktoś sprawdzał? Opon mam o ile pamiętam 215/55/R17