Skrzynia TY754XRAAB a TY754XRBAB - jakie różnice?

[czarnymagik]

Witam

 

Piszę z prośbą o pomoc. Mianowicie chodzi o różnice między skrzyniami manualnymi do Legacy '00 w kombi. W moim aucie jest skrzynia z numerem TY754XRAAB (niestety ma już dość i chyba nie opłaca sie remontować). Znalazłem skrzynie o numerze TY754XRBAB, czy są jakieś różnice między tymi skrzyniami? Proszę o szybką pomoc bo zależy mi na czasie

 

Pozdrawiam

[malymala]

skoro szybka pomoc to napisze tak, prawdopodobnie zmiana tylko w łożyskowaniu wałków, zamiana z łożysk zwykłych na stożkowe, więcej mogę napisać dopiero (przełożenia) w środę jak wrócę z delegacji do domku , ale do B12 (Legacy III) spokojnie możesz montować

[czarnymagik]

No i o to mi chodziło Wielkie dzięki za pomoc a jak wrócisz to napisz dokładniej jak bedziesz miał chwilę

 

Pozdrawiam

[malymala]

TY754XRAAB a TY754XRBAB

 

ogólnie mamy tak:

T: kod transmisji (Transmisson)

Y: stały napęd AWD MT z centralnym dryfem

75: odległość między wałkami w skrzyni biegów MT

4: numer serii odpowiada 5 generacji legacy

X: specyfikacja - Full-time AWD 5-speed MT with viscous coupling center differential dual range, dla V: Full-time AWD 5-speed MT with viscous coupling center differential single range

R: oznaczenie do jakiego rodzaju silnika

AAB, BAB: specyfikacja części, drobnych zmian w produkcji, w przypadku tych skrzyń zamiana na inny rodzaj łożyskowania.

 

tak więc montować i jeździć, a jak padnie wiskoza, zamienić i dalej cieszyć się jazdą

[czarnymagik]

No i dziękuję bardzo za pomoc Lepsza wiadomość już nie mogła sie trafić dzisiejszego wieczoru

 

A tak zapytam jeszcze o co chodzi z tą wiskozą? Sorry, że poruszam temat, który pewnie gdzieś już był ale jestem kompletnie zielony w tej dziedzinie

 

Pozdrawiam

[malymala]

jak zacznie ci coś huczeć, świstać, hałasować w skrzyni to prawdopodobnie będzie to sprzęgło wiskotyczne

więcej możesz sobie poczytać tutaj: http://www.subaruforester.org/vbulletin ... hem-46979/

[przemars]

Szanowni, 

 

Sprawa stała się mega pilna. Wczoraj dupnął mi wsteczny, skrzynia ostatecznie zakleszczona na 2 biegu pozwoliła się doczołgać do domu (ruszałem z reduktora) 

 

Wypatrzyłem w sieci TY754XR4AA mam TY754XRAAB.

 

Czy podejdzie?

Rzecz o tyle pilna, że właśnie dziś jadę w delegację w okolice tej skrzyni i mogę ją sobie odebrać bezboleśnie. 

 

@malymala czy Twoje info (ostatnie 3 znaki bez większego znaczenia) rozciąga się na skrzynie z mojego przykładu?

[malymala]

Skrzynia będzie pasować, choć jest zmiana na 5 biegu. Więcej danych poniżej:

--------------------------------------------

TY754XR4AA (2.0 SOHC)

Przełożenia

I   - 3,454

II   - 2,062

III  - 1,448

IV - 1,088

V  - 0,825

wsteczny - 3,333

przełożenie główne - 3,900

-------------------------------------------

TY754XRAAB (2,5 SOHC)

Przełożenia

I   - 3,454

II   - 2,062

III  - 1,448

IV - 1,088

V  - 0,780

wsteczny - 3,333

przełożenie główne - 3,900

------------------------------------------

[przemars]

Wielkie podziękowania dla malymala.

Wsparł wczoraj telefonicznie, dał dobre słowo.....

Skrzynia kupiona, stara wyrzucona na podłogę. (skończyłem 00:22 a do roboty na 6:00)

Dziś zaczynam toto składać. Walka trwa a ostatecznego sukcesu nie da się wykluczyć.
 

Niech moc czterołapa będzie z Wami.

[przemars]

Dzieńdobry Szanownym.

 

Ostatnie info:

Włożone i działa. 

Najważniejsze rzeczy jakie wypłynęły po drodze a napsuły mi dużo krwi:

1. przeguby przy skrzyni nie są symetryczne. ergo nie maja dwóch położeń gdy można wbić pin. Że też musiałem oba trafić źle. 

Zajęło mi dobrą godzinę zrozumieć. po obróceniu weszło wszystko na raz. 

2. Regulacja wysokości pedału sprzęgła poprzez śrubunek na popychaczu pompki może zablokować możliwość odpowietrzenia sprzęgła. Gdy pedał był bardzo wysoko a śrubunek "ledwie załapany" pompka nie była wystarczająco odpuszczana, nie zasysała nowej porcji płynu i nie pozwalała się odpowietrzyć. Po 3 godzinach zrozumiałem swój błąd. Potem odpowietrzenie sprzęgła zajęło mi przepisowe 5 minut. 

3. Inter cars sprzedaje wężyk elastyczny sprzęgła, który jest za krótki. pozwala się podłączyć jedynie gdy wypreparuje się i powygina w inny kształt przewód sztywny od pompki. (pasowałby przewód elastyczny hamulcowy od dużego fiata ale ma inny skok gwintu - tak na oko 1.25 zamiast 1.00 ;-))

4. Czujnik prędkości ze starej skrzyni przy próbie wykręcenia rozpadł się na atomy. Używka na Kaczeńca w Warszawie 250pln 8-(. Nówka oryginał od niezależnego sprzedawcy 200. Do ASO bałem się zadzwonić :-)

 

Poza tym bułka z masłem. 

Wyjęcie skrzyni solo 4h na kanale, włożenie (samo włożenie skrzyni na miejsce z Bratem) około 10 h. Łącznie 3 dni pracy popołudniowej. 

Koszty: Skrzynia 500, czuwak 200, olej, płyn hamulcowy i wężyk 150. Robociznę w warsztacie wyceniałbym na oko na 500-1000.

Stopień trudności: zasadniczo łatwe choć męczące z zastrzeżeniem do pkt 1-4

 

Pozdrawiam

Przemek

[muz]

Witam

 

Padła mi skrzynia o kodzie TY754XRAAB (legacy III 2.0). Ciężko znaleźć skrzynię z identycznym nr, więc zastanawiam się, czy wszystkie skrzynie z oznaczeniem TY754XR*** będą pasować? Czy przełożenie główne będzie takie samo?

 

Pozdrawiam

[alvarodolaro]

Witam 

Czy skrzynia o oznaczeniu

 TV1B7MFAAB jest z 2,5litra podejdzie do Legacy IV 2.0 dohc,gdzie orginalna jest TV1B7MTCAB.

Edytowane 17 Sierpnia 2022 przez alvarodolaro

[ewemarkam]

Może być inne przełożenie główne, wtedy trzeba mieć do kompletu dyfer. O tych skrzyniach jest najmniej informacji. 

[alvarodolaro]

Kurcze to jestem w kropce ma ktoś może jeszcze informacje odnośnie danych skrzyń?

[ewemarkam]

O ile zestawienia przełożeń do starszych skrzyń były gdzieś w internecie tak o tych 1B tego nie ma. Wymień razem z dyfrem tylnim najwieksza pewność że będzie ok. Albo oddaj swoją do naprawy. Szukać możesz po kodach skrzyń, może znajdziesz rozpiskę przełożeń.

[alvarodolaro]

A powiedz czy kompa, sterownikach lub jakiś s czujników nie trzeba wymieniać? Czy wystarczy skrzynia i tylny dyfer?

Edytowane 17 Sierpnia 2022 przez alvarodolaro