czarnymagik

Jumpman, obawiam się że nie masz racji : 1. Sprawdzenie wersji oprogramowania i jeśli potrzeba wgranie najnowszej wersji oprogramowania silnika. 2. Jeżeli oprogramowanie jest w najnowszej wersji, lub jego update nie wnosi pozytywnych zmian, sprawdzenie i jeśli zajdzie potrzeba dokonanie oczyszczenia przepustnicy oraz sprawdzenie stanu gniazd zaworowych (endoskopem przez kolektor dolotowy). I dalej : Operacja nr. 1 będzie w geście dobrej woli wykonywana bezpłatnie dla wszystkich aut zakupionych w naszej sieci oraz tych zakupionych poza SIP, które są serwisowane w naszych ASO (przynajmniej 1 udokumentowany serwis w ciągu 12 miesięcy przed aktualnym zgłoszeniem się klienta z opisywanym problemem do ASO) także w pojazdach z instalacją LPG. ............................. Operacja nr. 2 będzie także w geście dobrej woli wykonywana bezpłatnie. Moje auto było kupione w polskim salonie, a co więcej w salonie we Wrocławiu. Pozdrawiam

Witajcie Byłem moim Legasiem w Subaru we Wrocławiu, przeprowadzili ponoć aktualizację oprogramowania (ale nie wiem bo żadnego papierka na to nie dostałem) i wyczyścili przepustnicę. Autko jak do tej pory jeździ dużo lepiej ale to jeszcze nie jest to, co powinno być Moje pytanie do Dyrekcji jest następujące: dlaczego musiałem zapłacić za czyszczenie przepustnicy? Próbowałem im wytłumaczyć, że jest to darmowa operacja ale bez skutku. Oczywiście o tym, że muszę zapłacić dowiedziałem się przy odbiorze auta... Pozdrawiam i życzę wszystkim wytrwałości

Witam Orientuje się ktoś jak wygląda "akcja" w ASO we Wrocławiu? Planuję zadzwonić i się umówić i nie wiem czy mam się przygotować jakoś lepiej czy nie... Pozdrawiam

Witam wszystkich Dwa dni temu zrobiłem reset ECU w moim Legasiu poprzez odłączenie akumulatora... Przy pierwszym uruchomieniu po resecie auto miało głupawkę, traciło obroty przy hamowaniu na tyle mocno, że zapalały się kontrolki i silnik prawie gasł. Po krótkiej przejażdżce wszystko wróciło do normy i cieszyłem się jazdą z pełną mocą silnika - bez problemów z czujnikiem spalania stukowego. Dzisiaj (po dwóch dniach) problem znowu powrócił i mam wrażenie, że tym razem jest gorzej niż przed resetem... Nagrałem 4 filmiki, jednak nie odzwierciedlają one dokładnie tego co jest w rzeczywistości. Samochód przy obrotach około 2 tys. traci moc, obroty "wariują" w górę i w dół, do tego dochodzi poszarpywanie. Jak już uda mu się osiągnąć 2,5 tys. obrotów to odczuwalne jest szarpnięcie i auto jedzie już normalnie... Dorzucam link do mojego kanału na YouTube, są tam filmiki, które dzisiaj nagrałem, zapraszam do oglądania https://www.youtube.com/user/czarmat/videos P.S. Dodam tylko, że widoczne na filmach utrzymywanie obrotów w okolicach 2 tys. nie jest moim zamierzonym celem, auto po prostu nie chce jechać pomimo wciśniętego pedału gazu... Na filmach widać także jak obroty "falują" w górę i w dól w granicach 1,8 - 2,1 tys. Pozdrawiam wszystkich

Witam wszystkich Mam to samo w moim Legacy autko ma przejechane trochę ponad 90 tys km, PL salon i od pierwszego właściciela... Dopiero co kupiłem autko 3 miesiące temu i moja radość szybko minęła. Taka pierdoła a potrafi zepsuć przyjemność z jazdy fajnym autkiem No cóż... czekamy i zobaczymy jak potoczą się dalej sprawy... Pozdrawiam serdecznie

Podepne się pod wypowiedz, interesuje mnie czy mozna sobie przeprogramować taki alarm w subaru? chodzi mi o zamykanie drzwi po odpaleniu żeby to wyłączyć jakos... ? pzdr

Ja wybrałem dokładnie to samo miejsce (między fotelem pasażera a tunelem) tylko, że w Legacy III

Witam Mam takie pytanie odnośnie tego tematu. Czy amor jest w sprężynie czy obok? Trzeba coś rozkręcać żeby założyć taką podkładkę czy wystarczy tylko ściągacz do sprężyn? Pozdrawiam

No i dziękuję bardzo za pomoc Lepsza wiadomość już nie mogła sie trafić dzisiejszego wieczoru A tak zapytam jeszcze o co chodzi z tą wiskozą? Sorry, że poruszam temat, który pewnie gdzieś już był ale jestem kompletnie zielony w tej dziedzinie Pozdrawiam

No i o to mi chodziło Wielkie dzięki za pomoc a jak wrócisz to napisz dokładniej jak bedziesz miał chwilę Pozdrawiam

Witam Piszę z prośbą o pomoc. Mianowicie chodzi o różnice między skrzyniami manualnymi do Legacy '00 w kombi. W moim aucie jest skrzynia z numerem TY754XRAAB (niestety ma już dość i chyba nie opłaca sie remontować). Znalazłem skrzynie o numerze TY754XRBAB, czy są jakieś różnice między tymi skrzyniami? Proszę o szybką pomoc bo zależy mi na czasie Pozdrawiam

A mógłbyś mi tak orientacyjnie powiedzieć ile Cię kosztowała ta naprawa?

A mógłbyś podać namiary? Bo nie orientuje się gdzie szukać... Z góry dzięki i sorry za problem

Tak ogólnie to z wieruszowa ( i tak nikt pewnie nie wie gdzie to, dodam że to w łódzkim) ale często we wro bywam więc może w tym kierunku pójdźmy dzięki za zainteresowanie moim wątkiem pozdrawiam

Witam wszystkich. Jestem nowy więc z góry przepraszam za niedociągnięcia z mojej strony. Problem polega na tym, ze auto dziwnie sie trzęsie. Dzieje sie tak na wolnych obrotach, w czasie jazdy slychac natomiast pomruk. Przy odpalaniu i przy gaszeniu silnika coś trzaśnie ale nie zawsze. Czasami mam takie wrażenie jakby silnik czy skrzynia trzaskały o cos. Czy to może być wina jakiejś poduszki? Można to jakoś optycznie zdiagnozowac, że poduszka już się "zmęczyła"? Druga sprawa to skrzynia biegów. Przy właczaniu 3-go i 4-go biegu słychać zgrzytnięcie. Czy to synchronizatory? Auto ma przejechane 216 tys. km a dodam, że sprzęgło było robione przy 160 tys. więc to raczej odpada? Próbowałem znaleźć jakieś numery na skrzyni żeby kupić używke ale nie moge ich znaleźć. Czy można znaleźć gdzieś numery po modelu auta, roczniku i poj. silnika? (mam subaru legacy z 2000r., wersja kombi i silnik 2.0 125 KM). Proszę o pomoc i jakieś sugestie... pozdrawiam